Ремонт генератора

Буквально за пару тижнів до нового року сталася неприємність. —Після пуску двигуна не тухла контрольна лампа акумулятора. Посвітлу також було видно, що машина працює на акумуляторі. Тахометранемає, точно не скажу скільки) лампа тухла (але не завжди), і всеприходило в норму, але цього вистачало буквально до наступногозаводу.Хоча коли додавав обертів, лампа починала пригасати, щодавало надію на те, що "гена" не повністю мертвий.
Зрозумівши, що так їздити не можна, я вирушив на СТО, де мені бувозвучений вердикт, — заміна діодного моста, орієнтовна вартість300-400 грн., і день роботи (пояснювали необхідністю пошукупотрібних запчастин по магазинах ).
Після чого я прикинув майбутні витрати на новорічні свята… —загалом машинка вирушила в гараж, так і не відремонтувавшись…
І ось, після нового року, викроївши орієнтовну суму на ремонт япоїхав на СТО (правда вже на інше, кіт. Спеціалізується тільки настартерах і генераторах (слухавши поради знайомих)). Заміна щіток (стерлися практично в нуль)
— Заміна двох підшипників
— Заміна діодного мосту
Витрачено:
Тендери:440грн. (запчастини + робота)
— 1 година часу.