Привіт шановні друзі, ви мене завжди виручаєте коли я пишу зпроханням у блозі, за що я вам дуже вдячний! Але іноді, я роблюрішення сам, в результаті роблю дурницю і переплачую.
Загалом я планую поставити крутіші гальма, але так щоб не требабуло щоразу замовляти свіжі колодки з Америки.
<
Поки що у мене є 3 варіанти:
1. Круті але не зовсім болтон гальма від GT-Four (сумніваюсь увиборі за стрімкого колгоспингу при встановленні, не хочу вмиратиколи супорт відірве від маточини) правда може бути розумніші методиустановки ніж підпилювати кріплення супорта в товщині щоб влізло 2.Менш круті але більш дешеві/легкі в установці гальма AvensisT25.
3. Купити щось кастомне, бушне, болтон, типу того ж tarox Алепитання щоб не небесно дорого, де б таке купити, і де брати свіжіколодки не дасть мені заснути. 4. Гальма від Caldina ST246 3S-GTEкомплект на 4 колеса. Чи не дорого, просто в установці, надійно.Але й тут знайшлася зараза — вага комплекту від калдини в 2 разибільша за стік. А важкі колеса – горе ходовці. Проте поки що ядумаю що це найкращий варіант. До речі! Якщо у вас раптом завалявсязайвий крутий комплект гальм відпишіться плиз!
Коментарі19
Тормоза это баланс необходимого и достаточного. Как оказывается людей интересует не только вес и производительность, но и бюджет обслуживания (включая размер колесных дисков и соответственно стоимость резины на них) вот варианты без колхоза по суппор...
від цельсіору з проставкою)
від калди нормальні гальма) два поршні спереду) а назад від виша можна взяти)
А ти думаєш, 315-ий диск від гт-фору або 294-ий від авенсису, сильно менше важить? Все це компроміс, між ціною, продуктивністю, надійністю, допустимістю і т.д. Це ж тюнінг ... якщо ти хочеш меншу вагу, це тільки складові диски, але вони апріорі - не ...
Запитай у Eugen19, допоможе.
А як же від 215-го калдосу?)) Диск гальмівний менший, але супорт 2-х поршневий, підсумкова вага буде набагато менше ніж комплект 246)
Ось і я такої думки. Звідки така люта гігантоманія серед селикаводів - мені не ясно)
Тормозів від ST246 у місті цілком вистачає і вони bolt on
болтон морда, із задом доведеться повозитися, випилювати проставочки.
я про перед говоривзад в місті можна і сток залишити
а як тобі твої gt-four за відчуттями взагалі?
відмінно тільки для треку потрібно міняти ГТЦ і вакуумник
питання навіть не в трек/місто а в кобилах які під капотом
зад болт-він від виша 11, повністю маточка змінюється, машинки і диски як на турбовій 246 калдині
а сама маточина у виша має схожі параметри з нашої? колесо норм стояти буде?
так
даз від віша поставити можна. диск більше краще гальмування
А Прому не думав поставити?
я зараз думаю відразу про всі варіанти, в даний момент, після всіх порад схиляюся до caldina st246