Як правильно експлуатувати коробку 7DSG?

Автоматична коробка DSG7 має два багатодискові зчеплення, одне зяких «відповідає» за непарні швидкості:1-3-5-7, інше – запарні:2-4-6 + передача заднього ходу.При неправильній експлуатаціїкоробки більше зношується зчеплення, що відповідає за непарнішвидкості.Нерівномірне зношування зчеплень призводить до дисбалансуроботи всієї коробки.
Це проявляється зокрема в жорсткому перемиканні швидкостей івібраціях.
Правила експлуатації коробки DSG7.
1. Головне правило - правильне гальмування (особливо в пробках)Гальма чутливі, навіть від легкого дотику до педалі гальма машинавідчутно пригальмовує. При такому пригальмовуванні диски зчепленняне розмикаються, а продовжують обертатися. Зчеплення «пробуксовує»як на механічній коробці передач. Більш явне натискання на педальгальма змушує зчеплення вимикатися. Приблизно в половину тієї сили, з якою потрібно натискати, щоб спрацював антивідкатний механізм призупинці на схилі.
Для самоконтролю:якщо машина після зняття ноги з гальма відразу, без мікро-затримки поїхала, то диск зчеплення не було віджато підчас зупинки. Якщо ж машина поїхала після мікро-затримки, тозчеплення не працювало, відпочивало.
3. При рушанні з місця необхідно витримати ту саму мікро-паузу, дати диску зчеплення як слід зчепитися з робочою поверхнею, і потімвже можна тиснути педаль в підлогу, прискорюватися, і DSG7 байдуже, з якою частотою відбуваються перемикання швидкостей. Тобто спосібїзди – агресивний чи помірний – не впливає ні на зношуваннязчеплень, ні на роботу коробки в цілому.
4. Багато хто в пробках використовують режими S або «типтронік». Цедозволяє позбавити DSG7 необхідності частих перемикань передач1-2-3-2-3-2-1-. На малих оборотах двигуна та підвищує комфортністьруху автомобіля в пробці.
5. На розбитих путівцях рекомендується використовувати режим«типтронік».