Перше ТО

Після переоформлення додому їхав я як дідусь, спокійно, щобзвикнути до цього звіра) трохи покатався, звик до руління, до їїповедінки, вирішив піднаступити)) а мені минулий господар віддав змашиною сканер помилок elm327, він його і не діставав ніколи з obdроз'єму, грит як чек спалахував, помилки одразу скинув і даліпогнав) ось це рівень, подумав я)
І ось, світлофор, зелений світло, з вереском (маленьким) йдемо назліт, по приладах все в нормі, мчимо, каеф! не пам'ятаю, але щосьна кшталт "кАПИТАН, ОТРИГНУВ ДРУГИЙ КОТЕЛ! " і "лЯМБДА ЗНОВУНАБЛИВАЛА В ТРУБУ! " і поїхав далі, спокійно вже)
Дома почав читати код помилки, одні пишуть, що свічкам, котушкамкранти, клапанам кранти і взагалі капіталити треба движок, а іншіпишуть, що треба просто поміняти свічки і все буде огонь, що язробив. Товариш підігнав нові свічки, іридієві, за солодкою ціною, я їх устромив на місце, і все, ніяких перепусток, смикань, всечітко! Але міняти свічки на V6 то ще задоволення)))
Ось такі свічки
Вирішив не затягувати і записався на видалення каталізаторів іпрошивку блоку на євро2. Приїхав до пациків, говорю скільки днів увас буде мій звір, день два а вони та ти чооооо! Години 3-4 ізабирайте, я такий ну ок, увечері приїду, заберу. Попросив фотокнаклацати че там і як. Ну, загалом як вони і сказали, так і вийшло.3 (! ) Дня простояла у них машина, не могли залити прошивку, абозаливали але вона крива була.Хз коротше. Але за підсумками всезробили (ска, крім фоток), прошивка залита, каталізатор вийшов зчату, машина їде) Їде бадьоріше, і звук став трохи злішим))
Далі що було зроблено:заміна масла в двигуні, часткова заміна вакпп, заміна фільтрів повітряного, салону, газових фільтрів (забитібули відсотків на 90), замінені втулки та стійки передньогостабілізатора (бубоніли на дрібних нерівностях).
Тонування було вигоріле, подряпане і тільки на задніх стеклах, томуприйнято було рішення закатати все в 15%. Вигляд відразу змінивсята й їздити стало комфортніше)
Також купив і поміняв датчик ABS заднього правого колеса, помилкапішла, абс прийшла))
Тепер на приборці нарешті нічим не горить, а значить що все в насначебто справно) Після заміни всіх фільтрів і масел, на новихсвічках і без каталізаторів у маджа ніби відкрилося друге дихання)Ось тоді він реально поїхав! Витрата після покупки по бортовомубула 15, 5-16 по місту, зараз більше 13 не показує, а так 11, 5 -12.Траса при 120-130 км/год близько 9, якщо дубасити 160-180, близько12л показує. Загалом мене влаштовує, жере на 1л більше, ніж соната)Але не зовсім влаштовує як працює коробас, якщо їздити в спокійномурежимі по місту, працює взагалі відмінно, плавно, без стусанів, аот якщо дубасити, то вона поводиться не зовсім добре, втрачаєтьсяякусь передачу втикати і не розуміє чого від нього хочуть) хочу щепоміняти масло в найближчому майбутньому, тому що після того, якзлили 4л чорної мазути, і залили 4л свіжої добірної олії mobis, колір його не особливо змінився, мабуть коробас побачив такого усвоєму житті що ппц) Думаю за 2-3 заміни ситуація виправиться.Трохи пізніше перестав холодити клімат. У саму спеку. Коли машинапотрібна, щоб помотатися містом. Коли ж ще, йопта! ) Поїхав надіагностику, вирок – муфта компресора. Записався на ремонт і одразузамовив комплект — муфту, шків та притискну пластину. Вирішивміняти все відразу і в оригіналі, щоб більше туди не лазити) Яктільки запчастини прийшли, відігнав до майстрів, 2 години роботи ів машині знову прохолода)
номерочки, раптом кому знадобиться

Катаємося далі, отримуємо задоволення)