Промивання паливної системи.

Після зняття логів, увечері в гаражі я зняв тавру аккамулятора.Найближчим часом їздити не планував. У мене стоїть магнітолакитайська яка садить дуже нормально аккамулятор, це її особливість.старого господаря, влітку норма, а взимку ризиковано.Коштуєкальцевий, а йому за документацією глибокий розряд - смерть.Томуапдіатив і мультиплікаттив (32 група) не зняв.А при знятті клемивін обнулюється.Минуло ще кілька днів. Більше 20% короткострокової, на неодруженому (апдіатив) і під навантаженням (мультиплікаттив).Точно вже не пам'ятаю.Занадто бідниласуміш.Під'єднав димогенератор, але нічого не побачив.Вирішивкомпресором перевіряти на слух.На вулиці мороз, передумав. Суміш, вичитав рекомендацію промити форсунки та впускний тракт рідиноюWynnS.Інший я не знайшов.Та й відгуки про неї нормальні.Інструкційв інтернеті багато.Зробив з 1, 5 пляшки пепсі ємність і промивдвигун.Чому не знімав форсунки? Особливість наших двигунів, щобензин подається в камеру згоряння по впускному клапану, а якістьнашого палива самі розумієте. При такому промиванні промиваєтьсявесь паливний тракт разом з камерою згоряння. Зауваження від себе.Машину не глушив взагалі та не газував. Зіткнувся з описом в іншихщо після 10 хвилин - глушили, а завести через те, що весь брудполіз не могли і тоді починалися танці з бубном. Вирішив нерізкувати. Тим більше невідомо промивав її хтось? Не газував черезрозбіжності щодо промивання (є небезпека вгробити каталізатор, укращому випадку). Перестрахувався. При промиванні двигун працювавнестійко. Після промивки треба за рекомендаціями проїхати близько100 км на бензині, щоб вимити весь нагар. І мені якраз мала бутитака поїздка трасою. Поміняв свічки. Поставив Denso K20TT. Колипочав їхати, двигун на низах краще став тягти й тихіше. Після 100км на бензині витрата показала у змішаному режимі 8, 6. Найцікавішемене чекало у 32 групі. Якщо чесно я трохи офігел.Запчастини нафото:1200156, 1000850
Ось що означає тільки промити. Далі підключив шнурок до газовихмізків і зробив автокалібрування, оскільки бензинові форсункипромилися і треба підлаштувати газ. Результат мене не сильновтішив, хоча витрата 10, 5 це нормально. І помилка перезбідненнясуміші під навантаженням.
Наступного дня знову гра з газом, регулювання по сканеру і зновупоїздка на 100 км. Коли зняв логи, залишився майже задоволений.Хоча вважається до 5% двигун працює нормально. Але найголовніше –витрата. На газ показав 7, 5. І немає помилки щодо перезбагаченнясуміші. Їзда трасою на 5 – у райне 3000 – 3500 оборотів, а це110-120. Мене це влаштувало, поки що. Але все одно треба збагатитисуміш на неодружених. Підсумок. Сенс промивання для себе япобачив.
Удачі на дорогах.