Про бензонасос

Хто стежить за моїми записами - той звернув увагу на те, що яостаннім часом частенько згадував про проблеми з бензонасосом. Проте, як я різанув шланг, можна подивитися тут, а в записі пропоїздку в Путінбург я писав про те, як лікував всю цю справу, такщо повторюватися не буду – кому цікаво – сам почитає старі записи.Звичайно, не так критично, як це було раніше, але все ж літрів 8, 5по трасі виходило, а для моєї лані це багато, тому що сумарно навсе про все я викинув уже кілька штук українських рублів, товирішив зробити кардинальний крок і придбати новий бензонасосПорившись у цінах, я знав, що китайця можна купити гривень за350(1400RUR), а ось оригінал коштує не менше 700грн.(2800RUR) Якосьзадорого. Купити на розбиранні Варіант їхати на одеські розбираннявідпав одразу, тому що нічого хорошого одесити не продадуть, томузв'язався з усім відомим Ігорем, який половину драйвівськихланосівників забезпечив пильниками підрульових перемикачів.
Вислухавши мене .(200RUR) придбати непрацюючий бензонасос, та йпогодився, вирішивши, що зніму з нього шлангочку і одягну на свій.День очікування і у перевізника забираю насос. Тут же друкуюпосилку - а там насос від ЄВРО2, без шлангів. Ну і навіщо менінепрацюючий насос, з якого і зняти нічого? Дзвоню Ігорю, кажу, щовін надіслав зовсім не те, що я питав, на що отримую відповідь:—Залиш насос собі, я вишлю тобі такий, як треба, працюючий, задоплату в 40грн.(160RUR )
Ну куди вже подітися? Погоджуюся. Чекаю ще кілька днів, забираюпосилку, роздруковую – він як треба. Починаю знімати шланг – а нетут було. Шланги в бензонасосі посаджені за принципом термоусадки -тобто. Оброблені гарячим повітрям, чому стиснулися і зняти їх вженеможливо. Блін, і як я одразу не звернув на це уваги? Думаю – нугаразд, насос то робітник, поставлю його і їздитиму. Дасть бог, прослужить довше, ніж я проїжджу на ланосі:)
Два насоси від Ігоря . У мене рідний — білий Побіг в автоМУМ, придбав сіточку бензонасоса, щоб одразу нову поставити. Розібрав (благо вже досвідчений, десятки разів уже розбирав), поставивсіточку та пішов ставити насос в авто. Поставив, заводжуся – всечудово, машина працює. Щоправда, насос гуде якось дуже голосно. Ну, думаю, нічого, їду – потім вирішу, що робити. Заїхав у двір, піднявся на 5 хвилин у квартиру, спускаюся, заводжуся – а фіглі.Мовчить бензонасос, машина не заводиться. Я і так, і сяк. І клемузняв, і шибки протер – не допомагає. Насос мовчить. Обдурив Ігор, не працює насос. Цей гул, зважаючи на все, був його останнімподихом. Плюнув, повернув рідний насос на місце, попередньовийнявши шланг і викинувши його. За словами двойвівців, шланг назлив потрібен для того, щоб охолоджувати двигун, коли в баку малопалива. А я майже ніколи не доводжу бак до порожнечі. Зазвичай призалишку в чверть бака вже починаю шукати заправку. Тож, думаю, їздитиму без шланга.
Минув тиждень. Дзвонить мені знайомий із Мелітополя та повідомляє, що знайшов такі шланги. Якийсь місцевий продавець возить їх ізЗапоріжжя, прямо із заводу. Ціна – 5грн. Кажу – бери відразукілька.
Прийшла мені посилка днями. Знову я вийняв бензонасос і надів новушлангочку. Одягати – справа не вдячна. За словами продавця, шлангтреба опустити в окріп, через що він стає м'яким, і після цьогонадіти на насос. Шланг за хвилину затвердіє і сидітиме, як влитий.Але в мене від опускання в окріп шлангу не ставало ні холодно, ніспекотно. Мабуть, в Одесі окріп інший. Тож довелося гріти шланг надплитою. Але це теж не так легко – він починає плавитись, через щоперший шланг я просто зіпсував. Але з другим усе вийшло і вінзнайшов своє місце в насосі.
Поки ще не відчував, але сподіваюся, що цього разу це щасливезавершення довгої і не дуже веселої історії. Ну а якщо ні –обов'язково напишу про це:)