Про шкіру. Частина 2. Дві сидухи

Ура, готові перші дві сидухи. Як я на них чекав. Сказати, що вийшлошикарно – нічого не сказати. Звичайно, вийшло не без недоліків –подекуди декоративне шов повело, і переробити це вже неможливо, але, зваживши все, я вирішив, що він не дуже впадає в око, ну аякщо все-таки хтось помітить - скажу, що така задумка дизайнера.УЛебедєва теж убогий сайт, але спозиціонувавши його як «дорого, оcensoredенно», він став для користувачів «дорогим» і… ну визрозуміли…
Фото в дорозі — Мелітопольські бетонні коробки на тлі червоногозаходу сонця.

На жаль, фотографій буде мало, так як ми так і не поставилисидіння, вирішивши направити свої сили на найважчу частину -торпеду.Зробивши торпеду, решта здасться дрібницею:) ні - тількизаважати будуть.Про зняття торпеди напишу пізніше - дійсно, процесне з приємних.І складність не в тому, щоб відкрутити всі болти - ценайпростіша частина. Набагато більше сил займає відключення всіхпроводів, і це при тому, що позаштатного проведення у мене майженемає. А ще страшніше те, що все це треба буде підключати назад.Але гаразд, результат того вартий, торпеда знята, і зворотногошляху вже немає. Пасажирське сидіння на своєму місці Був навихідних на базарі, купив шумо-віброізоляцію. Для торпеди та дляколісних арок. Говорять, що шумоізоляція торпеди особливого ефектуне дає, але все-таки надія є, тому що я люблю максимально тихімашини. Напишу докладніше про результат тижня через два, колизакінчимо всі роботи і я зможу виїхати на машині з гаража. Ну іповернемося назад до сидухи. Освітлення в гаражі не дуже, в машинібардак, та й фотоапаратом відчуття від дорогої шкіри не передати.Зверніть увагу на тканину центральної частини – це дуже щільначорна тканина із пластиковою ниткою впоперек. Я дуже довго шукавїї. Вона дуже міцна - просто розірвати неможливо. Та й до тілаприємна – нічого кращого не бачив. Знайшов тільки в одному місці вмісті, і то продавець каже, що у нього обмежена партія, і більше небуде. Серійної машини, яку нещодавно зняли з виробництва. Так щоякщо хтось допоможе впізнати, з якої машини – буду вдячний. Нажаль, через пластикову нитку довелося відмовитися від початковогозадуму – світлих декоративних ромбів, які я думав зробити на сидусіта на дверних вставках. Голка швейної машини не може її пробити, тому шов виходить кривим, що погано виглядає. Але, в будь-якомувипадку, навіть без ромбів виглядає ефектно. Так планувалосяспочатку
Шкіра має глибоку уру і приємна на дотик. Дуже приємна.Навіть віномарках середнього класу мені шкіра подобається менше, ніж ця.Дуже задоволений.
Ззаду зробив кишеньки, як у нормальних машинах. Кишенька тежоброблена декоративним рядком. Зберігатиму там папку з сервісноюкнижкою та іншою нісенітницею, необхідною в дорозі.

Кишенька ззаду
Так, і найефектніша частина – вишивка. Це – мій підпис. Довгодумав, що туди впхнути. Варіант 1 – це логотип мого літературногопорталу. Але якось не хотілося його і туди всовувати – він оточуємене у повсякденному житті. Варіант 2 – це логотип Lanos. Але це нета машина: (була б ауді, наприклад, тоді так, а так… Ні, відмовивсявід ідеї. Варіант 3 – шевелюра Елвіса. Тут моя дружиназаперечилася. Ну так шукав, шукав, і тут дружина каже – розпишись.Розписався - бінго, воно... Поніс шкіру в швейку, мені там їївиготовили за два дні.За розробку - 80грн.(320RUR), за одну деталь- 15грн.(60RUR).Разом 110грн.(440RUR).Ще треба щось на кермопридумати, або зробити такий самий підпис поменше.Взагалі було бкруто виготовити такі ж металеві деталі та наклеїти замістьлоготипу ЗАЗ - типу, персоналізація.
Декоративний шов, на фоні - вишивка
Ну ось, начебто, і все.Результатом задоволений – сидухи відразустали набагато комфортнішими, а машина отримала +10 до всіхпараметрів.Тижня через два чекаю торпеду, там будуть вже більшдокладні фотографії.
< - Частина 1 - Закупівля
Частина 3 - Торпедо ->
"там будуть вже докладніші фотографії. Частина 3 - Торпедо -
"там будуть вже докладніші фотографії. Частина 3 - Торпедо -