Про шумоізоляцію. Частина 5 - торпедо

Раз вже зняв торпеду, гріхом було б не зробити там шумоізоляцію.Раніше багато читав про те, що шумоізоляція торпеди та моторноговідсіку не дає якогось явного результату. Тому, що двигун чутинабагато тихіше і «як би за бампером».Дійсно, двигун у ланосі ненайтихіший, та й звук у нього не особливо приємний. Деякі ставлятьна свої машини дірчалки, щоб було чути за кілометр, а я, навпаки, метою поставив зробити максимально тиху та комфортну машину.Ну атут така нагода – гріхом було б особисто не перевірити, чи будеякийсь ефект чи ні.
Фото в дорозі — Одеса, міст Пересип Майже як у Сталкері Про те, якзнімав торпеду, я докладно писав у записі про пошиття, томуповторюватися не буду Якщо хтось дійсно цікавиться цим питанням –раджу почитати, там я описав невеликі нюанси, які допомогли менілегко її зняти і поставити на місце, в іншому - далі.
Отже, поїхав я на автобазар. Вкотре дивуюся, чому найубитіші дорогита найбрудніші місця саме там, де їздять автомобілі? Наприклад, мійгаражний кооператив. Або той же ринок яма реально яма. Одеса –чисте та сухе місто, болота (принаймні в центрі) зроду не бачив. Атут… Ууу. Дружина, яка поїхала зі мною, швиденько дістала збагажника пакети і пов'язала на ноги, ну а я вирішив згадатиюність, коли весняними тихими днями в стилах йшов у КПІ на паричерез парк:) Загалом, вирушили ми в той кіоск, де я брав вібрураніше. Прийшов, кажу:мені б вібри на торпеду. А дівчина-продавецьу відповідь:«так, будь ласка, у Вас начебто ланос? Ну Вам двааркуші треба. Вібра подорожчала, але я віддам за старою ціною.Евоно як приємно, пам'ятають, і навіть знижку відразу пропонують.Віброізоляція торпеди - верх Я вирішив не обмежуватися двомалистами, а взяв 3 листи по півтора міліметра і два листи по 4міліметри. Як виявилося - не дарма, пішло майже все. За шумкоювирушив у будівельний магазин. Хотів по-старому взяти ізолон, протевін змінився з того часу – став м'якшим і гнучкішим, менш пористим.По структурі схожий автомобільний сплен. Загалом, я вирішив взятиполіформ – він такий самий, як старий ізолон, більш пористий. Намою думку, більш пористі матеріали краще поглинають звук. Але цекому як. По товщині вибрав 5мм. Більше вирішив не брати, щоб потімне виникли проблеми із встановленням. До речі проблеми не виникли.Взяв три метри - думав обклеювати і саму торпеду, і моторнийвідсік. Насправді пішло зовсім небагато – метра півтора. Рештазалишилася на дверні карти. Початок з обклеювання торпеди. Вирішивклеїти не так, як раніше – шматками, а заклеювати максимальновеликі ділянки та по можливості внахлест. Звичайно, матеріалу такйде значно більше, але все ж таки я робив ставку на результат.Торпеду клеїв піврушкою – все-таки це пластик, сюди більше й нетреба. Через рельєфні форми клеїти часом досить незручно. Витративна все про все приблизно пів дня роботи. На додачу обклеїв та іншіпластикові елементи – кожух керма, віконця з боків, бардачок таінше. Шумку ліпити не став знову ж таки через рельєфні форми. Хочахотів. Крім того, мене збентежили повітроводи, які прилягають майжевпритул до торпеди. Були думки обклеїти і їхніми залишками вібри, але там усе настільки щільно, що не ризикував. Пам'ятаю, як стійкиклеїв шумкою, а потім зрізав її через те, що деталі неможливо булопоставити на місце. Почав вібрити моторний відсік. Пічку знімати нестав. По-перше, зайвий геморой. По-друге, потім довелося бзаправляти кондиціонер, а це зайві кілька сотень українськихдоларів. Клеїв вільні місця. Приділив увагу педальному блоку - тамбагато металу, і він досить сильно дзвенить, коли кидаєш абонатискаєш на якусь педаль. Тому я клеїв вібру навіть там.Віброізоляція педального блоку Скрізь ліпив четвірку в надії, щомаксимально гаситиме вібрації від двигуна. Не побоявся залізтируками під грубку. Руки у мене не тонкі, але все ж таки якщоправильно викрутитися, то з боку пасажира праворуч, знизу і зверхуможна хоч трохи підлізти. Я робив так:
1) Пропихав рулетку всередину і заміряв розміри вільногопростору.
2) Вирізав лист вібри і, не нагріваючи, засовував усередину.
3 ) Феном дув усередину і максимально нагрівав вібру. Якщо у Васнемає промислового фена, то ця ідея приречена на провал. Звичайногофена не вистачить, щоб розігріти четвірку. А вже нагрітий листок Випросто не засунете – він чіпляється за все, меніться. Кілька разівя намагався засунути нагрітий лист. Він стає м'яким і некерованим.
4) Далі розкочуємо чимось тонким, наприклад, викруткою.
Віброізоляція важкодоступних місць. Права сторона пічки, надЕБУ
Шумку там же клеїв за аналогією з багажником:
1) Запихав лист шумки (не відриваючи наклейку)
2) Притискаючи лист, щоб не грав, з одного кінця починав відриватинаклейку. Слава богу, вона відривається краще, ніж із ізолону. Асам поліформ клеїться краще.
Таким чином мені вдалося обклеїти максимум простору під грубкою. Нуа все інше, як завжди, писати тут особливо нема про що. До речі, наторпеду антискрип не клеїв! Шумоізоляція моторного відсіку Позакінченні кількох днів поставив торпеду і зробив пробнийтест-драйв. Сказати, щоб дуже потішився – не скажу. Звук двигуназмінився, став менш дратівливим, глухішим.Однак не скажу, що вінстав помітно тихішим. Хоча дружина запевняє, що стало набагатокраще. Може, з її місця? Зате потішила відсутність будь-якихцвіркунів. Вважаю, що на це вплинули дві речі:1) Вібра торпедизробила її жорсткішим, прибрав зайві вібрації, а, відповідно, ітертя різних елементів.
2) Кожзам, наклеєний на торпеду - це і є свого роду антискрип.
Загалом, моя думка така:
— Якщо Ви хочете зняти торпеду тільки заради шумки (а я післяпокупки авто хотів), то не стоїть. Це не такий вже простий процес, і співвідношення легкість виконання/результат вважаю не дужедобрим.
— Якщо Ви знімаєте торпеду з іншої причини, тоді варто скористатисяситуацією. Хоч і небагато, але все ж таки краще.
У будь-якому випадку моторний відсік частково можна обклеїти і незнімаючи торпеду, просто просовуючи руку знизу, про що я писав устатті про шумоізоляцію підлоги. Більшість моторного відсіку в меневже було зроблено. Можливо, через це я й не помітив особливої​​різниці? Незабаром обшиватиму двері і заразом зроблю шумкудверних карт. Тож чекайте – серія про шумоізоляцію будепоповнюватися. Ну а Вам бажаю – не чекайте, коли ухвалять закон ішумове забруднення міста та максимальні децибели. Слідкуйте затишею. - Частина 4 - кришка багажника | Частина 6 - дверні карти-
"
- Частина 4 — кришка багажника | Частина 6 - дверні карти -
"
- Частина 4 — кришка багажника | Частина 6 - дверні карти -