Про освітлення салону. Удосконалення

Сьогодні хочу сказати пару слів, які можуть допомогти тим, хтозважився, як і я, поставити модуль управління світлом в салоніавтомобіля. Роботою модуля я задоволений. Особливо він ставпомітний після пошиття салону шкірою. М'яке включення світластворює комфорт і приємні відчуття, однак виникла пара зауважень пороботі. Е. Якщо він вмикається, то від будь-яких дверей... Значить, якщо щось і зламалося, то кінцевик.Однак тут було все в порядку -сигналізація на нього відгукувалася, значок на панелі приладівгорів.З цим питанням я звернувся до розробника модуля АнатоліюТерещенку.Як і писав у минулому записі – людина досить приємна, допомагала і підключити, і подальші поради з доопрацюванняозвучила.Приємно вести справу з нею. Від села Позняки, нині районміста Києва, мешканці будинку відмовляються його продавати, азабудовники всіляко намагаються їх виселити, роблячи насип навколобудинку, забудовуючи з усіх боків багатоповерхівками та інше.варіантів, чому так могло статися, і ми дійшли висновку, щоустановники сигналки підключилися не в тому місці, в якому мали, вклинивши в схему додатковий діод. Сигналку ставили офіціали, тожце ще один камінь у їхній город. Загалом, офіціалів я каміннямзасинав уже на дах. Рішення – витягнути діод D8 (перебуває у блоцізапобіжників) і поставити його місце запобіжник 5А. Після цьогосвітло почало вмикатися від відкриття дверей водія, протедзвіночок, який повинен піщати при відкритті дверей з увімкненимсвітлом, почав піщати при відчиненні будь-яких дверей. Анатолійзапропонував інші варіанти вирішення проблеми, проте вонискладніші, а мені не захотілося ускладнювати життя. Ну і нехайпищить на будь-які двері – не нудно тепер:)
Друге, про що я писав у попередньому записі – світло не реагувалона закриття замків, тобто. Вийшовши з машини і закривши замок, світло продовжувало горіти ще 30 секунд. Звісно, ​​це не страшно, проте не правильно. Написав про це Анатолію, і він запропонувавдосить простий варіант рішення – роздвоити провід, який дає сигналувімкнення запалювання, і до нього ж підключити сигнал від замків.Світло гасне при включенні запалення, відповідно, гаснутиме і призакритті замків. Крім того, в цю схему додати по діоду (явикористовував 1N4007). ). Він знаходиться в дуже незручному місці- у передній стійці, під верхньою петлею дверей водія. Щобдістатися до нього, потрібно відкрутити дзвіночок і далі в отвірпросунути два пальці і витягнути конектор. Однак Анатолій заборонивце робити, аргументувавши тим, що в різних ланосах конектори с351 іс361 міняються місцями, і я можу підключитися до землі с361 іспалити модуль. Порадив він не полінуватись і протягнути провід допасажирських дверей до реле центрального замку. Другий вихід релеякраз і веде до конекторів С351, С361, С371 і С381. Релезнаходиться у не менш зручному для доступу місці – під ЕБУ. Щобдістати його, треба відкрутити ЕБУ. Зате працювати з реле зручніше- всі дроти на виду, в той час, як з толком і не видно.
Проводи в реле тонкі, тому червоний скотчлок до них не змігпідключитися, а їхати купувати інші скотчлоки не хотілося . Томускористався старим дідівським способом – паяльником. Зате тепер усепрацює, як треба – при зачиненні дверей світло повільно гасне.Більше питань щодо модуля світла не маю, повністю задоволений.
Якщо комусь цікаво – доклав схему, яку мені дав Анатолій. До роботиз модулем я схеми читати не вмів, зате тепер уже ходжу проводкоюланоса, як вулицями Одеси:) Чого і Вам бажаю. - Частина 1