Про підсвічування бардачку

Натхненний записами ALEXEY-GOTSAKА про підсвічуваннярізних частин автомобіля, наважився і я почати робити те саме. Тимбільше, повозившись з освітленням салону, почав трохи розумітисхеми ланоса, його проводку, та й взагалі електроніку в цілому...Вирішив зробити перший крок, і, як на мене, найголовніший -підсвітити бардачок., хто далекий від електроніки Тому, якщо Ви нацьому собаку з'їли - можете пропустити і просто подивитисякартинки:) Фотоапарата, на жаль, під рукою не виявилося, томупроцес я не знімав, однак, сподіваюся, і на словах будезрозуміло.
З мінусів - підсвічування працює тільки при вставленому ключі.Зплюсів - з цієї ж причини проводка не знаходиться під напругою весьчас.
Варіант два, і мені він спочатку здавався оптимальним - це відсвітла, тобто. Щоб бардачок підсвічувався тільки при включеномупідсвічуванні. З плюсів - підсвічування не включається днем, коливоно не треба, і знову ж таки воно не знаходиться весь час піднапругою. Але мінус переборов плюси - знову ж таки треба ввімкнутисвітло, щоб щось знайти, а це не завжди зручно. Аварійки, якаперебуває весь час під напругою. З мінусів – ну, Ви саміздогадалися. Плюс - бардачок підсвічується в будь-якому станіавто.
Але нам не треба, щоб світло горіло весь час, інакше цепідсвічування просто посадить акумулятор. Тут нам на допомогуприходить кінцівок, ну чи просто кнопка. Його суть у тому, що колибардачок закритий, він натискає на кінцевик, що розмикає ланцюг.Якщо бардачок відкрити, то кінцевик віджимається, замикаючи ланцюгі запалюючи лампочку. У ланосі із заводу передбачені місця длякінцевика та для плафона, тому винаходити велосипед не треба, достатньо лише все встромити і підключити. В інтернет-магазинахможна знайти набір для підсвічування бардачку за 50грн (200RUR), доякого входить сам плафон з лампочкою, кінцевик, дроти та якісьзатискачі. Я ж вирішив заощадити і відправився на автобазар. Ланос, підсвічування бардачка Плафон там відшукав, здається, гривень за 12або 16 (48 або 64RUR), вже не пам'ятаю точно. Кінцевик для бардачкаланоса в нашій глушині не знайшов, тому взяв звичайний за 8грн(32RUR). Провід у мене завалявся ще з часів освітлення салону, ну азаради справедливості варто сказати, що нам треба від сили 2 метридроту гривні по три, разом 6грн (24RUR). Ну і мої улюблені, не размною вихваляні, скотчлоки.Я використав лише один, червоний, вартістю півтори гривні (6RUR). Разом на все про все витратив 35грн(140RUR). Для роботи нам знадобиться зняти бардачок. Робиться цегранично легко – у відкритому стані під ним намацуємо два великіболти та відкручуємо. Далі просто знімаємо бардачок і розглядаємовигляд, що відкрився. Вгорі, ліворуч від замку, бачимо прямокутнийотвір – це місце під плафон. Внизу ж бачимо прямокутний отвір трохименший - це місце під штатний кінцевик. Так як воно велике, а явзяв універсальний маленький кінцівок, то не став його ліпити тудиі просто просвердлив дрилькою поряд ще один отвір. Місцепластмасове, свердлиться легко, та й не шкода там бити дірки. Томукінцевик швидко знайшов свій новий будинок. Плафончик тежвстромляється легко - просто замикається, як у багажнику. Яквиймати кнопку аварійки, не знаю, тому що не ставив її ще з моментуобшивки торпеди. Довго шукав, до якого дроту підключатися. Бачивзаписи у блогах про те, що коричневий – це постійний плюс. Однак яподивився на дроти і в мене виникли сумніви. На допомогу прийшлаелектросхема ланоса. У ній зазначено, що плюс приходить на 8-йроз'єм кнопки. Подивившись на дроти, побачив там червоний провід.Ані коричневий в моєму випадку виявився землею. Кінцевик. Зкінцевика на плюс плафона. При підключенні діодної лампи плюс імінус враховуються, тому це важливо. Ну а з мінусу плафонапростягнув провід до найближчого болта. Все це поєднав, перевірив –працює. Якщо з відкритим бардачком увімкнути аварійку – він смішноблимає:)
Висвітлює добре. Тепер навіть уночі не треба докладати сил, щобищось знайти. Прикро, звичайно, що власникам ланоса доводиться самимліпити підсвічування в той час, коли навіть на копійках воно є.Але, така наша доля. Підсвічування бардачка в ланосі Так як чіпляввсю цю справу не знімаючи клему з акумулятора, то в процесі роботидвічі спалив запобіжник ( четвертий у блоці біля ніг водія). Так щоакуратно прокладайте проводку:)
Лампочку витягнув із салонного плафона, на її місце поки щотимчасово поставив рідну, жовту. З цього приводу замовив на всьомувідомому аукціоні діодну пластину на 42 діоди за 4 долари. Осьчекаю, в середині квітня маю приїхати – похвалюся:)
Ну і на завершення варто помітити, що багато хто воліє чіплятидіодну стрічку замість стандартного плафона. Що ж, також варіант, але не для мене. Не люблю винаходити велосипеда, коли його вжебагато разів до мене винайшли корейці.
"
Для роботи нам знадобиться зняти бардачок. Робиться це граничнолегко – у відкритому стані під ним намацуємо два великі болти тавідкручуємо. Далі просто знімаємо бардачок і розглядаємо вигляд, щовідкрився. Вгорі, ліворуч від замку, бачимо прямокутний отвір – цемісце під плафон. Внизу ж бачимо прямокутний отвір трохи менший -це місце під штатний кінцевик. Так як воно велике, а я взявуніверсальний маленький кінцівок, то не став його ліпити туди іпросто просвердлив дрилькою поряд ще один отвір. Місце пластмасове, свердлиться легко, та й не шкода там бити дірки. Тому кінцевикшвидко знайшов свій новий будинок. Плафончик теж встромляєтьсялегко - просто замикається, як у багажнику. Як виймати кнопкуаварійки, не знаю, тому що не ставив її ще з моменту обшивкиторпеди. Довго шукав, до якого дроту підключатися. Бачив записи ублогах про те, що коричневий – це постійний плюс. Однак я подививсяна дроти і в мене виникли сумніви. На допомогу прийшла електросхемаланоса. У ній зазначено, що плюс приходить на 8-й роз'єм кнопки.Подивившись на дроти, побачив там червоний провід. Ані коричневий вмоєму випадку виявився землею. Кінцевик. З кінцевика на плюсплафона. При підключенні діодної лампи плюс і мінус враховуються, тому це важливо. Ну а з мінусу плафона простягнув провід донайближчого болта. Все це поєднав, перевірив – працює. Якщо звідкритим бардачком увімкнути аварійку – він смішно блимає:)
Висвітлює добре. Тепер навіть уночі не треба докладати сил, щобищось знайти. Прикро, звичайно, що власникам ланоса доводиться самимліпити підсвічування в той час, коли навіть на копійках воно є.Але, така наша доля. Підсвічування бардачка в ланосі Так як чіпляввсю цю справу не знімаючи клему з акумулятора, то в процесі роботидвічі спалив запобіжник ( четвертий у блоці біля ніг водія). Так щоакуратно прокладайте проводку:)
Лампочку витягнув із салонного плафона, на її місце поки щотимчасово поставив рідну, жовту. З цього приводу замовив на всьомувідомому аукціоні діодну пластину на 42 діоди за 4 долари. Осьчекаю, в середині квітня маю приїхати – похвалюся:)
Ну і на завершення варто помітити, що багато хто воліє чіплятидіодну стрічку замість стандартного плафона. Що ж, також варіант, але не для мене. Не люблю винаходити велосипеда, коли його вжебагато разів до мене винайшли корейці.
"
Для роботи нам знадобиться зняти бардачок. Робиться це граничнолегко – у відкритому стані під ним намацуємо два великі болти тавідкручуємо. Далі просто знімаємо бардачок і розглядаємо вигляд, щовідкрився. Вгорі, ліворуч від замку, бачимо прямокутний отвір – цемісце під плафон. Внизу ж бачимо прямокутний отвір трохи менший -це місце під штатний кінцевик. Так як воно велике, а я взявуніверсальний маленький кінцівок, то не став його ліпити туди іпросто просвердлив дрилькою поряд ще один отвір. Місце пластмасове, свердлиться легко, та й не шкода там бити дірки. Тому кінцевикшвидко знайшов свій новий будинок. Плафончик теж встромляєтьсялегко - просто замикається, як у багажнику. Як виймати кнопкуаварійки, не знаю, тому що не ставив її ще з моменту обшивкиторпеди. Довго шукав, до якого дроту підключатися. Бачив записи ублогах про те, що коричневий – це постійний плюс. Однак я подививсяна дроти і в мене виникли сумніви. На допомогу прийшла електросхемаланоса. У ній зазначено, що плюс приходить на 8-й роз'єм кнопки.Подивившись на дроти, побачив там червоний провід. Ані коричневий вмоєму випадку виявився землею. Кінцевик. З кінцевика на плюсплафона. При підключенні діодної лампи плюс і мінус враховуються, тому це важливо. Ну а з мінусу плафона простягнув провід донайближчого болта. Все це поєднав, перевірив – працює. Якщо звідкритим бардачком увімкнути аварійку – він смішно блимає:)
Висвітлює добре. Тепер навіть уночі не треба докладати сил, щобищось знайти. Прикро, звичайно, що власникам ланоса доводиться самимліпити підсвічування в той час, коли навіть на копійках воно є.Але, така наша доля. Підсвічування бардачка в ланосі Так як чіпляввсю цю справу не знімаючи клему з акумулятора, то в процесі роботидвічі спалив запобіжник ( четвертий у блоці біля ніг водія). Так щоакуратно прокладайте проводку:)
Лампочку витягнув із салонного плафона, на її місце поки щотимчасово поставив рідну, жовту. З цього приводу замовив на всьомувідомому аукціоні діодну пластину на 42 діоди за 4 долари. Осьчекаю, в середині квітня маю приїхати – похвалюся:)
Ну і на завершення варто помітити, що багато хто воліє чіплятидіодну стрічку замість стандартного плафона. Що ж, також варіант, але не для мене. Не люблю винаходити велосипеда, коли його вжебагато разів до мене винайшли корейці.
"бачимо прямокутний отвір - це місце під плафон. Внизу ж бачимопрямокутний отвір трохи менший - це місце під штатний кінцевик. Такяк воно велике, а я взяв універсальний маленький кінцівок, то нестав його ліпити туди і просто просвердлив дрилькою поряд ще одинотвір. Місце пластмасове, свердлиться легко, та й не шкода там битидірки. Тому кінцевик швидко знайшов свій новий будинок. Плафончиктеж встромляється легко - просто замикається, як у багажнику. Яквиймати кнопку аварійки, не знаю, тому що не ставив її ще з моментуобшивки торпеди. Довго шукав, до якого дроту підключатися. Бачивзаписи у блогах про те, що коричневий – це постійний плюс. Однак яподивився на дроти і в мене виникли сумніви. На допомогу прийшлаелектросхема ланоса. У ній зазначено, що плюс приходить на 8-йроз'єм кнопки. Подивившись на дроти, побачив там червоний провід.Ані коричневий в моєму випадку виявився землею. Кінцевик. Зкінцевика на плюс плафона. При підключенні діодної лампи плюс імінус враховуються, тому це важливо. Ну а з мінусу плафонапростягнув провід до найближчого болта. Все це поєднав, перевірив –працює. Якщо з відкритим бардачком увімкнути аварійку – він смішноблимає:)
Висвітлює добре. Тепер навіть уночі не треба докладати сил, щобищось знайти. Прикро, звичайно, що власникам ланоса доводиться самимліпити підсвічування в той час, коли навіть на копійках воно є.Але, така наша доля. Підсвічування бардачка в ланосі Так як чіпляввсю цю справу не знімаючи клему з акумулятора, то в процесі роботидвічі спалив запобіжник ( четвертий у блоці біля ніг водія). Так щоакуратно прокладайте проводку:)
Лампочку витягнув із салонного плафона, на її місце поки щотимчасово поставив рідну, жовту. З цього приводу замовив на всьомувідомому аукціоні діодну пластину на 42 діоди за 4 долари. Осьчекаю, в середині квітня маю приїхати – похвалюся:)
Ну і на завершення варто помітити, що багато хто воліє чіплятидіодну стрічку замість стандартного плафона. Що ж, також варіант, але не для мене. Не люблю винаходити велосипеда, коли його вжебагато разів до мене винайшли корейці.
"бачимо прямокутний отвір - це місце під плафон. Внизу ж бачимопрямокутний отвір трохи менший - це місце під штатний кінцевик. Такяк воно велике, а я взяв універсальний маленький кінцівок, то нестав його ліпити туди і просто просвердлив дрилькою поряд ще одинотвір. Місце пластмасове, свердлиться легко, та й не шкода там битидірки. Тому кінцевик швидко знайшов свій новий будинок. Плафончиктеж встромляється легко - просто замикається, як у багажнику. Яквиймати кнопку аварійки, не знаю, тому що не ставив її ще з моментуобшивки торпеди. Довго шукав, до якого дроту підключатися. Бачивзаписи у блогах про те, що коричневий – це постійний плюс. Однак яподивився на дроти і в мене виникли сумніви. На допомогу прийшлаелектросхема ланоса. У ній зазначено, що плюс приходить на 8-йроз'єм кнопки. Подивившись на дроти, побачив там червоний провід.Ані коричневий в моєму випадку виявився землею. Кінцевик. Зкінцевика на плюс плафона. При підключенні діодної лампи плюс імінус враховуються, тому це важливо. Ну а з мінусу плафонапростягнув провід до найближчого болта. Все це поєднав, перевірив –працює. Якщо з відкритим бардачком увімкнути аварійку – він смішноблимає:)
Висвітлює добре. Тепер навіть уночі не треба докладати сил, щобищось знайти. Прикро, звичайно, що власникам ланоса доводиться самимліпити підсвічування в той час, коли навіть на копійках воно є.Але, така наша доля. Підсвічування бардачка в ланосі Так як чіпляввсю цю справу не знімаючи клему з акумулятора, то в процесі роботидвічі спалив запобіжник ( четвертий у блоці біля ніг водія). Так щоакуратно прокладайте проводку:)
Лампочку витягнув із салонного плафона, на її місце поки щотимчасово поставив рідну, жовту. З цього приводу замовив на всьомувідомому аукціоні діодну пластину на 42 діоди за 4 долари. Осьчекаю, в середині квітня маю приїхати – похвалюся:)
Ну і на завершення варто помітити, що багато хто воліє чіплятидіодну стрічку замість стандартного плафона. Що ж, також варіант, але не для мене. Не люблю винаходити велосипеда, коли його вжебагато разів до мене винайшли корейці.
"бо не ставив її ще з моменту обшивки торпеди. Довго шукав, доякого дроту підключатися. Бачив записи у блогах про те, щокоричневий – це постійний плюс. Однак я подивився на дроти і в меневиникли сумніви. На допомогу прийшла електросхема ланоса. У нійзазначено, що плюс приходить на 8-й роз'єм кнопки. Подивившись надроти, побачив там червоний провід. Ані коричневий в моєму випадкувиявився землею. Кінцевик. З кінцевика на плюс плафона. Припідключенні діодної лампи плюс і мінус враховуються, тому цеважливо. Ну а з мінусу плафона простягнув провід до найближчогоболта. Все це поєднав, перевірив – працює. Якщо з відкритимбардачком увімкнути аварійку – він смішно блимає:)
Висвітлює добре. Тепер навіть уночі не треба докладати сил, щобищось знайти. Прикро, звичайно, що власникам ланоса доводиться самимліпити підсвічування в той час, коли навіть на копійках воно є.Але, така наша доля. Підсвічування бардачка в ланосі Так як чіпляввсю цю справу не знімаючи клему з акумулятора, то в процесі роботидвічі спалив запобіжник ( четвертий у блоці біля ніг водія). Так щоакуратно прокладайте проводку:)
Лампочку витягнув із салонного плафона, на її місце поки щотимчасово поставив рідну, жовту. З цього приводу замовив на всьомувідомому аукціоні діодну пластину на 42 діоди за 4 долари. Осьчекаю, в середині квітня маю приїхати – похвалюся:)
Ну і на завершення варто помітити, що багато хто воліє чіплятидіодну стрічку замість стандартного плафона. Що ж, також варіант, але не для мене. Не люблю винаходити велосипеда, коли його вжебагато разів до мене винайшли корейці.
"бо не ставив її ще з моменту обшивки торпеди. Довго шукав, доякого дроту підключатися. Бачив записи у блогах про те, щокоричневий – це постійний плюс. Однак я подивився на дроти і в меневиникли сумніви. На допомогу прийшла електросхема ланоса. У нійзазначено, що плюс приходить на 8-й роз'єм кнопки. Подивившись надроти, побачив там червоний провід. Ані коричневий в моєму випадкувиявився землею. Кінцевик. З кінцевика на плюс плафона. Припідключенні діодної лампи плюс і мінус враховуються, тому цеважливо. Ну а з мінусу плафона простягнув провід до найближчогоболта. Все це поєднав, перевірив – працює. Якщо з відкритимбардачком увімкнути аварійку – він смішно блимає:)
Висвітлює добре. Тепер навіть уночі не треба докладати сил, щобищось знайти. Прикро, звичайно, що власникам ланоса доводиться самимліпити підсвічування в той час, коли навіть на копійках воно є.Але, така наша доля. Підсвічування бардачка в ланосі Так як чіпляввсю цю справу не знімаючи клему з акумулятора, то в процесі роботидвічі спалив запобіжник ( четвертий у блоці біля ніг водія). Так щоакуратно прокладайте проводку:)
Лампочку витягнув із салонного плафона, на її місце поки щотимчасово поставив рідну, жовту. З цього приводу замовив на всьомувідомому аукціоні діодну пластину на 42 діоди за 4 долари. Осьчекаю, в середині квітня маю приїхати – похвалюся:)
Ну і на завершення варто помітити, що багато хто воліє чіплятидіодну стрічку замість стандартного плафона. Що ж, також варіант, але не для мене. Не люблю винаходити велосипеда, коли його вжебагато разів до мене винайшли корейці.
"що власникам ланоса доводиться самим ліпити підсвічування в тойчас, коли навіть на копійках воно є. Але, така наша доля.Підсвічування бардачка в ланосі Так як чіпляв всю цю справу незнімаючи клему з акумулятора, то в процесі роботи двічі спаливзапобіжник ( четвертий у блоці біля ніг водія). Так що акуратнопрокладайте проводку:)
Лампочку витягнув із салонного плафона, на її місце поки щотимчасово поставив рідну, жовту. З цього приводу замовив на всьомувідомому аукціоні діодну пластину на 42 діоди за 4 долари. Осьчекаю, в середині квітня маю приїхати – похвалюся:)
Ну і на завершення варто помітити, що багато хто воліє чіплятидіодну стрічку замість стандартного плафона. Що ж, також варіант, але не для мене. Не люблю винаходити велосипеда, коли його вжебагато разів до мене винайшли корейці.
"що власникам ланоса доводиться самим ліпити підсвічування в тойчас, коли навіть на копійках воно є. Але, така наша доля.Підсвічування бардачка в ланосі Так як чіпляв всю цю справу незнімаючи клему з акумулятора, то в процесі роботи двічі спаливзапобіжник ( четвертий у блоці біля ніг водія). Так що акуратнопрокладайте проводку:)
Лампочку витягнув із салонного плафона, на її місце поки щотимчасово поставив рідну, жовту. З цього приводу замовив на всьомувідомому аукціоні діодну пластину на 42 діоди за 4 долари. Осьчекаю, в середині квітня маю приїхати – похвалюся:)
Ну і на завершення варто помітити, що багато хто воліє чіплятидіодну стрічку замість стандартного плафона. Що ж, також варіант, але не для мене. Не люблю винаходити велосипеда, коли його вжебагато разів до мене винайшли корейці.