Про реєстратора

Розповівши в минулому записі про важливі моменти поїздки на північ, розповім тепер про дрібниці, втрачені раніше, і про купівлю, якуздійснив перед поїздкою - про реєстратора. Картинок передбачаєтьсяне так як робилося все на швидку руку і фотоапарата при цьому небуло, та й ом особливо мучити Вас не буду - постараюся викластифакти максимально коротко. Себе за кермом авто.Мій інструктор вавтошколі, СанСанич — світовий мужик, у минулому гонщик ралі, випробувач форсованих машин.Пам'ятається, розповідав, як поставилина копійку якийсь наворочений двигун і виїхали на трек. Жити:)
Ось ні, ні, Ви не подумайте, вона жива. Ми, бувало, з СанСаничем зПетрівки з бік Вишгорода і педальку на підлогу, він сидитьзадоволений, каже:«Поїздиш цілий день із цими альтруїстами нашвидкості менше сорока кілометрів, то з тобою їхати – душа радіє».А ще він розповідав одну мудрість про те, що у водія згодом кутогляду збільшується – спочатку він дивиться вперед, потім плавнопочинає дивитися на узбіччя і, стаючи досвідченим, бачить на всі360 градусів. Так ось до чого я хилю - у свої роки я вважаю себедосить грамотним водієм і часто можу передбачити аварійну ситуаціюнаперед. Як мінімум, це помітно ще до ДТП щодо поведінкиавтомобіля. Те, що машина швидко розганяється і різко гальмує, тещо перебудовується без поворотів і намагається втиснутися в дрібнідірки, що вона вже бита і ще багато інших факторів вказують на те, що від цього авто варто триматися подалі. На перехрестяхзаздалегідь видно, чи авто гальмує чи збирається проскочити нажовте світло. Також досвід водія пізнається за прогнозом поведінкипішоходів, особливо в тих місцях, де їх не видно заздалегідь – біляринків, у придворових територіях тощо. У цих місцях і дитина можерізко вибігти, і алкаш звалитися під колеса, та й котикам зпесиками не сидиться на місці.
наскільки б не була впевнена людина у своїх силах – непередбаченіситуації трапляються і з досвідченими людьми. І щоб уникнутиподальших ексцесів – мною і купили на початку травнявідеореєстратор. На всьому відомому аукціоні його вартістьстановила на той момент щось близько 25 $ (800 RUR, 200 UAH). Вибірстояв між дорогою та якісною моделлю та найдешевшою, і вибір упавсаме на другий варіант. Думки при цьому були такі:у дорогогочіткіше зображення, видно номери, записуються дані з GPS та багатоіншого. Дешевий же знімає з VGA-роздільною здатністю та інтерполюєйого для досягнення 1, 3 мегапікселів – на цьому його навичкизакінчуються.Але даних можливостей для вирішення спірної ситуаціїбуде цілком достатньо. Крім усього іншого, ймовірність розкраданнядешевої модельки набагато менша:) У моєму реєстраторі також єдатчик руху, але я його відключив, тому що знімати він починає лишеза умови, що щось перед ним рухається і сам вимикається наперехрестях. Ну а ДТП може статися навіть, якщо автомобіль стоїть.Крім того в моїй моделі є ІЧ-діоди для нічної зйомки, але поки що яще не відчув всю їхню красу – на трасі видно лише освітлену фарамиділянку дороги.
Тюнінг по-Пітерському Шевролет 2105
Отже, зробивши вибір і почекавши два тижні, отримав на поштізаповітну коробочку. Деякий час вона припадала пилом у шафі інарешті я дістався до авто. Перше питання постало – куди йогокріпити. Присоски на склі я всією душею не перетравлюю, томуспочатку думав прикріпити до стелі або взагалі запхати під обшивку, однак такий варіант незабаром був відкинутий через те, що в дощовупогоду верхня частина скла не очищається двірниками. Далі почавпробувати ліпити його в різні кути, але теж не особливо сподобалосятаке розташування і врешті-решт було вирішено кріпити там же, де івсі це роблять - центром за дзеркалом. Слава Богу, розмір присоскине дуже великий і реєстратор відмінно перекривається дзеркалом і незаважає огляду. Також варіантом розглядалося кріплення самогодзеркала. Остання частина присоски добре входить в отвори вкріпленні дзеркала і залишається тільки дрилькою зробити отвір дляболта і затягнути - і від присосок можна було б відмовити назовні.Однак підкачав розмір реєстратора – він упирався краєм у дзеркало, в результаті чого знімав не прямо, а трохи вгору. Був би реєстраторна сантиметр коротшим – все закінчилося б набагато краще. Тому покиїжджу з присоскою, але в майбутньому, Бог дасть, придумаю щосьнове:)
Провід одразу ж пальцем впхнув під обшивку, далі за торпедоюпростягнув до прикурювача і, відрізавши зайве, прикрутив реєстраторбезпосередньо. Сутність така, що він знімає при повороті ключа ізакінчує знімати при вимкненні запалювання. Якщо необхідно знятивідео без ключа, можна скористатися кнопкою на реєстраторі – вньому є батарейка. Від нокії, до речі:)
Тюнінг по-Одеськи. Особливо радують спойлер і молдинг. Отже, витративши на все про все близько півгодини, виїхав на дорогу.Реєстратор знімає все відмінно. Поїздив цілий день і поставивмашину в гараж, а сам подався додому. Прийшовши додому, не булочого читати в туалеті, і я взяв мануал. І ось читаю наступнірядки: "реєстратор розрахований на джерело живлення 5В постійногоструму, тому використовуйте зарядний пристрій, що додається, якийоснащений вбудованим адаптером з 12В/24В на 5В". І тут у меневиникли три питання:
1) Чому реєстратор не приставився, коли я його підключивбезпосередньо до прикурювача?
2) Як довго ще він так протягне?
3) Що робити?
На перші два питання в принципі відповідь не мала жодного значення, а ось з третім треба було щось робити. Задавши ці питання нафорумі, отримав хорошу відповідь від Des119. Вінпорадив повернути адаптер на місце, але підключити його не в ріднийприкурювач, а зробити окремий. Якраз днями я їхав у реал і придбавтам трійник прикурювача за 35 грн. (140RUR). Приїхав у гараж і, відключивши дроти реєстратора, підключив на це місце дротитрійника, а сам трійник прикріпив двостороннім скотчем довнутрішньої частини центральної консолі так, щоб його не буловидно. Адаптер прикріпив назад до дроту і ввімкнув у мережу, однаку процесі роботи примудрився замкнути його. Запобіжник адаптеразамикання пережив, а сам адаптер немає, тому довелося на радіоринкукупувати ще й новий адаптер вартістю 70грн.(280RUR). Незабаром усебуло зібрано, і реєстратор успішно почав працювати. Дуже порадувалоте, що цілий день їзди без адаптера ніяк не вплинув на роботусамого реєстратора. А тепер зроблено все по фен-шу, та ще й намайбутнє є дві дірки для різних пристроїв.
Реєстратор, як і приймач, у місцях громадського користування знімаюі виношу з собою, так що ймовірність злому машини незбільшилася:)
Ну і як же без відео? Якість трохи загубилася через дворазовекодування, проте загалом загальне уявлення про відео можна скласти.У хорошу погоду вдень на найближчій машині, що йде зовсім поряд, можна прочитати номери. Звук вирізав, так як на всіх відео мибагато говоримо, але в цілому звук точно такий же, як і на іншихдешевих моделях, так що нічого нового Ви б все одно для себе непочерпнули б. Замість звуку вставив веселу пісеньку про сучаснумолодіжну субкультуру, щоб Ваш настрій став трохи кращим:)
Роздаю колекцію вітровиків
Також раніше писав про вітровики, і ось уже третій комплект їх мноюбуло втрачено на трасі. Навіть ретельне знежирення та прогріванняобох поверхонь при поклейці вітровиків не врятувало – задні натрасі відлітають миттєво. Тому - все, ніяких більше вітровиків.Вони гарні в місті, але на трасі без них набагато тихіше івідпадати нема чому. Тому роздам залишки:— Три рифлені вітровики, виробника не знаю. Є два передніх та задній правий. На водійськомусдерті напис Lanos, оскільки передбачалося клеїти їх у плівку.Стояли на авто приблизно півтора року — Два задніх гладкихвітровики з білим написом Lanos російського виробництва. На машиніне стояли, є заводський скотч. Правий затягнутий плівкою, алежахливо неякісно, ​​треба здирати.
— Два корейські вітровики з мінімальним вильотом і досить великі –передній лівий та задній правий. Ці мені сподобалися найбільше. Нажаль, прожили на машині лише тиждень до першого виїзду натрасу.
Євреї продають в Одесі ізраїльські танки — 25 центів за кіло
Ну і варто написати про дрібне пригоди, яка сталася дорогою напівніч. Після того, як поміняв лампочки у приладку, у мене почавгоріти індикатор airbag. Куди не звертався - ніхто не міг скинутицю помилку, навіть офіціали (який уже за рахунком камінь у нихлетить? ). І коли опинився у прошивника Андрія, одразу попросив йогоподивитися на цю помилку. Відповідь мене дуже порадувала:«індикаторгорить тому що індикатор не працює». Коротше, коли приладка булабез лампочок, потрібно було включити запалювання. Відповідно, мізкизберегли інформацію про те, що лампочка не працює :) Я сам усімговорив, що не можна при знятті керма включати запалення і навітькраще клеми знімати від гріха подалі, і сам же на подібномукупився. Загалом, Андрій помилку скинув і я, задоволений собою, вирушив далі в дорогу. Ну і жарт на прощання – їхав я Києвомавтомобілем Mercedes GL і проскочив поворот. Звісно, ​​ввімкнувзадню, здав до перехрестя і почав вирулювати ліворуч. В цей часспалахнуло зелене світло і так вийшло, що машина перекрила дорогувсім чотирьом смугам. Чекаю, що зараз полетять у машину каміння тамати, але всі чотири смуги стоять і чекають. Я повільно починаюрух, щоб не підрізати зустрічні чотири смуги, а вони, дай Боже їмщастя, теж стоять і чекають, поки я проїду. Ех, спробував би я такена ланосі вчути – та ніколи в житті. Їхав би за п'ять кілометрів донаступного розвороту:) Повинна ж бути хоч одна фотографія моголаноса? Ну от і все, закінчую я викладати думки, що накопичилися, ну а Вам бажаю поменше небезпечних ситуацій на дорозі та побільшеввічливості до оточуючих учасників дорожнього руху, оскількигрубості на наших дорогах значно більше, ніж взаємоповаги.
"що лампочка не працює :) Я сам усім говорив, що не можна признятті керма включати запалення і навіть краще клеми знімати відгріха подалі, і сам же на подібному купився. Загалом, Андрійпомилку скинув і я, задоволений собою, вирушив далі в дорогу. Ну іжарт на прощання – їхав я Києвом автомобілем Mercedes GL іпроскочив поворот. Звісно, ​​ввімкнув задню, здав до перехрестя іпочав вирулювати ліворуч. В цей час спалахнуло зелене світло і таквийшло, що машина перекрила дорогу всім чотирьом смугам. Чекаю, щозараз полетять у машину каміння та мати, але всі чотири смугистоять і чекають. Я повільно починаю рух, щоб не підрізатизустрічні чотири смуги, а вони, дай Боже їм щастя, теж стоять ічекають, поки я проїду. Ех, спробував би я таке на ланосі вчути –та ніколи в житті. Їхав би за п'ять кілометрів до наступногорозвороту:) Повинна ж бути хоч одна фотографія мого ланоса? Ну от івсе, закінчую я викладати думки, що накопичилися, ну а Вам бажаюпоменше небезпечних ситуацій на дорозі та побільше ввічливості дооточуючих учасників дорожнього руху, оскільки грубості на нашихдорогах значно більше, ніж взаємоповаги.
"що лампочка не працює :) Я сам усім говорив, що не можна признятті керма включати запалення і навіть краще клеми знімати відгріха подалі, і сам же на подібному купився. Загалом, Андрійпомилку скинув і я, задоволений собою, вирушив далі в дорогу. Ну іжарт на прощання – їхав я Києвом автомобілем Mercedes GL іпроскочив поворот. Звісно, ​​ввімкнув задню, здав до перехрестя іпочав вирулювати ліворуч. В цей час спалахнуло зелене світло і таквийшло, що машина перекрила дорогу всім чотирьом смугам. Чекаю, щозараз полетять у машину каміння та мати, але всі чотири смугистоять і чекають. Я повільно починаю рух, щоб не підрізатизустрічні чотири смуги, а вони, дай Боже їм щастя, теж стоять ічекають, поки я проїду. Ех, спробував би я таке на ланосі вчути –та ніколи в житті. Їхав би за п'ять кілометрів до наступногорозвороту:) Повинна ж бути хоч одна фотографія мого ланоса? Ну от івсе, закінчую я викладати думки, що накопичилися, ну а Вам бажаюпоменше небезпечних ситуацій на дорозі та побільше ввічливості дооточуючих учасників дорожнього руху, оскільки грубості на нашихдорогах значно більше, ніж взаємоповаги.