Колісна епопея

Нещодавно, коли я їздив ще із закритими вікнами, вирішив япідремонтувати ходову. Враховуючи, що використовувалися при цьомупереважно оригінальні запчастини, вилилося цей захід укопієчку.
Під шумок, хлопці на сто запропонували зробити профілактикусупортів, на що я, недовго думаючи, погодився.Ну не шарю я вмашинах - сказали треба, значить треба. Людьми.
Короче, все зробили, машину забрав, їжджу.Через день в Одесі почалотепліти, вікна стали відчинятися, і почав я помічати якісь дивніпоскрипування праворуч.Час йшов, а скрипи ставали все гучніше алепропадали при натисканні на гальмо.
А коли я почав помічати незрозумілий стукіт у лівому передньомуколесі при гальмуванні, довелося лізти в Ютуб за інформацією провлаштування гальм. Балонним ключем щоб зробити все як треба.
Почав з правого боку. Знявши заднє колесо я з подивом виявив щоскрипить не воно, пильовик однієї з напрямних порван, а також щоболт є тільки в одній направляючій, на відміну від передньогосупорта. Через кілька днів зняв переднє праве колесо. Скрипіло самевоно. Зазору між колодками та гальмівним диском не було, напрямніспочатку практично не рухалися, доки я їх не розворушив. Напрямникибули вкриті якимось густим золотистим мастилом, пильовики на них нетрималися. Не маючи ремкомплект овочів і мастил, я лише досягвільного ходу напрямних і зібрав все назад. Скрип чудовим чиномприпинився.
Ось і ходи після цього по перевіреним СТО…
План на вихідні — купити пару ремкомплектів для супортів та мастилодля подальшого приведення супортів у нормальний стан.
Такі справи.