Це ж сталося і з моєю тачкою, коли я купував свого Камарика, то вньому вже замість штатного фільтра стояв нульовик К& N; Не знаю, чи додавав він чогось по кінських силах (напевно +5) але затескрізь були розклеєні наклейки про те, що це К& N і викидатийого не треба.В принципі, в цьому і було зручність — не потрібнокупувати новий фільтр, тільки мити цей.Мені його мили при кожнійзаміні олії (хоча виробник каже, що його мити потрібно разів у50000 миль).
На початку весни засвербіли руки облагородити підкапотку іпоставити щось цікавіше і красивіше ніж стік.
Варіантів є багато:Vararam (смокче повітря між капотом і бампером, плоский фільтр), K& N (конічний фільтр, ставиться замістьштатної системи, верхньою кришкою служить капот) Cold AirInductions (конічний з кришкою з оргскла), AirAid (сплюснутийконус, буває без кришки і з нею), Rotofab (як K& N) та багатоінших включаючи дешеві китайські noname.
Rotofab, AirAid, Vararam, CAI<
Ці фільтри прискорюють на пару коней і (що помітніше) додаютьприємного бурчання при розгонах. Рекомендованому Cold AirInductions 501-1036-10-B. Плюси в тому, що він закривається кришкоюі не підсмоктує гаряче повітря з підкапотки, є термоізоляція, самфільтр з просоченням, можна мити і перезаправляти з часом, прозоракришка - можна насолоджуватися виглядом не знімаючи її. Мінуси втому, що коштує чимало :)
Коробка з фільтром нарешті припливла і, вибравшись на природу, вдалося їм зайнятися.
Припускається, що процедура заміни штатної системи на CAI займає 15хвилин під пивко, інструкція в комплекті, але у мене зайняло неменше години.
Востаннє дивимося на стік<
Насамперед відключаємо акумулятор! Далі знімаємо штатну систему, тут у мене чомусь ніяк не клацнув MAF датчик, у результатівідкрутив і відклав убік. Потім ніяк не міг витягнути сам короб ізфільтром (застряг на одному кріпильному болті), ледве вирвав ізнасидженого місця. Штатна система звичайно величезна, складається зякихось резонаторів та м'яких поглиначів шуму. Але зроблено цікаво, забір повітря йде все ж таки спереду і він повинен бути холодним.ми вже зняли впускний патрубок, заразом можна оцінити стандросельної заслінки.Досить чиста (чистилася востаннє два рокитому). А також оглянути місце, куди будемо ставити новий фільтр. Амісця для забору повітря там особливо і немає, "гуска" бачкаомивайки прикриває знизу, спереду фара та радіатор, і залишаєтьсявнизу невеликий отвір! Омивайку явно потрібно переносити на іншемісце і взагалі збільшувати потік повітря, але на це я вже маюрішення (трохи пізніше)
CAI стоятиме праворуч внизу
Гусак перекриває все повітря
Ставимо Cold Air Inductions. Нічого складного, але в моєму випадкуMAF сенсор на дроті ледве дістався, щоб його можна було засунути взаготовлений отвір на повітроводі. А також я накосячив і впустив утой же отвір болт, довелося заново все розбирати-збирати.Повітряник з MAF пропонується у двох варіантах:металевий хромованийі чорний. Я замовляв чорний (думаючи, що це пластик і не такпередаватиме тепло від підкапотки). Але виявилося, що це все ж такипофарбований матовим метал. Ще чомусь у мене кришка не ставалавідразу і просто на свої місця, довелося прикладати силу іповозитися хвилин 15 Враховуючи, що омивай тепер заливається тількизі зняттям цієї кришки, бачок потрібно обов'язково переносити вінше місце. Хоча деякі американці його взагалі викидають, тому щокатаються тільки якщо погода хороша. > А результат мене порадувавв першу чергу звуком — додалося приємне гурчання при розгонах, втой же час на низьких обертах якщо просто круїзувати звук майже невідчувається.
За потужністю здалося, що машинка стала зовсім трохи швидше. А щепід капотом стало більше місця. Замір 0-100 показав, що час розгонузменшився на 0.15 с до 6.39 с, так що пару коней прийшло. Алеоднозначно звучання стало значно кращим. Ну а для того, щобполіпшити подачу повітря до фільтра, мені вже прилетіли двіштукенції — кастомний бачок омивайки для перенесення в інше місцевід RotoFab і металеве "піддувало" для врізання за бампером іперенаправлення зустрічного потоку повітря прямо на фільтр. Ставитиїх незабаром разом із заміною передніх амортизаторів зістабілізатора.
Camaro у передчутті поїздки з новим фільтром
"спереду фара та радіатор, і залишається внизу невеликий отвір! Омивайку явно потрібно переносити на інше місце і взагалізбільшувати потік повітря, але на це я вже маю рішення (трохипізніше)
CAI стоятиме праворуч внизу
Гусак перекриває все повітря
Ставимо Cold Air Inductions. Нічого складного, але в моєму випадкуMAF сенсор на дроті ледве дістався, щоб його можна було засунути взаготовлений отвір на повітроводі. А також я накосячив і впустив утой же отвір болт, довелося заново все розбирати-збирати.Повітряник з MAF пропонується у двох варіантах:металевий хромованийі чорний. Я замовляв чорний (думаючи, що це пластик і не такпередаватиме тепло від підкапотки). Але виявилося, що це все ж такипофарбований матовим метал. Ще чомусь у мене кришка не ставалавідразу і просто на свої місця, довелося прикладати силу іповозитися хвилин 15 Враховуючи, що омивай тепер заливається тількизі зняттям цієї кришки, бачок потрібно обов'язково переносити вінше місце. Хоча деякі американці його взагалі викидають, тому щокатаються тільки якщо погода хороша. > А результат мене порадувавв першу чергу звуком — додалося приємне гурчання при розгонах, втой же час на низьких обертах якщо просто круїзувати звук майже невідчувається.
За потужністю здалося, що машинка стала зовсім трохи швидше. А щепід капотом стало більше місця. Замір 0-100 показав, що час розгонузменшився на 0.15 с до 6.39 с, так що пару коней прийшло. Алеоднозначно звучання стало значно кращим. Ну а для того, щобполіпшити подачу повітря до фільтра, мені вже прилетіли двіштукенції — кастомний бачок омивайки для перенесення в інше місцевід RotoFab і металеве "піддувало" для врізання за бампером іперенаправлення зустрічного потоку повітря прямо на фільтр. Ставитиїх незабаром разом із заміною передніх амортизаторів зістабілізатора.
Camaro у передчутті поїздки з новим фільтром
"спереду фара та радіатор, і залишається внизу невеликий отвір! Омивайку явно потрібно переносити на інше місце і взагалізбільшувати потік повітря, але на це я вже маю рішення (трохипізніше)
CAI стоятиме праворуч внизу
Гусак перекриває все повітря
Ставимо Cold Air Inductions. Нічого складного, але в моєму випадкуMAF сенсор на дроті ледве дістався, щоб його можна було засунути взаготовлений отвір на повітроводі. А також я накосячив і впустив утой же отвір болт, довелося заново все розбирати-збирати.Повітряник з MAF пропонується у двох варіантах:металевий хромованийі чорний. Я замовляв чорний (думаючи, що це пластик і не такпередаватиме тепло від підкапотки). Але виявилося, що це все ж такипофарбований матовим метал. Ще чомусь у мене кришка не ставалавідразу і просто на свої місця, довелося прикладати силу іповозитися хвилин 15 Враховуючи, що омивай тепер заливається тількизі зняттям цієї кришки, бачок потрібно обов'язково переносити вінше місце. Хоча деякі американці його взагалі викидають, тому щокатаються тільки якщо погода хороша. > А результат мене порадувавв першу чергу звуком — додалося приємне гурчання при розгонах, втой же час на низьких обертах якщо просто круїзувати звук майже невідчувається.
За потужністю здалося, що машинка стала зовсім трохи швидше. А щепід капотом стало більше місця. Замір 0-100 показав, що час розгонузменшився на 0.15 с до 6.39 с, так що пару коней прийшло. Алеоднозначно звучання стало значно кращим. Ну а для того, щобполіпшити подачу повітря до фільтра, мені вже прилетіли двіштукенції — кастомний бачок омивайки для перенесення в інше місцевід RotoFab і металеве "піддувало" для врізання за бампером іперенаправлення зустрічного потоку повітря прямо на фільтр. Ставитиїх незабаром разом із заміною передніх амортизаторів зістабілізатора.
Camaro у передчутті поїздки з новим фільтром
"а також я накосячив і впустив у той же отвір болт, довелося занововсе розбирати-збирати. Повітряник з MAF пропонується у двохваріантах:металевий хромований і чорний. Я замовляв чорний (думаючи, що це пластик і не так передаватиме тепло відпідкапотки). Але виявилося, що це все ж таки пофарбований матовимметал. Ще чомусь у мене кришка не ставала відразу і просто на своїмісця, довелося прикладати силу і повозитися хвилин 15 Враховуючи, що омивай тепер заливається тільки зі зняттям цієї кришки, бачокпотрібно обов'язково переносити в інше місце. Хоча деякі американційого взагалі викидають, тому що катаються тільки якщо погодахороша. > А результат мене порадував в першу чергу звуком —додалося приємне гурчання при розгонах, в той же час на низькихобертах якщо просто круїзувати звук майже не відчувається.
За потужністю здалося, що машинка стала зовсім трохи швидше. А щепід капотом стало більше місця. Замір 0-100 показав, що час розгонузменшився на 0.15 с до 6.39 с, так що пару коней прийшло. Алеоднозначно звучання стало значно кращим. Ну а для того, щобполіпшити подачу повітря до фільтра, мені вже прилетіли двіштукенції — кастомний бачок омивайки для перенесення в інше місцевід RotoFab і металеве "піддувало" для врізання за бампером іперенаправлення зустрічного потоку повітря прямо на фільтр. Ставитиїх незабаром разом із заміною передніх амортизаторів зістабілізатора.
Camaro у передчутті поїздки з новим фільтром
"а також я накосячив і впустив у той же отвір болт, довелося занововсе розбирати-збирати. Повітряник з MAF пропонується у двохваріантах:металевий хромований і чорний. Я замовляв чорний (думаючи, що це пластик і не так передаватиме тепло відпідкапотки). Але виявилося, що це все ж таки пофарбований матовимметал. Ще чомусь у мене кришка не ставала відразу і просто на своїмісця, довелося прикладати силу і повозитися хвилин 15 Враховуючи, що омивай тепер заливається тільки зі зняттям цієї кришки, бачокпотрібно обов'язково переносити в інше місце. Хоча деякі американційого взагалі викидають, тому що катаються тільки якщо погодахороша. > А результат мене порадував в першу чергу звуком —додалося приємне гурчання при розгонах, в той же час на низькихобертах якщо просто круїзувати звук майже не відчувається.
За потужністю здалося, що машинка стала зовсім трохи швидше. А щепід капотом стало більше місця. Замір 0-100 показав, що час розгонузменшився на 0.15 с до 6.39 с, так що пару коней прийшло. Алеоднозначно звучання стало значно кращим. Ну а для того, щобполіпшити подачу повітря до фільтра, мені вже прилетіли двіштукенції — кастомний бачок омивайки для перенесення в інше місцевід RotoFab і металеве "піддувало" для врізання за бампером іперенаправлення зустрічного потоку повітря прямо на фільтр. Ставитиїх незабаром разом із заміною передніх амортизаторів зістабілізатора.
Camaro у передчутті поїздки з новим фільтром
"в той же час на низьких оборотах якщо просто круїзувати то звукмайже не відчувається. По потужності здалося, що машинка сталазовсім трохи швидше. А ще під капотом стало більше місця .
Замір 0-100 показав, що час розгону зменшився на 0.15 с до 6.39 с, так що пара коней прийшла.
Але однозначне звучання стало набагато краще. Ну а для того, щобполіпшити подачу повітря до фільтра, мені вже прилетіли двіштукенції - кастомний бачок омивайки для перенесення в інше місцевід RotoFab і металеве "піддувало" для врізання за бампером іперенаправлення зустрічного потоку повітря прямо на фільтр.
Ставити їх незабаром разом із заміною передніх амортизаторів зістабілізатора.
Camaro у передчутті поїздки з новим фільтром
"в той же час на низьких оборотах якщо просто круїзувати то звукмайже не відчувається. По потужності здалося, що машинка сталазовсім трохи швидше. А ще під капотом стало більше місця .
Замір 0-100 показав, що час розгону зменшився на 0.15 с до 6.39 с, так що пара коней прийшла.
Але однозначне звучання стало набагато краще. Ну а для того, щобполіпшити подачу повітря до фільтра, мені вже прилетіли двіштукенції - кастомний бачок омивайки для перенесення в інше місцевід RotoFab і металеве "піддувало" для врізання за бампером іперенаправлення зустрічного потоку повітря прямо на фільтр.
Ставити їх незабаром разом із заміною передніх амортизаторів зістабілізатора.
Camaro у передчутті поїздки з новим фільтром
Коментарі3
Будеш ставити WW Relocation слідкуй щоб дроти не перетискалися і не були зігнуті під великим кутом інакше не буде омивальник працювати )
Ти маєш на увазі шланги? Не думаю, що проводам щось буде D
Так, я опечатався. Шланги.