— потім я замінив гуму із зимової (м'якої вже) на літню, підозрюючищо проблема у м'якій гумі (хоча минулого року такого не було).Черезчас стало ясно, що теж не допомогло .
— далі під час заміни лобового підрегулювали трохи по-іншомурозвал-сходження, але й це не допомогло.
Як бачимо, методично відкидав потенційну причину за причиною
За цей час я назбирав досвід у тому, як відтворити проблему, томущо на початку я не міг зрозуміти, в який момент вона виникає.
Проявляється проблема краще в таких випадках:
— чим вища швидкість, тим краще помітно гойдання або кидки убік
— чим вище більше людей в машині (завантаження по вазі, особливоззаду), тим яскравіше помітно - чим гірша дорога (напливи або ями)тим частіше і сильніше кидки - якщо заходити в поворот нашвидкості
— чим довше їдеш (чим більше попрацювала підвіска), тимпомітніше
Особливо це видно було якщо їхати втрьох у машині поганою дорогою, різкі кидки убік з'являлися на швидкості 70+. Якщо при цьомузаходити в поворот, то краще їхати не більше 50, інакше стрімко.Якщо їздити одному (а це мій основний егоїстичний варіантвикористання Camaro), то помічав такі качки на швидкості 170-180 івище
Так як я катаюся в основному один, а заїжджав я на СТО після явнихпроявів симптомів (після поїздки з пасажирами неідеальною дорогоющо я роблю дуже рідко), то тут і криється розгадка, чому потрібнобуло час щоб зрозуміти, що проблема не виправлена. Забирав машинузі СТО я один, і поки я один катаюся, її практично непомітно.Загалом, коли у TopLevel вже закінчилися ідеї, у мене виникла думкаперевірити амортизатори, т.К. Вони залишалися останньою слабкоюланкою.
Щоб перевірити аморти не знімаючи, потрібен вібростенд.Трохипошукав і заїхав на АТЛ на Бориспільській.
на вібростенді
Там дзижчали вібростендом і ось що видали — стало ясно, що задніамортизатори треба терміново міняти
Тут дуже доречні амортизатори з пружинами від Camaro SS які я доцього я забрав у куражі разом з рештою диференціалом, рейкою ітд.
>
Отже, зняли старі амортизатори та пружини. Амортизатори виявилисявже добре поржавілими знизу, пружини в цілому нормальні.
не іржавіємо! До речі, пружини від Camaro SS значно (! ) нижче, ніжстічні від моєї V6, сантиметра на 3-4, і були сумніви, чи не будетачка "йти на зліт" (міняв то я лише задні). Але пружини, крімтого, що нижче, ще й жорсткіше, і після встановлення зовні різниція не помітив. Після заміни амортизаторів Навіть заміряв висотукрила ззаду і спереду - одні й ті ж 75.5 см (хоча при водінніздається капот трохи гірше видно) Після всіх цих маніпуляцій, нарешті проблема пішла. Можна спокійно розганятися і з пасажирами, і по неідеальній дорозі, не боячись нестабільності та різких ривків— нишпорити. Цього разу перевірено точно і на високій швидкості, ів поворотах, і з великою вагою (пасажири), і на поганій дорозі.поліцейських - відчувається що перед м'який, а зад жорсткий інаочно можна порівняти аморти Camaro RS і SS.
Тепер я чекаю доставки запчастин - і передні амортизатори теж підзаміну. >
Сподіваюся стаття буде корисною і для інших, бо я під свої симптомив інтернетах однозначної відповіді не знаходив, довелося пройтичерез все на власній тачці.
"і були сумніви, чи не буде тачка "йти на зліт" (міняв то я тількизадні). Але пружини, крім того, що нижче, ще й жорсткіше, і післявстановлення зовні різниці я не помітив. Після заміни амортизаторівНавіть заміряв висоту крила ззаду і спереду - одні й ті ж 75.5 см (хоча при водінні здається капот трохи гірше видно) Після всіх цихманіпуляцій, нарешті проблема пішла. Можна спокійно розганятися і зпасажирами, і по неідеальній дорозі, не боячись нестабільності тарізких ривків — нишпорити. Цього разу перевірено точно і на високійшвидкості, і в поворотах, і з великою вагою (пасажири), і напоганій дорозі. Поліцейських - відчувається що перед м'який, а заджорсткий і наочно можна порівняти аморти Camaro RS і SS.
Тепер я чекаю доставки запчастин - і передні амортизатори теж підзаміну. >
Сподіваюся стаття буде корисною і для інших, бо я під свої симптомив інтернетах однозначної відповіді не знаходив, довелося пройтичерез все на власній тачці.
"і були сумніви, чи не буде тачка "йти на зліт" (міняв то я тількизадні). Але пружини, крім того, що нижче, ще й жорсткіше, і післявстановлення зовні різниці я не помітив. Після заміни амортизаторівНавіть заміряв висоту крила ззаду і спереду - одні й ті ж 75.5 см (хоча при водінні здається капот трохи гірше видно) Після всіх цихманіпуляцій, нарешті проблема пішла. Можна спокійно розганятися і зпасажирами, і по неідеальній дорозі, не боячись нестабільності тарізких ривків — нишпорити. Цього разу перевірено точно і на високійшвидкості, і в поворотах, і з великою вагою (пасажири), і напоганій дорозі. Поліцейських - відчувається що перед м'який, а заджорсткий і наочно можна порівняти аморти Camaro RS і SS.
Тепер я чекаю доставки запчастин - і передні амортизатори теж підзаміну. >
Сподіваюся стаття буде корисною і для інших, бо я під свої симптомив інтернетах однозначної відповіді не знаходив, довелося пройтичерез все на власній тачці.
Коментарі6
Доброго дня, а де придбали амори?
Вітаю, нарешті знадобилися ) Поставиш перед і оціниш як поїде.
Вже відчуваю, що буде добре!
Ще потрібні sway bar's та розпорка. Тоді машина стане дуже стабільною.
Sway bars без сумніву ставлю, а ось до розпірки в моїй Camaro немає кріплень, потрібно таку штуку докуповувати якось трохи жаба тисне віддавати майже $200 за перехідник D
Ну я можу сказати, що на хорошій гумі з розпіркою йде колійність. Тому вже up to you )