Взагалі, це перші деталі які я змінюю повторно за півтора рокиволодіння автомобілем і 26750км, які ми проїхали разом.
Минувший раз ставив ремінь навісного обладнання Continental MultiV-Belt 6PK1805, я ще тоді хотів взяти Gates, але його потрібно булочекати 4 дні і я не витримав і замовив конті, ролик тоді взявMapco. У сиру погоду якесь попискування, враховуючи, що помпа нова, генератор перебраний, ролик і ремінь нові — вирішив у вільний часзаглянути — а на ремені тріщини. І 1рік і 4 місяці.Ну взагалі, вирішив я все ж таки замінити на те що хотів раніше:
1) Ремінь навісного обладнання - Gates 6PK1803 - 362грн.
< 2) Обвідний ролик ременя навісного обладнання — Caffaro185-00 — взяв за 179грн та чекав 11 днів, якщо по швидкому — 4дні — 393грн.
p align="justify"> Заміна дуже проста, головне перед запускомпереконається що струмки скрізь стали на місце. Що примітно - читаввідгуки про Caffaro - виробництво тільки в Польщі, підшипникибувають 2-х типів - зі складів Німеччини фірми NSK та ЯпонськіNachi. Мені попався з Японським підшипником. Запитань до якостівиготовлення ролика, і до самого підшипника поки що немає. До речістарий Mapco — я б не сказав, що був у поганому стані, він неперекочувався, не бовтався, і навіть після зняття ременя — мавнакат як у нового. Але звичка купувати відразу все нове взяла гору.Старий ремінь на звалище, ролик — у запаси, раптом колизнадобиться? ! =)Запчастини на фото:6501088, 6168156, 6789631, 88WF6A228AC, 901812Запчастини на фото:6PK1803Запчастини нафото:6PK1803Запчастини на фото:115054Запчастини на фото:6PK
Коментарі20
Я dayco 1815 ставив, близько 30 тис начебто нічого ще
Тріщин немає?) Значить мені не пощастило просто)
Та наче норм, але старий про запас завжди зі мною.
На твою це тріщини?) У мене кожен сантиметр тріщини і я вже 4 роки їжджу і чекаю коли ж він лусне 😁
Ну млинець, я вважаю це не нормально) Якщо рвоне десь посеред міста, стояти мотом як додік на узбіччі і бігати шукати ремінь - немає бажання) Простіше спокійно поміняти і їздити)
Сам знаю що ненормально) але їде і їде і хрін з ним) і навіть раз майже замовив, але щось пішло не так 😁
)))))
Добре машинка виглядає, окуратно))
Спасибі) Але косяків вистачає. Наклейки на передніх дверях - через те, що почала здуватися фарба під молдингом, поки зачинив так((( Потрібно міняти передні двері через це. Наступного літа планую вже на малярку, міняти двері, капот і фарбувати бампера)
А мені на зовнішність грошей не вистачає, стільки проблем технічних які потрібно постійно вирішувати… Так що зробити зі своєї куколки якою вона була навіть і не мрію, тут хоча б що б їздила.)))
))))
Якою фарбою? Я фарбував VIka.
А як ремінь зняти? Ні разу цього не робив. Є у мене цей ролик. Стоїть там підшипник tnt або ntn точно не пам'ятаю, але щось таке, рідне. Якщо на dohc ремінь рветься , клапана не гнуться! Тільки якщо ланцюг перескакує!
Просто ключем на 17 або головкою береш і за годинниковою стрілкою намагаєшся провернути (як на закручування) - натяжний пристрій спрацює і відпустить ремінь. Натискати дуже потрібно, не бійся нічого зламати - не зламається)
Там пружина кажуть мама не журись, може луснути.
Не лусне, а пружина і справді сильна.
Ну Гетс я так розумію гарні ремені?!
Особисто я вважаю що найкращі. На ланосі ремінь генератора пройшов 200тис, і навіть немає тріщин і ще ходить. Ремені ГРМ відходжують завжди 80/100 тис без проблем, у той час як бош і Конті починають або сататься або тріскаються як у мене Конті потріс...
А потім в установці ременя є нюанси? Щось потрібно виставляти? Крім струмків.
Ні, головне щоб всі струмки потрапили, інакше може намотати не туди куди потрібно))