Були куплені нові високовольтні проводи та електронний ДПДЗ (півтори штуки грн. Коту під хвіст).
У мене складається таке враження, що джетронік повинен привключенні запалення бризнути форсункою, щоб бензин почаввипаровуватися з дросельної заслінки, і до того часу, коли стартерпочне обертати колінвал - вже готове випарене паливо з повітрямзасмокче в циліндри, але саме мій ЕБУ цього не робить... Інакше якпояснити той факт, що не запустившись з першого разу (скільки б некрутив і не натискав на газ (знаю, що натискати на газ не тільки нетреба, а й не можна при запуску)), через секунду з другого разузаводиться чи не півоберта? (той бензин, що форсунка розпорошила запершу, невдалу спробу випарувався, і з другого разу все ЗБС). Закумулятором до біса.
Прийшла мені на думку думка:подати вручну порцію палива передзапуском. Зібрав на коліна кнопочку з проводами, підключився дофорсунки (там під час роботи постійно підведено + від ЕБУ, амінусом подаються імпульси на відкриття). Але прикол у тому, що якби блискавично я не намагався натиснути на кнопку - імпульс всеодно виходив занадто довгий - форсунка тупо все заливала (запів-секунди відкрита форсунка при тиску 1.0 наливає на дросельнузаслінку бензину 1 см глибиною! ). Це не справа.
І того ж вечора мене відвідала чергова думка:у мене ж є газ! А якщоспробувати перед запуском пшикнути газом? Вранці швиденькопереорієнтував кнопочку на + і короткочасно подавши цей + наелектроклапан газового редуктора почув у моніці ледь помітнешипіння газу протягом секунди… Те, що треба! Все зібрав, запаленняввімкнув, кнопку тиц і заводити… Завелася з півтика! Ну нарешті то! Хоч і колгоспне рішення, але загалом, з боку машинка вже несправляє на оточуючих враження, що перед ними закінчене відро —адже ніхто не бачить, як я натискаю ту кнопку. Та й стартеру закумом життя спростив.
Кнопку треба натискати буквально на чверть секунди, якщо більше —надто багато газу, схопить і почне глохнути (адже бензин дійшов, атут ще й газ…). За цю чверть секунди встигає пройти зрідженого газустільки, Щоб випарувавшись в редукторі надходити в монік протягомсекунди-півтори (вже випареної фази). Процес цілком можнаавтоматизувати, застосувавши електронне реле часу - щоб при кожномувключенні запалення на електроклапан газового редуктора подававсяімпульс 0.25-0.3 сек. Тоді навіть кнопочку не доведеться клацати.Але таке — плани на майбутнє, а поки що з бюджетом у 0$ я вручнусправляюся. Вже 4й день заводимося краще, ніж коли вона була іззаводу.
Напевно вперше за півтора року я радий, що у мене 2е покоління, якедозволяє такою хернею маятися!
Коментарі11
Спробував у себе. Тільки за іншим принципом У мене в кнопці ГБО три положення Авто, Газ і БензинКоли включаю запалювання в положенні Авто або Бенз. і перемикаю на Газ - починає клацати реле і відкривати клапан газу. Сьогодні вкл. запалювання, перекла...
Ось бачиш, а в мене не клацає… Тільки якщо на положенні тільки газ заглухне - починає клацати клапан приблизно раз на півтори секунди. Може у мене кнопка глючна?
Пішов перевірив. Ледве не точно описав спочатку. Якщо глухне в положенні тільки газ - клацає теж Якщо при включеному запаленні перейти на Газ з Авто - не клацає Якщо включено тільки бензин вкл. запалення, перемикаю на Газ - клацає. Тобто з положення ...
Кнопку б так не захитати... А вона зараз коштує гривень 250. Та й маніпуляцій багато. А звичайна кнопочка без фіксації (на відкриття багажника з калини, на мою) гривень 40-50.
Друге покоління панацея
Гарне рішення! Ти пустив напряму + через кнопку? адже це трохи шкодить редуктору (в зимовий час) Це мабуть ЕБУ через їзду на газі трохи коригують кут запалення, а потім на бензині не схоплює. Точно знаю тепер, це це через ГБО, бо в мене абсолютно іде...
Редуктору шкодить робота без підігріву - в перші хвилин п'ять він перемерзає, мембрана втрачає еластичність ... Від чвертьсекундного імпульсу нічого не буде, а далі прогрів на бензині. ЕБУ кутом випередження запалення не керує - цим діджиплекс займає...
Погоджуся. Собі щось зробити таке ...
Привіт. Я так і не до кінця зрозумів. На холодній з ранку заводиш з ранку на газі? Я на газі заводжу без проблем, і кнобку поставили із затримкою. індикатор, заводиться з підлоги тику. А на бензині Нада крутити, секунд 10. І не завжди тримає оберти, ...
Привіт! На газі заводиться без проблем, але це, кагбе, не правильно. Йдеться про запуск на бензині, який стимулюється порцією пропану.
Нестандартне рішення але що сказати?-КРАСАВЧИК))))