Як позбутися каструлі?
Каструля з кишками. Все це хочу викинути. А ось взимку без цьоговсього напевно можуть бути проблеми... Хочу позбавитися каструліповітряного фільтра. Ну причини на те дві. Перша — задню стінкуякої вона прилягає до фланця карбюратора, повело від часу...начебто температури там високої немає.І утворився зазор.Тим самим, скільки я не тягну болти, зазор є.І повітря підсмоктує минаючифільтр.Я навіть додатково підклав 2 прокладки...Але це все одно невирішує проблему, а друга причина — естетичний вигляд.
Звичайно у продажу є стандартні фільтри з фланцями під SU HIF 6, але це або K&, Що бюджетно більш-менш - це PRO-SPORT, але у нихнемає такого в номенклатурі.А є або універсальні, або під ВАЗівськікарбюратори.Ось і хотів дізнатися вашу думку з приводу якості цьоговиробника і ще цікаво подивитися на задню кришку цих ВАЗівськихфільтрів .
Або підкажіть у кого ще пошукати…
Так, можна ще й перехідник виготовити під поролоновий фільтр типуHKS. Теж нормально має вийти.
Так, ось ще що. На зображенні мій впускний колектор. Під номером 10патрубок, в який приходить один з кінців шланга сапуна. А другийкінець йде прямо в каструлю. Так ось хотів я дізнатися, яка рольцього так би мовити "місця", бо поруч із ним електромагнітнийклапан холостого ходу. Чи не підігріває він часом паливо-повітрянусуміш у процесі прогріву! Чи можна його сміливо глушити?






Коментарі2
Колян ти реально не дарма в інституті вчився. Молодця.
А че? ))) не, ну треба ж якось під капотом упорядковувати. Шведи звичайно молодці, але естетика під капотом до них прийшла тільки з моделі 850 і 960. А до цього повна дупа. Купа шланнгів , трубочок і клапанів ))) Вони особливо не морочилися з цим.