Довгоочікуваний ремонт

Настав цей момент! Завантажив я в машину мішок запчастин. У тататого дня був День Народження! Завіз я себе інститут, віддав татовіключі, пішов на стрічки, а тато поїхав до механіка. Попросив, щобми помили двигун перед тим, як здавати йому машину.Просто через усіпрокладки, сальники гнало масло, там було "злегка" брудно.Татозаїхав на мийку.Там його ніби помили, про що я шкодую досі. Цієїмийки виявилося більше шкоди, ніж користі.Запчастини на фото:SB213, SM125, 5074XS
Здав тато машину майстру, той пообіцяв до вечора цього ж днярозкрити двигун. Попросили його, щоб він ходову подивився, але проце згодом. Перегородки! Нам порадили шукати б/в оригінальний поршеньз шатуном.Агрументувавши це тим, що через один поршень ставити 4ліцензійних не варто. Була ціла проблема:кілька разів підсовували зповеденим шатуном, мало не поїхали до Запоріжжя. Коли сказалипродавцеві, щоб той гроші повертав, що ми їдемо до Запоріжжя, тойрізко знайшов той поршень з шатуном, що треба в стані близькому домоїх трьох.
Якимось дивом перегородки, які посипалися, НЕ ЗАЛИШИЛИ ЗАДИРІВ наблоці. Блок був у хорошому стані, Сергій сказав, що на машинірідний пробіг, обійшлися без розточування блоку. З кільцями вийшлавесела історія (я купив їх першими, а решту я докуповував протягомще десь трьох місяців). Залишив в інтернеті запит, дзвонять з Одесинаступного дня — пропонують TP 33892. Я замовив у них. А потім, коли сплатив та забрав їх (обійшлися вони мені 315 гривень здоставкою), в інтернеті вичитав, що на цей двигун є кілька товщинкілець! І ніхто без розтину не може сказати якісь треба! Язлякався, але виявилося марно. Менеджер з Одеси вислав обручки самез моєю товщиною (1.5-1.5-4.0).
Відступлю від теми. Задовго до цього дня я вирішив почиститиінжектор. Поїхав на СТО "крома", що спеціалізується на Mitsubishi.Почистили мені форсунки. Сказали: "потужності явно побільшало! "Потім вони запропонували мені діагностику зробити. Я погодився.Діагностика показала, що у мене несправний лямбда-зонд (який япотім купив за 300 гривень) та витратомір повітря (б/в 50$). Робилидіагностику на програмі Hyundai Sonata 96 року. На запитання: "чомуне для Mitsubishi Galant? " Відповіли: "вони однакові. Ця Сонатазроблена на базі галанта." Тоді мені цього аргументу вистачило.Потужності НЕ побільшало! Мене ця поїздка на сервіс засмутилаподвійно. Чистка нічого не дала і дізнався, що треба мінятидатчики.
Із запчастин, які я привіз Сергію було:кільця, прокладки, всіремені, натяжні ролики, масловідбивачі, датчики. Потім списокдоповнився запчастинами по ходовій частині. Виявилося, коли дідуськупив у 98 році машину, він поїхав міняти ремені до тих, до когоприїжджав на своєму ВАЗ 2102. Вони поміняли ремінь ГРМ, якийвиставили неправильно, а до балансирного ременя вони зовсім недісталися! Тож вона і їздила 12 років! Коли Сергій туди зазирнув, він ременя балансирного валу не побачив, бо він стерся і те, що віднього залишилося, було схоже на клоччя! Вали застоялися так, що вінїх насилу провернув. Іншу "майстри", які робили ходову впершепросто вбили у важіль! На ШРУСах порвалися пильовики, мастиловилетіло так давно, що його слідів на дно видно вже не було, замість мастила там уже була земля з піском (сергію довелосявиймати півосі і зрізати ШРУСи болгаркою), знову треба булопоміняти стійки стабілізатора і задні сайлентблоки передніхричаків. .
Від того, що не знали яку олію заливати в коробку, залили Castrol80W-90. Коли вже все зробили, в інструкції раптово знайшласяінформація про трансмісійну олію. Виявилося, треба заливати 75W-90.Спочатку здавалося, що все нормально, але це поки що не вдарилиморози. При температурі нижче -8 я не міг нормально включатипередачі (особливо другу).
У мене серце кров'ю обливалося від такої їзди (потім оліяпрогрівалася і все було нормально, але тільки це через 30 хвилинїзди). Через пару тижнів після ремонту я вирішив купити синтетикуNeste Gear S 75W-90 за ціною 130 гривень за літр. У коробку требатрохи менше двох літрів. Стало все супер! Настав час робити першийстарт! Довго мучилися, але завели. Намагалися мудрувати іззапалюванням, а вона заводилася все гірше й гірше. Як з'ясувалосяпотім, це на мийці залили регулятор напруги та акумулятор незаряджався! Індикації відсутності заряду акумулятора не було, т.К.регулятор напруги стояв жигулівський. Акумулятор ми посадили, колизаводили, так що я з великими труднощами доїхав додому. Наступногодня пішов у магазин автозапчастин до вітчизняних автомобілів такупив регулятор за 30 гривень. Сергій не поміняв датчики. Сказавпоїзд трохи, потім заїдеш на діагностику і перевіриш машину. Ядзвоню гарному діагносту, у нього все забито на тиждень уперед! Записався, за тиждень приїхав. Він мені АЖ за 40 гривень налаштувавзапалювання та зробив діагностику! Евріка! Усі датчики працюють! Завдяки СТО "крома", я купив 2 непотрібні датчики. Але тепер чистіфорсунки були дуже не зайвими. Ми запитали у Сергія за поршень, відчого могли посипатись перегородки. Тому, коли на обкатці я побачив, що машина недогрівається, відразу ж купив термостат і поміняв йогоз друзями.

Робота обійшлася 4800 гривень, а з маслами, антифризом, запчастинами вийшло близько 9500 гривень. До себе ставлення, алепри цьому надзвичайно надійна та терпляча! Перебуваючи в томустані, вона мене ніколи не підводила!