Задні маточини

Гул звідкись з задньої осі з'явився давно ... Кілька років тому.Але він був незначний. То при легкому гальмуванні з'являвся, то прирушанні з місця в сиру погоду. З закінченням часу він міцнів, азалишки мого терпіння прагнули до нуля.. Останнім часом гул ставтаким сильним, що пластик у салоні входив у резонанс і тремтів. Алеце все було на малій швидкості (до 10 км/год, може і менше).

Спочатку грішив на задні супорти, бо, коли гуло, віддавало наважіль гальма стоянки.Коли терпець остаточно урвався, поїхав додруга в гараж займатися цим питанням.Підняв задок на домкраті ( якусторону не пам'ятаю), обертаю колесо — начебто все нормально, нічого не тре і не гуде.Друг почав, обертаючи колесо, на ньогодавити — і тут виліз цей гул!
Відкрутили ступичну гайку і набили літола під шайбу.Повторили цюоперацію з іншого боку і пару днів я їздив у тиші! Коли тишазакінчилася, вирішив замовляти нові маточини. Купив KoyoDACF1034AR-2 за смачною ціною (менше 90 у.О. За пару). А на екзистіхлопці стали зовсім жадібні – 70 у.О. За одну!

Класні коробочки, в гаражі не пропадуть
На вигляд нормальні
Підшипник по артикулу як рідний
Важкі
На наступний день поїхав у гараж міняти.
Спершу звільнив трос гальма стоянки з супорта, потім зняв йогорухому частину, відкрутивши нижню направляючу головкою на 12.
Напрямні як зазвичай були злегка закислі<
Далі зняв нерухому частину супорта.
32 з великим важелем відкрутили її, вимазавшись літолом). Ступицязнялася легко. Злегка проблематично було вибити маточину згальмівного диска, а ще складніше було вибити ось цю деталь зіматочини:
> Трималася на двох болтах на 12 і тонні іржі

Ось така була маточина:

Підшипники начебто без люфту, але мастило виробилося за чвертьстоліття

Зачистив місця зіткнення гальмівного диска і цієї штуки зіматочкою:

Ротор АБС або як його там)
Потому зібрав все у зворотному порядку.
>
На новій ступиці без іржі ТД не хотів триматися)

Після того, як я провів цю операцію з двох сторін — нарешті цейстрашний гул пропав.