B16A2 #4: Проведення

Попередній запис:B16A2 #3:Подушки
Наступний запис:B16A2 #5:Півосі, генератор, зчеплення і т.Д.

<

Раніше ніколи проводкою не займався, так що можуть бути помилки, але машина їздить, чеків немає, начебто все працює бл. Розписуювідповідно з цієї ж точки зору.

>

Вся інформація так чи інакше є десь в інтернеті, так що я залишупару посилань з хорошим описом і опишу те чого не знайшов увиразному вигляді сам.У процесі свого перероблення я встиг кількаразів переплутати плюс з мінусом (обійшлося згорілимизапобіжниками, але могло бути набагато гірше) і по кілька разівперепідключав деякі датчики, тому те чи інше наплутав припідключенні. Знаючому електрику.

Про карбюраторну проводку не знаю, але якщо стояв моноінжектор (яку мене) або інжектор, то процедура така — основна частина проводкизалишається існуючою, на ній замінюється частина фішок і додаютьсявідсутні проводи від ECU. Для переробки за фактом потрібні тількиECU та фішки від донорської моторної проводки, але мати цілу будезвичайно зручніше. >

1. ECU Найпростіший шлях це купити перехідник на Ebay, нормальнийбуде коштувати десь 50 доларів. У цьому є очевидні плюси внадійності (не конструкції, а того, що нічого не буде наплутано) таекономії часу, але я вирішив перепинати все вручну. Не для економіїгрошей, а для економії часу — з чекаючи посилки 2-3 тижні, аперепинати можна за півдня.

І в такому підході є теж великий плюс принагідно доведетьсярозібратися що куди і де, що виявиться дуже корисно якщо щось підене так (якщо щось піде не так :D)

Для самостійної ситуації нічого вигадувати не довелося, все вжерозписано в інтернетах. Неприємний момент, що (як завжди) всіінструкції хоч трохи так відрізняються від твого варіанту, так щодоведеться збирати свій частинами, але нічого складного в цьомунемає. Посилань, яких повністю достатньо щоб перепинатиECU:Розпинування OBD0 - www.dodo-upgrades.nl/pinoutOBD0.htm
Розпинування OBD1 - www.dodo-upgrades.nl/pinoutp06p28p30.htm
https://megadriver.org/logbooks (всередині ще посилання)
www.ej9.ru/art/dodo-trans …ation-swap-d14a4-to-obd1/
2.Трамблер На трамблер теж є готові перехідники. Ось наприкладнабір для трамблера та комп'ютера разом —www.ebay.com/itm/OBD0-to-…:s6wAAOSwd3dZYzTh& vxp=mtr.

Але у мене був трамблер з 6-ма контактами, а не 8-ма, як у всіхперехідниках, так що можливість також відпала. Але чомусь не 6-ти.Якщо у вас такий же трамблер, то ось перехідна схема для нього. Це, звісно ж, не точно, т.К. Я доповнював її трохи навпомацки, аленачебто все працює :D

3. Форсунки

Необхідно провести 4 дроти в ECU, по одному на форсунку. Форсункиуправляються мінусом, тому їм потрібен постійний плюс. Для цьогодуже зручно використовувати множник із проводки EG, виглядає якфішка із заглушкою, з якого виходить багато дротів. Під цієюзаглушкою вони всі об'єднуються, так що потрібно один будь-якийпровід включити в ланцюг генератора (жовто-чорний провід) і всіінші використовувати у всіх потрібних місцях - у них скрізь буде12В при включеному запалюванні.
>

Разом, 4 нових дроти на комп'ютер, 4 плюси від множника.Готово.
4. Лямбда-зонд Також вимагає 12В харчування - використовуємо щеодин провід з множника, два проводи проводимо до комп'ютера і одинна масу.
p>
5. Датчик швидкості

Ще один 12В провід, один провід на масу, один в ECU.

<
6. Панель приладів

Все буде працювати as-is за винятком спідометра. У квадратах вінначебто тільки аналоговий, а якщо і ні, то приладку з цифровимспідометром дістати дуже проблемно і/або дорого. Можна переробитиоригінальну приладку, вбудувавши туди цифровий спідометр, якосьтак:

Або начебто є готові перетворювачі аналогового сигналу в цифровій, і якось вони теж долучаються до приладки.
Найпростіший шлях це поставити приладку від ЄК, яка несподіванонепогано входить у рестайл-козирок. Для цього потрібна власне самаприладка, фішки від неї і кілька годин для того, щоб перепинатифішки. Розрізнятись можуть розпинання як за роками, так і покомплектаціях, регіонах, трансмісії і т.Д.Але завжди залишаєтьсянайнадійніший метод — просто простежити куди йде доріжка наприладку від місця на фішці. >
www.angelfire.com/ca/DrOhm/SiRcluster.html
honda-tech.com/forums/hon…eview-pics-709958/page13/
honda -tech.com/forums/att…96-00into92-95diagram.gif

Так поєднуючи інформацію з цих посилань, з відстеженням частинидоріжок вручну, була складена така перехідна таблиця :

Частини функцій з приладки ЕК у квадраті немає, наприклад індикаторременів безпеки або порожнього бака, так що їх можна простозаізолювати. Але на випадок якщо у вас вони є, ось повна таблицяфішок ЄК:І нарешті до самого спідометра - комп'ютер і приладкавикористовують один сигнал з датчика швидкості на коробці безжодних або перетворень, так що провід від датчика потрібно простороздвоїти та провести у два місця в салоні.