Після дуже трудомісткого та проблематичного складання двигуна, КППта інших агрегатів ремзону у нас закінчилася заміною нижніхкульових, бо на ходар часу не вистачило, а перестрахуватися противтрати коліс зайвим не було.
< За тим, не сильно вдаючись у подробиці, ми опинилися набрифінгу, а через 12 годин після нього, після остаточної підготовкиавтомобіля, ми опинилися на старті, перед тим була шикарна урочистапрограма з презентацією репліки корчу минулих років. Тим булаафтограф-сесія чемпіонів СРСР з авторалі.Загалом організаторирозряджали обстановку як могли, і їм це вдалося.Очкував я меншезвичайного. Перша асфальтова фігура, проїжджаємо не погано, хоч ібула затримка, їдемо на 2-кілометровий трек.Перед самим стартом настрохи підводить запалювання. Трохи копання під капотом і мистартуємо. Після фінішу пересуваємось на наступну асфальтовуфігуру, і на старті розуміємо, що у нас горить зчеплення. Післяфінішу їдемо на грунтову "кісточку", по дорозі приймаючи рішення, берегти машину, оскільки зчеплення вже горить, а саме місиво ще непочалося. Потроху переміщаємося на бездоріжжя, і в нас округляютьсяочі, оскільки нас чекає грязьове місиво, на яке ми не чекали, апередня гума у нас асфальтова, оскільки ми робили акцент на сухийгрунт. Керма, грубо кажучи, лижами і знаходячи навичку рулити нимипочинаємо нарощувати темп, поки приблизно на 40-му кілометрі нам нетрапляється машина, що застрягла поперек траси. Блискавичноприймаємо рішення об'їжджати її праворуч, оскільки зупинятися неможна або загрузнемо в бруді. Рішення виявляється ще більшфатальним. Справа виявилася траншея, в яку ми потрапили і посадилимашину на черево. Тут ми й поставили хрест на ралі. Всі спробивиїхати з цієї траншеї виявилися марними, до того ж зчеплення вжене просто буксувало як раніше, а відверто смерділо і диміло. Щоробити ніхто з нас вже відверто ніхто не знав, оскільки до такогоми явно не були готові. І тут на горизонті з'являється промінчикпорятунку — червона копійка місцевих жителів. Благо їх у машинівиявилося 4 мужики та одна панночка, яка надавала моральнупідтримку)))
Знову спроби виїхати своїм ходом за допомогою 5-ти людських сил.Ніфіга. Сидимо. І відчайдушне рішення. Виносити машину з канави наруках. Спочатку винесли жопу, а потім пером винесли і морду.ГРОМАДЯНИ! ВЕЛИЧЕЗНЕ СПАСИБІ! ВИ ДАЛИ НАМ МОЖЛИВІСТЬ ПРОДОВЖИТИГОНКУ! Їдемо, доїжджаємо до 30-ти хвилинної перерви, якавитрачається на упорядкування машини. І ми знову на трасі, якупродовжує посилювати зливу, що раптово почалася.Їдемо акуратно наскільки це дозволяє траса. Дещо виходить, проте темп доводитьсянарощувати, оскільки в рази грязьові ділянки, що виросли, змушуютьпроходити їх впевненим ходом, інакше привіт лопата. Переходимо надовгу піщану ділянку, на якій нам зустрічається вісімка, щозастрягла. Виїхавши на безпечне місце, повертаємось до неї пішки іпропонуємо їм свою допомогу, від якої вони відмовляються черезситуацію, в якій вони опинилися. Гонка триває в такому ж ритмі, поки не настає довга ділянка з розкислим ґрунтом. Їдемо на першій, насилу і внатяг. Бачимо застряглий фольсваген, але на жаль тросдопомоги кинути йому не можемо, бо зупинятися не можна. І успішноприїжджаємо до фатального місця, на якому зустрічаємося зекіпажами, що застрягли першими стартували в нашому класі. Простоколгоспники далеко не дурні люди і користуючись полями, що розмокливід дощу, вони вирішують удобрити поля, а після цього їх зорати. Цезробило трасу… …ем… …проблематично проїзний. Нас накопичуєтьсяпристойний натовп, і користуючись правилом кілометрового коридорушукаємо і успішно знаходимо об'їзд, проїхати який виявилося таксамо не так просто, проте злагоджена робота і взаємодопомогатворить чудеса. Виходимо на легенду і дуємо до успіху, який намбільше сюрпризів не підносив. А ось наш напарник по команді на жальна 6-му з 8-ми допів з-за лопнутої маточини втратив колесо, однак іце йому не завадило дістатися фінішу.
Високих результатів офіційно нам досягти не вдалося. Однак доскасування КВ-3 ми були на 5-му місці з 16-ти. Через технічніпричини наша п'ятірочка під пілотуванням Дмитра Сагайдакаsadim Опинилася на передостанньому місці. Післяскасування КВ-3 на передостаннє місце перемістилися ми, ап'ятірочка підстрибнула приблизно на 7-е місце. Колеса почали ритиґрунт — я зрозумів що ми в лайні" хоча до лайна в прямому розумінніцього слова було ще далеко і ніхто навіть не підозрював, що вонобуде.
Загалом не дивлячись на результати таким міні-дакаром ми дужезадоволені і вимагаємо продовжень і на жаль реваншів.
>
"бачимо застряглий фольсваген, але на жаль трос допомоги кинутийому не можемо, бо зупинятися не можна. І успішно приїжджаємо дофатального місця, на якому зустрічаємося з екіпажами, що застряглипершими стартували в нашому класі. Просто колгоспники далеко недурні люди і користуючись полями, що розмокли від дощу, вонивирішують удобрити поля, а після цього їх зорати. Це зробило трасу……ем… …проблематично проїзний. Нас накопичується пристойний натовп, і користуючись правилом кілометрового коридору шукаємо і успішнознаходимо об'їзд, проїхати який виявилося так само не так просто, проте злагоджена робота і взаємодопомога творить чудеса. Виходимона легенду і дуємо до успіху, який нам більше сюрпризів непідносив. А ось наш напарник по команді на жаль на 6-му з 8-мидопів з-за лопнутої маточини втратив колесо, однак і це йому незавадило дістатися фінішу.
Високих результатів офіційно нам досягти не вдалося. Однак доскасування КВ-3 ми були на 5-му місці з 16-ти. Через технічніпричини наша п'ятірочка під пілотуванням Дмитра Сагайдакаsadim Опинилася на передостанньому місці. Післяскасування КВ-3 на передостаннє місце перемістилися ми, ап'ятірочка підстрибнула приблизно на 7-е місце. Колеса почали ритиґрунт — я зрозумів що ми в лайні" хоча до лайна в прямому розумінніцього слова було ще далеко і ніхто навіть не підозрював, що вонобуде.
Загалом не дивлячись на результати таким міні-дакаром ми дужезадоволені і вимагаємо продовжень і на жаль реваншів.
>
"бачимо застряглий фольсваген, але на жаль трос допомоги кинутийому не можемо, бо зупинятися не можна. І успішно приїжджаємо дофатального місця, на якому зустрічаємося з екіпажами, що застряглипершими стартували в нашому класі. Просто колгоспники далеко недурні люди і користуючись полями, що розмокли від дощу, вонивирішують удобрити поля, а після цього їх зорати. Це зробило трасу……ем… …проблематично проїзний. Нас накопичується пристойний натовп, і користуючись правилом кілометрового коридору шукаємо і успішнознаходимо об'їзд, проїхати який виявилося так само не так просто, проте злагоджена робота і взаємодопомога творить чудеса. Виходимона легенду і дуємо до успіху, який нам більше сюрпризів непідносив. А ось наш напарник по команді на жаль на 6-му з 8-мидопів з-за лопнутої маточини втратив колесо, однак і це йому незавадило дістатися фінішу.
Високих результатів офіційно нам досягти не вдалося. Однак доскасування КВ-3 ми були на 5-му місці з 16-ти. Через технічніпричини наша п'ятірочка під пілотуванням Дмитра Сагайдакаsadim Опинилася на передостанньому місці. Післяскасування КВ-3 на передостаннє місце перемістилися ми, ап'ятірочка підстрибнула приблизно на 7-е місце. Колеса почали ритиґрунт — я зрозумів що ми в лайні" хоча до лайна в прямому розумінніцього слова було ще далеко і ніхто навіть не підозрював, що вонобуде.
Загалом не дивлячись на результати таким міні-дакаром ми дужезадоволені і вимагаємо продовжень і на жаль реваншів.
>
"через технічні причини наша п'ятірочка під пілотуванням ДмитраСагайдака sadim Опинилася на передостанньому місці.Після скасування КВ-3 на передостаннє місце перемістилися ми, ап'ятірочка підстрибнула приблизно на 7-е місце. Колеса почали ритиґрунт — я зрозумів що ми в лайні" хоча до лайна в прямому розумінніцього слова було ще далеко і ніхто навіть не підозрював, що вонобуде.
Загалом не дивлячись на результати таким міні-дакаром ми дужезадоволені і вимагаємо продовжень і на жаль реваншів.
>
"через технічні причини наша п'ятірочка під пілотуванням ДмитраСагайдака sadim Опинилася на передостанньому місці.Після скасування КВ-3 на передостаннє місце перемістилися ми, ап'ятірочка підстрибнула приблизно на 7-е місце. Колеса почали ритиґрунт — я зрозумів що ми в лайні" хоча до лайна в прямому розумінніцього слова було ще далеко і ніхто навіть не підозрював, що вонобуде.
Загалом не дивлячись на результати таким міні-дакаром ми дужезадоволені і вимагаємо продовжень і на жаль реваншів.
>
Коментарі2
Весело вам )
Отже, один раз живемо)))