1 місце. Білявцев Сергій, Руденко Дмитро, ВАЗ 21011.
2-е місце.Прудніков Михайло, Фонов Михайло, Москвич 2140.
3-е місце.Прудніков Михайло, Фадєєв Владислав, ГАЗ 24 .
Ми нарешті зайняли настільки рідкісне для нас перше місце, і крімцього вся наша команда посіла подіум.
І традиційне відео:
Команда
Піше вивчення слалому.
Роз'яснення легенди.
Вигляд ззаду))))
Предстартова перевірка На брифінгу. Волга виявилася йому не підсилу. Коли віриш легенді і прориваєшся крізь зарості амброзії.
"
"що перекривали дорогу дітьми. Але загалом нам пощастило і з дужевеликими проблемами ми не зіткнулися, та й на зло недоброзичливцямбули так само і фанати цієї справи, які вітали учасників радіснимипомахами рук, за що отримували у відповідь своє заслужене "бі-бі"))). Все йшло непогано, поки за одним із поворотів нез'явилася наша Волга, що стоїть на узбіччі. Пробій колеса та трохиневідповідний домкрат викликали у екіпажу проблеми. На допомогуприйшли ми, де й поклали наш єдиний домкрат, тобто. Шансу на пробійколеса ми не мали, а це фактично був початок гонки. Майже все нашевипередження пішло заміну колеса Волзі. Як тільки хлопці зрозуміли, що впораються самі, вони відправили нас у дорогу, і тут то йпочалися пригоди. Чи то неправильно написана легенда, чи то ми щосьне так зрозуміли, загалом почалися блукання. І на перший КВ-1 мизаявляємось із запізненням у 11 хвилин. А за 15 йде виняток ізралі. Коли блукали — сильно поспішали, і на одній із купин сильнодовбали низом автомобіля і стрілка тиску масла почала даватинезрозумілі свідчення. Терпіли до того, поки вона не впала на 0, але оскільки лампочка ще не горіла в режимі, що щедить, їхали покиобстановка не розрядилася. Потім не стали ризикувати двигуном івирішили перевірити все. Причина виявилася банальною. Злетілаклемма із датчика. Повісили її і поїхали далі з повною впевненістю, що все добре. Далі невеликі блукання, закінчення часу, розпалпристрастей і все ж таки на КВ-2 ми заявляємося хвилина в хвилину.Зрозумівши до цього моменту, як побудована легенда і які в нійпомилки, половину з них ми намагаємося уникати просто йдучинапролом і на КВ-3 ми заявляємося з 5-хвилинним запасом. Ставимопозначку, проїжджаємо фінальний слалом… … і ось воно полегшення.Настільки розслабилися, що забули вимкнути один ізвідеореєстраторів і вся інформація у нас затерлася((( Тому це відеопро перегони буде більше у форматі огляду, ніж у форматіонборту…)). Проте результати:
1 місце. Білявцев Сергій, Руденко Дмитро, ВАЗ 21011.
2-е місце.Прудніков Михайло, Фонов Михайло, Москвич 2140.
3-е місце.Прудніков Михайло, Фадєєв Владислав, ГАЗ 24 .
Ми нарешті зайняли настільки рідкісне для нас перше місце, і крімцього вся наша команда посіла подіум.
І традиційне відео:
Команда
Піше вивчення слалому.
Роз'яснення легенди.
Вигляд ззаду))))
Предстартова перевірка На брифінгу. Волга виявилася йому не підсилу. Коли віриш легенді і прориваєшся крізь зарості амброзії.Щоперекривали дорогу дітьми. Але загалом нам пощастило і з дужевеликими проблемами ми не зіткнулися, та й на зло недоброзичливцямбули так само і фанати цієї справи, які вітали учасників радіснимипомахами рук, за що отримували у відповідь своє заслужене "бі-бі"))). Все йшло непогано, поки за одним із поворотів нез'явилася наша Волга, що стоїть на узбіччі. Пробій колеса та трохиневідповідний домкрат викликали у екіпажу проблеми. На допомогуприйшли ми, де й поклали наш єдиний домкрат, тобто. Шансу на пробійколеса ми не мали, а це фактично був початок гонки. Майже все нашевипередження пішло заміну колеса Волзі. Як тільки хлопці зрозуміли, що впораються самі, вони відправили нас у дорогу, і тут то йпочалися пригоди. Чи то неправильно написана легенда, чи то ми щосьне так зрозуміли, загалом почалися блукання. І на перший КВ-1 мизаявляємось із запізненням у 11 хвилин. А за 15 йде виняток ізралі. Коли блукали — сильно поспішали, і на одній із купин сильнодовбали низом автомобіля і стрілка тиску масла почала даватинезрозумілі свідчення. Терпіли до того, поки вона не впала на 0, але оскільки лампочка ще не горіла в режимі, що щедить, їхали покиобстановка не розрядилася. Потім не стали ризикувати двигуном івирішили перевірити все. Причина виявилася банальною. Злетілаклемма із датчика. Повісили її і поїхали далі з повною впевненістю, що все добре. Далі невеликі блукання, закінчення часу, розпалпристрастей і все ж таки на КВ-2 ми заявляємося хвилина в хвилину.Зрозумівши до цього моменту, як побудована легенда і які в нійпомилки, половину з них ми намагаємося уникати просто йдучинапролом і на КВ-3 ми заявляємося з 5-хвилинним запасом. Ставимопозначку, проїжджаємо фінальний слалом… … і ось воно полегшення.Настільки розслабилися, що забули вимкнути один ізвідеореєстраторів і вся інформація у нас затерлася((( Тому це відеопро перегони буде більше у форматі огляду, ніж у форматіонборту…)). Проте результати:
1 місце. Білявцев Сергій, Руденко Дмитро, ВАЗ 21011.
2-е місце.Прудніков Михайло, Фонов Михайло, Москвич 2140.
3-е місце.Прудніков Михайло, Фадєєв Владислав, ГАЗ 24 .
Ми нарешті зайняли настільки рідкісне для нас перше місце, і крімцього вся наша команда посіла подіум.
І традиційне відео:
Команда
Піше вивчення слалому.
Роз'яснення легенди.
Вигляд ззаду))))
Предстартова перевірка На брифінгу. Волга виявилася йому не підсилу. Коли віриш легенді і прориваєшся крізь зарості амброзії.За щоотримували у відповідь своє заслужене "бі-бі"))). Все йшлонепогано, поки за одним із поворотів не з'явилася наша Волга, щостоїть на узбіччі. Пробій колеса та трохи невідповідний домкратвикликали у екіпажу проблеми. На допомогу прийшли ми, де й поклалинаш єдиний домкрат, тобто. Шансу на пробій колеса ми не мали, а цефактично був початок гонки. Майже все наше випередження пішлозаміну колеса Волзі. Як тільки хлопці зрозуміли, що впораютьсясамі, вони відправили нас у дорогу, і тут то й почалися пригоди. Чито неправильно написана легенда, чи то ми щось не так зрозуміли, загалом почалися блукання. І на перший КВ-1 ми заявляємось іззапізненням у 11 хвилин. А за 15 йде виняток із ралі. Коли блукали— сильно поспішали, і на одній із купин сильно довбали низомавтомобіля і стрілка тиску масла почала давати незрозумілісвідчення. Терпіли до того, поки вона не впала на 0, але оскількилампочка ще не горіла в режимі, що щедить, їхали поки обстановка нерозрядилася. Потім не стали ризикувати двигуном і вирішилиперевірити все. Причина виявилася банальною. Злетіла клемма іздатчика. Повісили її і поїхали далі з повною впевненістю, що вседобре. Далі невеликі блукання, закінчення часу, розпал пристрастейі все ж таки на КВ-2 ми заявляємося хвилина в хвилину. Зрозумівшидо цього моменту, як побудована легенда і які в ній помилки, половину з них ми намагаємося уникати просто йдучи напролом і наКВ-3 ми заявляємося з 5-хвилинним запасом. Ставимо позначку, проїжджаємо фінальний слалом… … і ось воно полегшення. Настількирозслабилися, що забули вимкнути один із відеореєстраторів і всяінформація у нас затерлася((( Тому це відео про перегони будебільше у форматі огляду, ніж у форматі онборту…)). Протерезультати:
1 місце. Білявцев Сергій, Руденко Дмитро, ВАЗ 21011.
2-е місце.Прудніков Михайло, Фонов Михайло, Москвич 2140.
3-е місце.Прудніков Михайло, Фадєєв Владислав, ГАЗ 24 .
Ми нарешті зайняли настільки рідкісне для нас перше місце, і крімцього вся наша команда посіла подіум.
І традиційне відео:
Команда
Піше вивчення слалому.
Роз'яснення легенди.
Вигляд ззаду))))
Предстартова перевірка На брифінгу. Волга виявилася йому не підсилу. Коли віриш легенді і прориваєшся крізь зарості амброзії.За щоотримували у відповідь своє заслужене "бі-бі"))). Все йшлонепогано, поки за одним із поворотів не з'явилася наша Волга, щостоїть на узбіччі. Пробій колеса та трохи невідповідний домкратвикликали у екіпажу проблеми. На допомогу прийшли ми, де й поклалинаш єдиний домкрат, тобто. Шансу на пробій колеса ми не мали, а цефактично був початок гонки. Майже все наше випередження пішлозаміну колеса Волзі. Як тільки хлопці зрозуміли, що впораютьсясамі, вони відправили нас у дорогу, і тут то й почалися пригоди. Чито неправильно написана легенда, чи то ми щось не так зрозуміли, загалом почалися блукання. І на перший КВ-1 ми заявляємось іззапізненням у 11 хвилин. А за 15 йде виняток із ралі. Коли блукали— сильно поспішали, і на одній із купин сильно довбали низомавтомобіля і стрілка тиску масла почала давати незрозумілісвідчення. Терпіли до того, поки вона не впала на 0, але оскількилампочка ще не горіла в режимі, що щедить, їхали поки обстановка нерозрядилася. Потім не стали ризикувати двигуном і вирішилиперевірити все. Причина виявилася банальною. Злетіла клемма іздатчика. Повісили її і поїхали далі з повною впевненістю, що вседобре. Далі невеликі блукання, закінчення часу, розпал пристрастейі все ж таки на КВ-2 ми заявляємося хвилина в хвилину. Зрозумівшидо цього моменту, як побудована легенда і які в ній помилки, половину з них ми намагаємося уникати просто йдучи напролом і наКВ-3 ми заявляємося з 5-хвилинним запасом. Ставимо позначку, проїжджаємо фінальний слалом… … і ось воно полегшення. Настількирозслабилися, що забули вимкнути один із відеореєстраторів і всяінформація у нас затерлася((( Тому це відео про перегони будебільше у форматі огляду, ніж у форматі онборту…)). Протерезультати:
1 місце. Білявцев Сергій, Руденко Дмитро, ВАЗ 21011.
2-е місце.Прудніков Михайло, Фонов Михайло, Москвич 2140.
3-е місце.Прудніков Михайло, Фадєєв Владислав, ГАЗ 24 .
Ми нарешті зайняли настільки рідкісне для нас перше місце, і крімцього вся наша команда посіла подіум.
І традиційне відео:
Команда
Піше вивчення слалому.
Роз'яснення легенди.
Вигляд ззаду))))
Предстартова перевірка На брифінгу. Волга виявилася йому не підсилу. Коли віриш легенді і прориваєшся крізь зарості амброзії.І туті почалися пригоди. Чи то неправильно написана легенда, чи то мищось не так зрозуміли, загалом почалися блукання. І на перший КВ-1ми заявляємось із запізненням у 11 хвилин. А за 15 йде виняток ізралі. Коли блукали — сильно поспішали, і на одній із купин сильнодовбали низом автомобіля і стрілка тиску масла почала даватинезрозумілі свідчення. Терпіли до того, поки вона не впала на 0, але оскільки лампочка ще не горіла в режимі, що щедить, їхали покиобстановка не розрядилася. Потім не стали ризикувати двигуном івирішили перевірити все. Причина виявилася банальною. Злетілаклемма із датчика. Повісили її і поїхали далі з повною впевненістю, що все добре. Далі невеликі блукання, закінчення часу, розпалпристрастей і все ж таки на КВ-2 ми заявляємося хвилина в хвилину.Зрозумівши до цього моменту, як побудована легенда і які в нійпомилки, половину з них ми намагаємося уникати просто йдучинапролом і на КВ-3 ми заявляємося з 5-хвилинним запасом. Ставимопозначку, проїжджаємо фінальний слалом… … і ось воно полегшення.Настільки розслабилися, що забули вимкнути один ізвідеореєстраторів і вся інформація у нас затерлася((( Тому це відеопро перегони буде більше у форматі огляду, ніж у форматіонборту…)). Проте результати:
1 місце. Білявцев Сергій, Руденко Дмитро, ВАЗ 21011.
2-е місце.Прудніков Михайло, Фонов Михайло, Москвич 2140.
3-е місце.Прудніков Михайло, Фадєєв Владислав, ГАЗ 24 .
Ми нарешті зайняли настільки рідкісне для нас перше місце, і крімцього вся наша команда посіла подіум.
І традиційне відео:
Команда
Піше вивчення слалому.
Роз'яснення легенди.
Вигляд ззаду))))
Предстартова перевірка На брифінгу. Волга виявилася йому не підсилу. Коли віриш легенді і прориваєшся крізь зарості амброзії.І туті почалися пригоди. Чи то неправильно написана легенда, чи то мищось не так зрозуміли, загалом почалися блукання. І на перший КВ-1ми заявляємось із запізненням у 11 хвилин. А за 15 йде виняток ізралі. Коли блукали — сильно поспішали, і на одній із купин сильнодовбали низом автомобіля і стрілка тиску масла почала даватинезрозумілі свідчення. Терпіли до того, поки вона не впала на 0, але оскільки лампочка ще не горіла в режимі, що щедить, їхали покиобстановка не розрядилася. Потім не стали ризикувати двигуном івирішили перевірити все. Причина виявилася банальною. Злетілаклемма із датчика. Повісили її і поїхали далі з повною впевненістю, що все добре. Далі невеликі блукання, закінчення часу, розпалпристрастей і все ж таки на КВ-2 ми заявляємося хвилина в хвилину.Зрозумівши до цього моменту, як побудована легенда і які в нійпомилки, половину з них ми намагаємося уникати просто йдучинапролом і на КВ-3 ми заявляємося з 5-хвилинним запасом. Ставимопозначку, проїжджаємо фінальний слалом… … і ось воно полегшення.Настільки розслабилися, що забули вимкнути один ізвідеореєстраторів і вся інформація у нас затерлася((( Тому це відеопро перегони буде більше у форматі огляду, ніж у форматіонборту…)). Проте результати:
1 місце. Білявцев Сергій, Руденко Дмитро, ВАЗ 21011.
2-е місце.Прудніков Михайло, Фонов Михайло, Москвич 2140.
3-е місце.Прудніков Михайло, Фадєєв Владислав, ГАЗ 24 .
Ми нарешті зайняли настільки рідкісне для нас перше місце, і крімцього вся наша команда посіла подіум.
І традиційне відео:
Команда
Піше вивчення слалому.
Роз'яснення легенди.
Вигляд ззаду))))
Предстартова перевірка На брифінгу. Волга виявилася йому не підсилу. Коли віриш легенді і прориваєшся крізь заростіамброзії.Ставимо позначку, проїжджаємо фінальний слалом… … і осьвоно полегшення. Настільки розслабилися, що забули вимкнути один ізвідеореєстраторів і вся інформація у нас затерлася((( Тому це відеопро перегони буде більше у форматі огляду, ніж у форматіонборту…)). Проте результати:
1 місце. Білявцев Сергій, Руденко Дмитро, ВАЗ 21011.
2-е місце.Прудніков Михайло, Фонов Михайло, Москвич 2140.
3-е місце.Прудніков Михайло, Фадєєв Владислав, ГАЗ 24 .
Ми нарешті зайняли настільки рідкісне для нас перше місце, і крімцього вся наша команда посіла подіум.
І традиційне відео:
Команда
Піше вивчення слалому.
Роз'яснення легенди.
Вигляд ззаду))))
Предстартова перевірка На брифінгу. Волга виявилася йому не підсилу. Коли віриш легенді і прориваєшся крізь заростіамброзії.Ставимо позначку, проїжджаємо фінальний слалом… … і осьвоно полегшення. Настільки розслабилися, що забули вимкнути один ізвідеореєстраторів і вся інформація у нас затерлася((( Тому це відеопро перегони буде більше у форматі огляду, ніж у форматіонборту…)). Проте результати:
1 місце. Білявцев Сергій, Руденко Дмитро, ВАЗ 21011.
2-е місце.Прудніков Михайло, Фонов Михайло, Москвич 2140.
3-е місце.Прудніков Михайло, Фадєєв Владислав, ГАЗ 24 .
Ми нарешті зайняли настільки рідкісне для нас перше місце, і крімцього вся наша команда посіла подіум.
І традиційне відео:
Команда
Піше вивчення слалому.
Роз'яснення легенди.
Вигляд ззаду))))
Предстартова перевірка На брифінгу. Волга виявилася йому не підсилу. Коли віриш легенді і прориваєшся крізь зарості амброзії.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.