< Так чи інакше, до 12-ї я приїхав на реєстрацію.
Організатори постаралися, перекривали всі під'їзди, розклавшипокришки.
П'ятихвилинка ненависті — хіба розкладені покришки з великимиоголошеннями - "проїзд закритий, йдуть гонки" - може зупинити нашдовбаний народ? Звичайно ж ні! хтось виходив і розкидавпокришки.Один раз поржали, коли мужик залишився за кермом, а жінкавийшла і розкидала гуму, мужик епт! )) Горите в пеклі тупі тварюки! >
До речі — організатори пообіцяли вкотре більше офіційності, оскільки влада району начебто зацікавилася даним заходом — було бздорово!
Отже, короткий техогляд, брифінг, роздача та розклеювання маленькихнаклейок
>
Потому парад учасників і помчав!
На тренуванні я був дуже неприємно здивований — в одному зповоротів, де з узбіччя постійно вивозиться бруд, стало дужеслизько . Ще вчора ввечері, коли я "згадував" трасу, все булозовсім інакше! Виявилося, що організатори, рухомі добрими намірами, підміли трасу, що, мабуть, в даному місці виявилося зайвим —поворот став просто гіперслизьким.
У приблизно 4 колах тренування я намагався знайти до нього підхід, але так і не зрозумів що робити.
Після тренування спочатку поїхали молодші класи.
Я потрапив в останній клас, разом з двома Ево8, одним ЕвоХ, турбогалантом і турбосупрою, і тому чекав своєї черги
/p>
Мій сенсей Андрюха Winnts І зовсім релаксував, слухаючи музику зі свого іпода.
Його перемога була зумовлена заздалегідь :) а ось мені булопро що нервувати! І ось підійшла моя черга
> Змагального страху як такого — немає. Є лише страх за одинповорот. Я розумів, що потрібно змінювати підхід до нього, інакше єшанс полетіти, та й відчуття при лові бегемотегу там — не зприємних. Довелося перебудовувати тактику, і, як виявилося пізніше, це принесло свої плоди. Тим не менше, повернувшись на паркування, явпав у зневіру, мені здалося що час поганий, проклинав бруд у томуповороті, свою гуму і свій страх. В голові були тільки думки проте, що в потрібний момент я не зміг зібрати "зелені сектори" в одненайважливіше коло. Момент оголошення результатів, та нагородженняпочесними грамотами. Доходять до нашого класу, починаютьоголошувати третє місце зі слів - "вам було сьогодні страшно? " Ядумаю ну все ... Це оголошують чоловікові, яка дуже ефектно входилав повороти і виходила з них. Але тут випливають слова "ми всі булидуже здивовані…", але я все ще не вірю! Звучить моє прізвище, ібільше я вже нічого не чую! Просто не можу повірити!
Оголошений час 1.02.42! Тобто. Я не просто посів третє місце, а йпокращив свій час! Емоції вкрили мене і я погано пам'ятаю всеінше). Цей складний день був майже закінчений. Але перш ніжзакінчити — я не можу не згадати про одну важливу річ. Чи ні, неречі — про мою машину :)
Ті з вас, хто дивляться гонки, знають, що в автоспорті більшучастину успіху привносить саме техніка, а не пілот. Зважаючи навсе, багатьох сьогодні шокував мій час, і думаю що майже ніхто, крім тих, хто мене знав особисто, не приймав мене до уваги. Усібачать великий, важкий та неповороткий седан. Ну що ж, у чомусьвони мають рацію звичайно. Вага, м'яка підвіска, не найкращеуправління (особливо після ево це відчувається добре), великі крениі якийсь там атмомотор - здавалося б що в ньому хорошого? Аледавайте згадаємо про хороші передні гальма (правда вони з купе))), про хай і не таке хороше як в Ево, але все-таки повному приводі. Інарешті про якийсь там атмомотор, який насправді є дужетехнологічним і просунутим — два впускання, високі оборотивідсічки, гарний момент і потужність (у стоку 358 нм і 315 сил), разом з налаштованою мною електронною педаллю акселератора, ічудово працюючим в ДрайвСпорт автоматом. Все це роблять бегемотегадосить серйозною машинкою, яка може непогано відстрілити на прямійі, як виявилося, зануритися в поворот. Насамкінець хочу згадативсіх тих людей, які в момент мого володіння Ево в прихованій абонеприхованій формі говорили мені, що їзда по прямій це доляслабких, а ось кільце ... Ну як бе натякаючи що руки у мене їхнідупи ростуть :) - всім вам ПРЕВЕД!
Не завжди бажання збігаються з можливостями, і я ненавиджу вас, зате, що мені доводилося перед вами виправдовуватися :) ось такий ясьогодні, правду матку рублю :) Дякую всім, хто вірив в мене ідякую тим, хто не вірив, але не показував вигляду і продовжувавпідтримувати )))
Особливе ВЕЛИЧЕЗНЕ спасибі хочеться сказати організаторам - хлопціпрактично безоплатно відмінно провели заходи!
На цьому мабуть варто і закінчити…пустивши насамкінець загрозу)))наступного року бегемотик відростить зуби і стане ще серйознішимпротивником; ) бійтеся його))) і ні — це буде не турбіна і некомпресор; )
Дякую за увагу і всім добра)))
Коментарі18
Димко! я взагалі шалено радий за тебе! потрапити в найсильніший клас в якому тебе не мало бути і так проїхати! ууууххх! Дуже взагалі! дуже дуже! п. с. я з айподом не релаксував - я нервувався! )п.п.с. я вже знаю де тобі ще можна покращити.
дякую сенсей) я теж радий, що ти покращив свій час )
Просто чудова нота для завершення сезону! Вітання!
уууу ти почав вливатися таки в кільцеву культуру))) респект!
ну а шо тепер робити - по прямій не їде)))
Pozdravlyayu, molotok!a futba — menya porazila ) ya zrazu zhe pose pobedi Kimi v Abu Dhabi zakazal sebe takuyu zhe ))))) ot'ebi…s', ya znayu chto delayu! )) )) s ego pervogo sezona в складі McLaren boleyu tol'ko za nego
спасибі )я теж за Кімі, але з 2005 року ) до цього сильно формулою не захоплювався
У наступному сезоні чекаю цього моменту (Андреа Стелла, гоночний інж Алонсо) Фернандо, Кімі і фастер зен ю )))))
я якраз чекаю навпаки, коли Кімі їх пошле до саду
Я до того, що кінець прийде гегемонії і понтам Алонсо в Феррарі
седани рулять
дада ) лякають масою )
Вітаю, дуже гідний результат!
дякую, старався )
злі бізнес седани наступають на п'яти))) Вітаю!
Вітаю! Ось що означає посилені тренування, молодець, показав, що на білій бізнес седані можна підпалити запальничкою жопу евикам! )
спасибі ) а на тему тренувань - не один же я тренувався. я розумію, що в моді діалог ти вчив щось на іспит? ні! і я ні! як усі катають))
Вітаю!)) ось розписав так розписав ))І знову щось задумав))