Всім привіт.
Бо все активніше виїжджаю на майданчики/ліс/оффроуд/роблю екшен, хочеться збільшити динаміку авто. Всі 4 роки володіння автовикликає дискомфорт турбояма І вивчивши передавальні числа своєїКПП зрозумів, що "слабке" місце в ній.Маркування КППTY752VN4AA.Напишу передавальні числа:ДП - 3.9, 1 - 3.454, 2 -1.947, 3 - 1.366, 4 - 0.972.
Думаю бувавим зрозуміло, що КПП мега-довга, як для Субару.Що хочузробити — замінити ДП або ряди на більш короткі.Або взагаліпоставити іншу КПП за осудною ціною.В Україні осудної ціни простонемає. Привезти з Польщі.Тоді КПП реально купити за 200 доларів, ане за 800-1000 як в Україні.Якщо додати витрати на замінуредуктора, півосей і можливо кардану, то вийде всі 2000.
Тепер саме питання:на скільки взаємозамінні кпп у Субару різнихпоколінь? Чи стане по дзвону наприклад 753 або 755, або 758 кпп (відовочів, але з ДП 4.44)? 754 здогадуюсь стане без проблем, але їхтам не так багато.
І ще: якщо по дзвону щось не ставати, то взаємозамінні саміпередачі чи ДП? Проблем розібрати і замінити немає.
Також підкажіть по кардану — мій кардан підходить тільки до 752кпп, або в інших кпп така ж довжина/шліци?
Оновлення:І також знайшов інформацію, що ДП 4.44 в 752 і TZ102однакові. Цікаво, чи це так. Може когось наведе на роздуми.
Буду вдячний за будь-яку інформацію.
> Також прошу підвисатися на мій Ютуб-канал
Як тільки визначуся зі свапом — буде відео зі зняттям двигуна водного )) і швидше за все процес перебирання/тюнінгу КПП.
Всім добра!
Коментарі17
Все взаємозамінно. Шукаєш кпп з ДП 4.444 і потім офігеваешь від розгону і від незручності в місті. Взагалі, твоя коробка дуже непогана, просто потрібно ТД04 поміняти на Тд05 і буде тобі щастя)))) Повір, на моєму досвіді.
По делу )) Від тебе і чекав головної поради. За зручністю в місті - мені ж Суба чисто під відпали і зиму. А щодо заміни на ТД04 - якщо поміняю, але не прошу - не варіант же? Чи буде норм? Стоп, може ти забув - у мене ж TD05H встановлена. У ній якраз ...
На європейках мозок під обидві турби один - 6D. Бо на сараях йшла 05я із заводу, а на седани, як правило, 04я. Якщо хочеш зменшити яму, тобто ще пара варіантів. По-перше, заміна випускного колектора на рівний. Плюс заміна даунпайпу та вихлопу на товщ...
Ось по мізках - спасибі, не знав )) У мене якраз 6D, якщо не помиляюся. Але дивно тоді, чому у мене на седані 05, але це не особливо важливо. В принципі мене підрив турбіни влаштовує. катав на 4.44, і мені дуже сподобалося. Містом катаю не на Субі 90...
Коробки встають болт-он, а от по ГП не скажу. Я змінював коробки з редукторами цілком. Знову ж таки, тобі тоді простіше притягнути коробку типу моєї 4.444 і редуктор до неї, ніж намагатися міняти ГП.
Не проблема ж поміняти)) Бюджет обмежений. Цього року ще БМВ чисто під дрифт хочу купити.
За заміною ДП, нічого не підкажу, сам не займався.
Ну крім ваги - ніяких недоліків)) Швидше напевно філософське питання.
А так, якщо тобі хочеться трохи більше потужності і не бентежить відсікання за швидкістю на 180 км-год, то можеш пошукати мозок з маркуванням 7К. Це від сти-ра. Встає він болт-он, але перед встановленням перевір тиск якийсь видає паливний насос, бо з...
Це теж знаю, у тебе читав)) Тобто ями такої лютої не буде?
разом з рівнодлінником буде взагалі сік. 05ки плюс у тому, що вона їде до самої відсічки (7200 на 6D і 8200 на 7K). 04я ж після тисяч 5500-6000 тисяч починає здуватись.
Зрозумів, супер)) Я б взагалі і ДП, і рівнодлінник, і мізки поставив. Практично все стік, з нормальною надійністю, але динаміка сильно збільшиться.
Є шанс до 5.5 до сотні наблизитися. З колектором, вихлопом, мозком і короткою коробкою.
Є таке посилання )) Дякую. Моніторитиму - що за хорошими цінами, то і візьму, поступово.
Ще раз хочу уточнити - можна від будь-якої 753, 754, 755 взяти ДП і вона підійде?
у мене є МКПП з dccd пара 3,9 з дуже короткими передачами)
Боюсь в Україну вийде доставка вкрай дорога))