Покращуємо перемикання АКПП(кит TransGo), або продовжуємо боротися за десяти на квотері

Як багато хто з вас вже напевно зрозумів - поки я не поїду 5 сек до100 і хоча б 13.2 на квотері - не заспокоюся )))
Так як форсиндакшн на цій машині ніколи не буде стояти, і вона мрієстати world fastest naturally aspirated G35x, то залишилосяне так багато речей, які можуть у цьому допомогти.
Вже давно мені радили поставити кит для прискорення перемикань АКППвід TransGo.Я особливо не морочився, тому що в прошивці і так вжепідняв тиск програмним шляхом, і думав що мені це вже не треба.такий, все ж таки наважився!
І ось нарешті він приїхав

Оскільки все одно треба відкривати коробку і зливати масло — требабуло вже його і змінити, тому що з 50000 пробігу масло точно незмінювалося, а вже 80000.
З маслом, як це водиться))), було багато думок, але за підсумкомподарунок на мій ДР від Толіка ToLyAsH Закрив цепитання

І ось сьогодні в Одесі зранку лив дощ, значить може їхати на СТО доулюбленого XtremeGarage і сидіти там, поки Бегемотега покращують)))

Ну а раз я вже приїхав, то заразом попросив одягнути мені "літні"гальма

А "зимові" йдуть спати на склад

Далі злили масло та зняли піддон з коробки, відкрутили гідромозкита пішли в "моторку" їх крутити

До кита йде докладна інструкція, але для тих, хто зважитися ставитиі хоче почитати заздалегідь, вже є хороші. Докладні звіти, тому япросто викладу їх і не повторюватиму
1. www.clubtitan.org/forums/showthread.php? t=59693
2. www.nismo-club.ru/forum/index.php? showtopic=128603
3. g35driver.com/forums/engi…o-valve-body-upgrade.html впевнений, єі ще, але цих цілком достатньо. Для проведення роботи вам потрібніключі (багато ключів)))) та штангенциркуль. Ключі потрібнізрозуміла справа, щоб відкручувати, а штангенциркуль — щобпараноїдально переміряти раз 20 усі 4 свердла, що йдуть укомплекті. Хочу запевнити вас у кількох речах — якщо люди, яківстановлюватимуть кит, професіонали, і якщо ви знаєте англійськумову хоч трохи — боятися вам нема чого. Особливо можна не дивитися.Потім точно вибрати свердло для кожного свердління і все. Алеоскільки до мене ставлення в Екстрімгаражі особливе, то менівитягли всі всі поршеньки і пружинки, а не тільки ті, якізмінювалися. І все все ретельно перемили до блиску., залили свіжуолію, прогріли коробку, я поїхав дав дусту, і ще раз перевірилирівень олії - все вогонь! І незважаючи на дощ, я все-таки поїхав нанайближчий прямо трохи потестувати))
перші відчуття такі:
1. При спокійній їзді перемикання стали м'якшими інепомітнішими
2. При активній їзді вже з'являються стусани в спину
3. При тапці в підлогу в режимі Драйв перемикання приблизно вдвічісильніше (я про стусан в спину), ніж було в ручному режимі, тількиз прошивкою. Нескладний і недорогий апгрейд дозволяє швидшеперемикатися і, внаслідок меншого буксу, берегти фрикціони. Теперслово за Рейсложиком)) Залишайтеся на зв'язку!