Набридливий Check Engine
В одному зі своїх попередніх постів, я писав про моргаючий чек іпро так і не знайдену помилку… Тоді грішив на вихлопну систему, щопрохудилася… І справді, після не хитрих маніпуляцій зі зварювальнимапаратом, проблема пішла, як я думав… Літо відкотив нормально, алез настанням холодів, якщо можна так висловитися, проблема не тількиповернулася, але й обросла новими симптомами.
Тепер по порядку.Почалося все як минулого разу.При їзді на малихшвидкостях і на світлофорах починала моргати ця стрімкалампочка.Але доїхати на діагностику ніяк не виходило, та відповідьВіл вже відомий: "помилок у пам'яті немає, все працює в штатномурежимі". Через деякий час виявився новий, дуже неприємний симптом -машина стала просто відмовлятися їхати, а витрата збільшилася більшніж в 1, 5 рази.
> Тут довелося ріпу чухати.Їхати туди, де був раніше бажання невиникло.Сикав діагноста не за крутістю СТО, а за рекомендаціями. Ізнайшов. Працюють хлопці у гаражах, але запис до них мало не натиждень наперед. Як не крути, а для мене це показник. Подзвонив, домовились, приїхав. Підключили ноут, завели і… знову: "помилокнемає, працює норм". Дмаю: "ну пі***ц, наша пісня хороша - починайспочатку, " - ан ні, каже: "сідай, прокотимося". Прокотилися, щоськлацав, клацав і машина поїхала. Домовилися, що спостерігаю заповедінкою та витратою і якщо що приїду знову. Віддав йому 100 грн.та поїхав. В результаті витрата прийшла в норму тяга повернулася, правда помаргував таки іноді чеком на світлофорах, але я вжезмирився з цим. На просторах інтернету багато написано про те, щоце невиліковно. Так катався два тижні, а вчора новий прикол.Піднавалиш газку — горить лампа ненависна, а машині ніби заднаскипидарили, рядок рівня палива на очах падає, і відбувається цепоки газ не відпустиш або швидкість не набере. Жодного рішення.Хтось на паливну грішить, хтось на запалювання, хтось на датчикивсе поспіль. Змінювали люди все, що можна, а результату 0. А явирішив спочатку знову покататися з діагностом та його ноутом.
Прокотилися, виловили помилку. Весь цей час мозок мені любив клапанабсорбера. Але виявилося все ще смішніше. Кода полізли під капот ітрохи потягнули (це навіть голосно сказано) за провід цьогоклапана, як він, провід, лишився в руках. Як мені пояснили, протрухали від часу, і якби не потягнули, то несправність шукали бдуже довго. Загалом перепаяли фішку, перевірили — чек як бабцявідшепотіла.
Ось так дріб'язок, про який навіть не думаєш, мозок підриває.
Коментарі11
дааа, адсорбер іноді зносить мозок мозок людям) я вирішив його відразу відключити і забути)
Це у тебе на бензі або на газі? У мене Чек спалахує сам собою, але й сам собою тухне - двигун при цьому працює рівно
Бенз. Думаю, є сенс простежити, за яких умов він спалахує, а потім на діагностику.
Можливо, маса мозок ще злягає. Я сам помотався електриками, але їх у нас тут не густо, і при поводженні з проблемою зазвичай кажуть приїхати саме коли Чек світиться. Хз, що за фігня
Ну як мені сьогодні пояснили, Мікас 7.6 ніби як повинен писати помилки, але робить це не завжди і не у всіх. А приїхати з чеком, що горить, то їм ліньки морочитися.
Та ну ... їздити тепер і ловити, коли з'явиться. Простіше вже всю косу від роз'єму поміняти, навіть попередньо не продзвонюючи тестером
а випадково не клацало під капотом коли їдеш?
У якому плані клацало? Загалом у мене підвіска на черзі, гроші коплю. Тому на ходу у мене клацає, стукає і тарахтить скрізь))))
ааа, у мене щось цокає під капотом, коли не сильно тиснеш на газ. думаю що клапан адсорбера
Помилка клапана продувки адсорбера повинна зберігатися в пам'яті ... І його нештатна робота в 1.5 рази не збільшить витрата, інфа 100% Навіть, при найгіршому варіанті (не закривається фізично зранний клапан або не герметичні шланги) витрата в 1.5 раз...
Так клапан не до чого виявився. Як мені пояснили, через паршивий контакт на клапані ЕБУ божеволів і тупо переливав, тим більше що він перепрошитий і датчик кисню відключений. Чим його шили не відомо, тому що це було до мене .