Гофра на вихлоп

Насправді це навіть не тюнінг, а, швидше, усунення наслідків роботикриворуких "майстрів".
У попередньому пості писав про перекошену вихлопну систему. Довгодумав про те, як вийти зі становища з найменшими втратами.
Заміна приймальної труби стала проблематичною у зв'язку з тим, щовона йде в зборі з каталізатором, що в свою чергу значнопозначається на ціні. Візьметься не кожен, а якщо візьметься —вартість робіт буде порівнянна з вартістю приймальної труби зкаталізатором, а то й більше, бо задача геморна. І нема чоготупити! " Як здається, це найбільш раціональний вихід зі становища.Просто вирізається якраз проблемний шматок труби і замість ньоговварюється гофра.
Плюси на обличчя:
1. Вартість деталі 2. Вся система стає на місце без зайвого гемороюі надійно кріпиться штатним способом, при цьому зникають усідратівливі стуки.
< 3. Гофра виступає додатковим демпфером між двигуном і кузовом, що зводить нанівець усі зайві вібрації, що передаються черезвихлопну систему.
Ну це поки міркування.
А поки що хотілося б почути (почитати) думки.