Потрібна порада!
Всім привіт, друзі!
Зіткнувся з такою проблемою:після останнього ремонту двигуна, помітив, що машина при русі остигає. Стрілка датчика температури зсередини падала де- то на 1/4. При стоїть машині-стрілка всередині.Перевірив вискомуфту-вона робоча.Нижній патрубок бувхолодним.
За ознаками схоже на термостат.Замінив його на робітник.Такий же на82 градуси відкриття. Причому, коли дістав свій, перевірив його вгарячій воді разом з новим термостатом, то вони обидва відкрилисяодночасно.
Взагалі поставив новий, залили антифриз.
Кришка радіатора- робоча, рідина в розширювальний приходить принагріванні і йде при охолодженні Датчик температури поміняв, те жсаме. Мізкам, щоб подивитися температуру про/ж. По компу термостатвідкрився на 79-80. Але через газові мізки температуру вказує незовсім точно. Всі патрубки, у тому числі і грубки-гарячі. І, доречі, зауважив, що температура за стрілкою зростає помітно у русі.До червоної зони не доходить. Збільшується макс на 1/4 відсередини.
Куди копати?
Коментарі14
Блін. Думав два дні — нічого не вигадав. Повітряної пробки точно немає?
Ні, виключили. Сьогодні все-таки вирішили, що це віскомуфта. Днями виключимо і її. Якщо не допоможе, тоді тільки церква та екзорцист)
Або помпа.
Все ж таки вискомуфта, так як при триманні її руками, мотор повністю виходить на робочу температуру, відкривається термостат. Тільки відпускаєш її, відразу ж температура падає.
Може все-таки стрілка температури бреше? Якщо двигун нормально працює…
Данило, а як її перевірити? На старому термостаті темпу падала в русі, при стоянці була в нормі. Тепер темпу росте в русі, але на неодружених при стоянці не особливо падає.
Якби я знав як її перевірити. У мене була в чомусь трохи схожа ситуація з іншим, більш сучасним автомобілем. Зі зниженням температури повітря, індикатор на панелі приладів почав показувати лише два поділки замість нормальних чотирьох. Я почав моральн...
Просто минулої зими такого не було. Стрілка стояла мертво в середині будь-якої погоди.
З термостатами, наскільки я зрозумів зі свого експерименту, теж є нюанс. Не тільки температура відкриття важлива. Він повністю може не закриватися після нагрівання ОЖ. Буде залишатися щілина, циркуляція рідини по великому колу не припиниться. Термост...
Не знімав, на жаль (
На відео добре видно, що при одній і тій же температурі відкриття термостатів різне.
Тобто температури відкриття та закриття дуже близькі, але в середині процесу пропускна здатність сильно відрізняється. А який термостат ти поставив?
Стояв в оригіналі, зараз ліцензія.
Шкода. Для статистики було б добре знати який саме. Хотів би запропонувати тобі спробувати поставити старий термостат на місце, але сам, коли змінював верхній патрубок, не став лізти до термостата - не такий вже до нього хороший доступ.