Всім привіт. :)
Взагалі така ось історія…
Машина почала якось голосно їхати, впринципі вона і так у мене дужегучна, але в якийсь момент помітив, що навіть на 2тис обертів якосьнереально голосно.
Перша думка - знову ступиця. Привід, - так само гуде, промацалихрестовини - все ок.
Взагалі вижрав ящик пива після тригодинних пошуків, таки додумалисяпіддомкратити колеса і покрутити їх, - все-таки виявилася задняправа маточина :), загалом олені безглузді ми :)
Розібрали підлогу дупи, дістали маточину, мастила в ній немає.стару маточину, в ідеальному стані, але зі зрізаним магнітом увідповідь частині датчика АБС.
Вирішили переколхозить магніт з мертвої маточини на живу що вонитрохи різні знову ж таки згадав усі нацисткі схильності таненависть до цих дрібних, жовтих… за допомогою плоскогубців, молотка та якоїсь матері зробили їх однаковими :)
Запресували цілий магніт у цілу маточину та УРА! вихлоп відразустав утричі тихішим і датчик АБС бачить цей жорстко вколхожениймагніт! :)
Коментарі15
Мені читати найбільше подобається, особливо закреслене)
))) правда життя )))
За допомогою якоїсь матері, ремонт робиться у всіх гаражах ( .
Можна було зробити в офіціалів, без допомоги якоїсь матері, але доларів за 400 десь ...
Коли сам робиш, пізнаєш багато і самому цікаво поколупатися. Досвід безцінний ).
Ось і я так думаю, а якщо безцінний досвід ще й допомагає сеєноміті пару - трійку сотень зелені, тоді взагалі все в шоколаді )
Коли є руки від куди треба, інструмент та гараж, то практично можна все самому робити ).
а просто підшипник не замінити?
Ні, на Б13 маточина не розбірна, заміна тільки в зборі.
Круто, на sf5? Не в курсі?
Якщо чесно взагалі без поняття.
Дізнався! на форегах підшипники змінюються окремо від маточок!
Дякую друже!
Німа за шо! )
)))