У Загальному вирізали гниль, зачистили лонжерони і заварили +підсилили …
на виготовлення лат пішов цілий день ... Латки з металу товщиною 2мм. Думаю нормально буде)< br/>
+ Зачистив зварювальні шви
У Загальному вирізали гниль, зачистили лонжерони і заварили +підсилили …
на виготовлення лат пішов цілий день ... Латки з металу товщиною 2мм. Думаю нормально буде)< br/>
+ Зачистив зварювальні шви
Коментарі16
Латки з 3 мм - немає сенсу-тільки гемору з ними більше і машину обважніш. Вари 1,2 і не парься- з ним легше працювати, та й у волги короба і лонжерони з 1,2 йдуть.
Тож подумавши що трохи переборщивши з латками. Але є як є. Наступного разу робитиму правильно)
сам варив?
типа сам і не сам)
для новачка, норм
трошки були проблемки а так все нормально) півавтомат було б краще) думаю ще трошки і все буде добре)
електродом варити не варто звичайно
чому?
метал, перегрівається, пропалити легко, неестетично, але це лише моя думка
якось непереконливо
але це моя думка, і вона нічого не означає)
шви криві. . можна було зварити акуратніше.
і 3 мм круто, за документацією S металу на задніх лонжеронах 1,5 мм.
занадто багато шматків і зварних швів, ще треба зняти ресори при таких роботах, перевір геометрію (чи не прогнувся зад нагору (як показник - наявність складки на тунелі підлоги в районі задніх сидінь) якщо є, знімай ресори, зрізай наварене порно і тя...
складок немає. вже все оглянули
тоді пісня, зрізай свої латки, бери метал 1,5 холоднокатаний, роби верхню латку окремо (з вигином вниз 7 мм, бічну окремо (з вигином внизу у вигляді майданчика 7 мм, вона стикуватиметься з нижньою частиною лонжеронів) знизу зварювання точками, зверху...