Запчасти на фото:BB0557
Пропустив я якось цей період в історії життя та розвиткуСкулубуса.
Чим він цікавий? Це було максимальне екіпірування Скулбуса На ньомустояло практично все, що можна було поставити з точки зоруджипера-початківця:передній бампер АРБ, задній бампер АРБ зхвірткою для запаски і хвірткою для каністри, запаска на хвіртці ідодатковий ліхтар заднього ходу, природно IPF SuperOffroader наштанзі на запасці, а ще на спеціальному кронштейні АРБ прикріпленийсолідний півтораметровий ХайДжек…
), правда ще в нереалізованих планах заміна сталевого троса накевларовий разом з губками на клюз (чи жарт цілих 5 кг ваги можнаполегшити) та мої улюблені фари IPF з вбудованими блокамиксенону…
У салоні ще повний комфорт:стоїть мультидисковий Кенвуд, який ірадіо зловить, і диски покаже, і ТВ-сигнал покаже, а хочеш іззадньої камери картинку на монітор виведе (ксати, дуже зручно, колибрудні дзеркала). А в багажнику гуркотить сабвуфер на 20-тидюймовому динаміці Infinity Cappa, попереду цикають пищалки DLS, аїм допомагають мідбаси DLS і все це господарство качає 600-ватнийпідсилювач і підморгує цифрами напруги величезний кондер (а як же! енде) З нереалізованих задум залишався тільки верхній багажник іверхнє світло. Натомість Скулбус містився в гараж, спокійнов'їжджав у криті паркінги, проїжджаючи під габаритні місця, я нехвилювався про висоту. На парковках сусідні машини не боялисяпритискатися максимально близько, тож і двері не відчиниш, тому щолакофарбове покриття мого Ленд Крузера ще несло на собіполірування, а відпікачі гілочок на бортах ще не перетворилиполірування на матову крокрень. Але на місці 33-х коліс вже стоялина новеньких 15-ти дюймових дисках від US Wheels нові 35-ти дюймовіГудричі МТ (а що ж ще ставить джипер-початківець? ), а чобітшноркеля вже був постійно розгорнутий назад.
< /p>
Якби мене хтось зміг зупинити на тому етапі будівництва Скулбуса, сьогодні я був йому тільки вдячний. Але не було такої людини і немогло бути. І ми зі Скулбусом пішли далі…
Коментарі20
Заліковий…А Свампери були до чи після?
Після, звичайно, після. Приблизно через 9 місяців -)
Залишаться мости вантажні, двигуни тракторні, клітини-рами просторові та вітай, Бездор!
З такими митами?! На чому ми їздити далі будемо? правильний жип вже важко знайти.
Ги про багажник забув( головний атрибут крутості). Крім Богера крузаку все інше тільки зайва вага.
Ні, я про нього згадав. Так, Богера і дизель.
Крузак сам по собі - зайва вага. Так що +- 200 кіло погоди не роблять))
Знаєш скільки важить 1HZ?
до чого тут це? ти розглядай вагу всієї машини =)
Та це я до того, що всього 240 кг. А ти кажеш +/- 200 кг погоди не роблять. Я на торфовищі штурмана висаджував, аби лише на метр далі проїхати. Перед болотом запаску викочували і шмурдяк викладали весь. Звичайно, Важливо це не вирішує проблему, але в...
Я розумію про що ти. Але виходить, що дрібницями перейнявся, а про головне не подумав - замість того, щоб юзати апарат вагою в тонну, їздиш на машині під 3 тонни -)
Таке життя. Можна їздити і на Хаммері бездоріжжям, можна і на Шишизі. Навіть Урал тривісний нічого так прохідністю володіє. Але ... Мені теж належить у зв'язку з продажем Скулбуса звикати до меншої кількості багажу.
А варто воно того, що б зупинитися. Що краще вогнища тріщить своїми полінами, чарка міцного чаю, мелодійна байка сидить поруч кореша, як він однією рукою за лебідковий трос виривав машину разом з пілотом з говень. А надривно, на останньому зітхання д...
скоріше захоплюючим)
Ну ти прямий Камерун це пост як сценарій намалював.
Добре в фарбу вганяти
То це, до такого стану можна і без 39-х коліс дістатися ))
Можна звичайно, але процес буде довшим.)
На сліках далеко не поїдеш.
> А на морді лебідка WARN 9,5HP (а яка ще?!), ComeUp 12 000, наприклад =) Та й Гудрич в певних умовах - відмінна гума. А взагалі так, головне - вчасно зупинитися і почати отримувати задоволення від подорожей, а не будівництва (напевно -)