Четвірка інжекторна

Класика -вона і в Африці ВАЗ.Після покупки змінювалося, та щотільки не змінювалося))))Ставлення до машини як до стратегічноїракети--все, що має працювати-- повинно працювати краще ніж нановому пепелаці з заводу. Купив, було 63 тис км, наїздив троячку, зняв повсть--стало шумновато))) Зате перші стуки-скрипи - ти вже вкурсі))) Машина надійна і практична - це навіть не обмовляється.Якість запчастин -- різне + завжди продавець намагається " втюхати", тому потрібно мати свого. Хвалили Вазовський движок. А в менепросто фантастика. 60 і рух 90--110км/час.Пробіг 1940км ---маслонижче рівня на кілька мм.Сам накатал вже 40шт.Км -без притензійвеликих. Четвірка жвава, що легко залишає 2л корита всіх марок))))Але Ваз - є ВАЗ. З інжекторних історій на форумах багато не можупідтвердити, але плаваючий ХХ і у мене з'явився. Рішеннякардинальне, теж з форуму. Присутності - міняю, поки не з'явитьсянормальний ХХ.3 датчик і все шляхом. А перед цим "все по розумному"- діагностика, яка нічого не дала, але в цьому теж є плюс. Всіналаштування стандартні. Мозки БОШ, проводи були япон і свічки теж.Зараз поміняв на нові ті ж фірми, але виробництво Хранції, покизадоволений, навіть взимку -20 заводжу не сідаючи в машину ...просто повертаю ключик ---сусіди в ах.Е.Калини-Пріори нервовокурять збоку!