Заміна датчика температури охолоджуючої рідини (JP group) на Шкоді Суперб 1.8

Нещодавно придбавши кабель для сканування авто VAG-COM. Просканувававтомобіль. Вибило помилку 16502 — Датчик температури охолоджуючоїрідини-G62, занадто високий рівень сигналу. Саме з несправнимстаном ДТОР може бути пов'язана перевитрата палива (авто витрачає19-24 літрів газу на 100 км у міському циклі). На рівні +-20 літрівVAG-COM знову показував помилку 16502 — Датчик температуриохолоджуючої рідини-G62, надто високий рівень сигналу (непостійно)До цього додалася помилка
17536 — Ряд 1, адаптація суміші (під навантаженням):перезбідненнясуміші в системі
17545 — Ряд 1, адаптація суміші (на холостому ходу):перезбагаченнясуміші в системі
Ці помилки вибило, коли катався не на газові, а на бензині Стиравїх З'являлися знову.
Перевіряв авто на СТО за допомогою іншої професійної програми. Вонапроблем із ДТОР взагалі не бачить. Температура на панельцізбігалася з температурою, яка висвітлювалася у програмі (88градусів) (не 93 градуси, адже авто вже 47 хв стояло після руху).не тільки:
1. Хтось зіштовхувався з такою проблемою? Почувши, що ДТОР слідставити лише оригінал. Чи ставивши хтось на Суперб, чи фольц, Аудінеоригінальні ДТОР і як вони працюють?
2. Коли їду на холодну бортовик показує витрату пального 99 л на100 км і чим далі, тим менше:70, 60… і т.Д. 50 літрів показує вжена першому кілометрі руху, коли двигун по приборці вже нагрівся доробочої температури (близько 93 градусів). Коли проїхав 3.5 кмрозхід показує 20-21 літр. На 8-10 км розхід уже 14.5-18 літрів.Такий великий розхід на перших чотирьох кілометрах і має бути? Що увас показує при такому маршруті (темп їзди спокійний. КоробкаАКПП).