Ремонт та встановлення сидінь Recaro OPC на Skoda Superb. Ч. 2

Дійшла черга до ремонту та монтажу на Skoda Superb нещодавнопридбаних сидінь Recaro OPC.
RECARO OPC
Ремонт.
Проблема придбаних сидінь полягала в тому, що вони із заднього боку (підголівник) дещо підгоріли.
Підгорівші сидіння. Відповідь проста:той самий матеріал, який був (чи мав бути :-) до цього — натуральна шкіра Nappa.І які ж були моїздивування, коли майстер розібрав сидіння.Вся тильна і бічнічастини сидіння — це не Nappa, як зазначає офіційний продавець авто(Opel). За словами майстра, який ремонтував і монтував сидіння, автовиробники вже давно перестали робити сидіння повністюшкіряними, хоча й стверджують, що всі сидіння зі шкіри. І цестосується Ауді, Мерседесів, БМВ та всіх інших. Навіщо це робиться? 1. Зменшення собівартості товару та збільшення прибуткуавтовиробників. 2. Боротьба за життя тваринок, яких вирощують дляшкіри. Це вже давно тренд.
Розібралися сидіння досить просто. Головне мати потрібний для цьогоінструмент. На одному сидінні паралон на боковій підтримці подушкипотребував ремонту. І він був зроблений. Паралон на бічнійпідтримці спинки на всіх сидіннях додатково обклеїли автотканиноюдля додаткової міцності та запобігання руйнації паралону вмайбутньому.
Розібрані сидіння. Паралон на боковій підтримці спинки додатковообклеїли тканиною для перешиву салону, щоб у майбутньому запобігтийого руйнації. Паралон був зганьблений лише на правому сидінні наподуці. Там все відремонтували і також додатково обклеїлитканиною.
Розібране сидіння.

Так чи інакше, а замість підгорівлого/згорілого шкірзамінника мипоставили шкіру Nappa.

відремонтовані сидіння
Білі вставки на сидіннях обклеїли червоним оракалом.
Було. Білі вставки
Стало. Червоні вставки
Стало. Червоні вставки (оракал)
2. Установка сидінь.
Інсталювати Recaro OPC на Skoda Superb І покоління не дуже просто.На цьому поколінні Суперба пасатівські (б5) хитромудрі залазки.Систему кріплень для Recaro OPC треба було робити нову. Полазившина Драйві, знайшов кілька варіантів кріплень.
Варіант задніх кріплень:металевий кутовик. Фото з Драйва
Задні кріплення з кутовика. Кріплення дуже акуратні та майже непомітні. Зробивши схожі з кутовика 5х5 см. Та їх не поставили, ботримаючись за заводські шкодівські коріплення на одному болтовомувони могли провисати. Не знаю як у автора цього фото стоїть вонозараз, але на фото все гут. Фото з Драйва
Задні кріплення з кутовика. Крупним планом кріплення з фото зверху.фото з Драйва
Зразок переднього кріплення з кутовика. Зробивши їх, а потімпридумавши ще й свій варіант, який і був використаний. Зметалічного профілю 2х4 см зробив кріплення на перед (50 см) і назад (якщо не помиляюсь, 57 см). Краї підрізав.
Переднє кріплення. Модель з паперу
Переднє кріплення з металевого профілю 2х4 см. Задній профільприкрутили до заводських залазок (чи правильніше направляючих длязалазок) і закрили заводською пластмасовою кришкою . Деякіінсталятори цю "кришку" повністю викидали або частично обрізали.Але, звичайно, краще її залишити, аби не було видно заводівськихнаправляючих для залазок.
металевий профіль додатково обклеїли матеріалом типу повсть, томувін не так кидається в очі.
Вийшло досить акуратно .
Передні кріплення
Задні кріплення. 1
Задні кріплення. 2