Знову проблема з витіканням антифризу. Думавши, що причина цьогобула пов'язана з мінусовою температорою, оскільки раніше в літнійперіод (плюсовий сезон) такого не було. Проте днями температурапіднялася до 15- 20 градусів тепла й антифриз знову витікає:100-300мл після кожної поїздки.Зганяли авто на яму, щоб зняти захисткоробки й двигуна і подивитись звідки тече.Побачили одну мокрудеталь біля піддона АКПП по якій стікав антифриз.Далі вже оглядававто зверху. І бац:бачу як крапелька спадає))) єврика )
на фото показано трубку з якої тече.
На фото зображено металеву трубку з якої витікає антифриз і місцезвідки саме він витікає
місце витоку антифризу
Як я зрозумів, ця трубка йде до охолоджувача олії, куди кріпитьсямасляний фільтр.
Мені не зовсім зрозуміло як звідки тече.Там є якийсь перехідник, цене цілісна трубка? кришці бачка ОЖ:клапан не спрацьовує і врезультаті в системі охолодження утворюється завеликий тиск, черезщо й на місцях з'єднання різних шлангів, трубок і т. Д.здійснюється протікання/прориває.
Вчора купивши нову кришку, але це проблеми не вирішило.
Коментарі19
Якщо з цієї трубки йде антифриз, то вийшов з ладу теплообмінник із негоантифриз потрапляє в масло все перевір. Удачі.
порився трохи в інтернеті і виявилося, що цією трубкою тече антифриз, а масло від теплообмінника до турбіні. Виходить, що антифриз просто скапую на цю трубку зверху. Думаю, що протікає з фланця (трійника). антифризом докрутивши не до кінця. лишнього ...
Біжить - це або надлишковий тиск в системі або так зійшлися зірки 1. Для початку потрібно перевірити, чи біжить обратка в бачок (відкриваєш кришку і газуєш). Так ти дізнаєшся чи немає в системі забитої трубки.2. Якщо у бачку є масляні плями, то це пр...
якщо провести такий експеримент відкрутити трохи кришку на бачку охолоджуючої рідини (щоб при лишньому тиску він виходив на зовні) і покататися. якщо після цього тітки не буде, то справа в надлишковому тиску який має стравлювати лишній тиск).
Не найкращий експеримент. Без тиску тосол закипає раніше. А під тиском температура кипіння підвищується. Тому є ризик закипіти без тиску. Наприклад на минулій машині у мене вент включався на 101 градусі. ти змінив і нічого не змінилося
так, кришку поміняв, але я ставив анаог. ВАГівський оригінал у місті не знайшов. Під замовлення лише. На форумах на аналоги часто плуються. на них часто відразу несправний клапан. , о справа в кришці.
вчора провів експеримент. провіряв двічі. кришку недокрутив. результат — антифриз не витікає. Виходить, що проблема у лишньому тиску в системі охолодження. винуватець проблеми — несправний клапан на кришці. само.
Думаю просто десь не герметичне з'єднання. Тиск у системі має бути. Воно і без тиску сопливит але значно менше. Оглянь все уважно. Це ж тосол не фреон. Завжди видно від куди тече просто уважно потрібно пошукати
Це трубка подачі масла на турбіну. Антифриз до турбіни йде іншою трубкою
справді так. тільки що знайшов її. мокра ця трубка. тоді щось капає на неї зверху (трійник?).Інша трубка (з антифризом) пору з цією стоїть?
А ось трійник дуже може бути. Я нещодавно у себе його міняв. Теж довго шукав від куди тече
міняли самі чи тут лише їхати на СТО?
Сам міняв. Причому досить не довго
Там по передній частині двигуна йде фольгована це тосол до турби. І коротка образна відразу за турбіною до блоку прикручується. Дивись уважно трійник у задній частині двигуна. Під грибком
ок. дякую! брали трійник оригінал чи можна й аналог?
Я брав оригінал і пару каблучок. Оскільки в комплекті тільки одне йде. Про аналоги хто що пише. Тому вибрав оригіналНа фото наче не він. Одна дірдочка зайва
скільки оригінал обійшовся?
ось такий взяли?
Та брав такий. Ціну не згадаю. Восени змінював. Щось в районі 350 грн. Ось тут по заміні є passatworld.ru/showthread…