Проїхав уже 80 000. Вирішив заїхати на СТО зробити діагностику і подрібницях поколупаються, поставити спеціалістам дурні питання. Тутще й двигун почав працювати незрозуміло…
>
Головним було питання заміни ременя ГРМ і натяжного ролика, дужечасто останнім часом мої знайомі спілкуються на цю тему ірозповідають страшні історії про ремені, що лопнули, і всі кажуть, що саме 80 тис. Пробігу це знак для заміни ременя.Ну, думаю, поїдуна СТО, поміняю...
Яким я відчув себе ідіотом коли мені повідомили, що цього самогоременя ГРМ в Опелях з об'ємом 1, 4 немає! Тим більше роликівнатяжних. Мої заплановані витрати не витратилися.Що не може нетішити :)
Попросив по ходу зробити мені комп'ютерну діагностику.В результатіжодних помилок не виявлено.
Заміна масла.
Ну тут мене звичайно засмутили і спантеличили ... З піддона витекловсього 1, 5 літра масла. Точніше не масла, а такої субстанції ...Куди воно поділося і чому так незрозуміло навіть фахівцям на СТО.Олійний фільтр був сам на себе не схожий. Склалося враження, щоолія не міняла близько року. Саме так на СТО мені сказали. А мінявя його рівно 12 тис. Км назад (2 міс.) Втім чому таке трапилосямені загадка досі ... У результаті зробили промивання і замінилимасло з фільтром. По ходу замінили і паливний фільтр. Разом, разоміз розхідниками та олією — 650 грн. (80 у.О.) Так само зробилиремонт важеля на двірниках, бо він у мене злітав уже давно. Але проце у наступному записі.
Коментарі2
Шишку набив, більше не хочу, навчився. Ще як варіант на минулій заміні поставили старий фільтр. Тепер щодня за маслом спостерігаю і через 5 тис. знову поїду на промивку та заміну. Про всяк випадок.
Називається це, що треба стежити за рівнем масла в двигуні) Не рвоне ремінь або ланцюг, так клину движка зловить, акуратніше треба, незя так поміняв і забув) Можливо їсть масло, або коли міняв, залили не якісне, якесь гамно.