Вирішив попередню проблему колінвал шляхом заміни одного вкладишана старий (мабуть новий був бракований).
Притер клапана, попередньо розточивши сідла (правда тільки на 45 і60 градусів), третього не було).Промудихався з установкоютрамблера — у книзі якось розпливчасто все написано.
Настав час регулювати клапана та не тут то було. Три дні мучився, розбирав мітки дивився (за одне вдосконалив вал балансиру), штангиштовхачів коротше все переглянув поки не зрозумів що не правильностоїть трамблер і я виставляю клапана на 1-му циліндрі по 4-му (особисто себе пробачив так як з бензиновим двигуном впершестикаюся, до цього тільки з дизелями мав справу.) До речі і лажа зтрамблером спливла.Так окислився алюміній на корпусі приводу, щотрамблер вибивав молотком. Пробуватиму.
Коментарі4
Я працював шліфувальником, шліфувальник к. валів і розточник блоків і гільз двигунів. Тому повір на слово, будеш точити вал, піде через розмір. Якщо був стандарт -буде 0,5.Вібрації за опитуваннями ніхто не відчував.
Чому вкладиш з одного боку темний з іншого світлий? Перший ознака погнутості валу.
Мені здається, судячи з фото, це стікає масло з каналу.
якщо б коліно було гнуте, то його або затиснуло при затягуванні або не всидіти в ньому коли він тарахтит.а так там просто масло стікає