І знову генератор.
Вчора ввечері загорівся знак несправності генератора. Думав усе, приїхали, знову ремінь обірвало. Із завмиранням серця глянув підкапот — все на місці. Значить усередині... На акумуляторі доїхав нароботу.Зняв.Стерлися щітки і колектор добряче погризли.І це притому що близько 2-х років тому мій генератор, що заклинив, бувпоміняний на цей відреставрований.Полірнув колектор наждачкою, перепаяв волговські щітки і все арбайт. Помітив пару не гарнихречей.
1. Підшипник без люфту але з гулом.Для заміни потрібно випоюватидіодний міст що не є гут в моїх умовах. Мною не перевіренимспособом.З боку колектора просвердлив отвір і запиндюрив шприцоммастило.Шків зняти не зміг, той підшипник залишився позаувагою.
2. Від ременя, що не є гут.
3. Ремінь неабияк пошкрябав шків і тому завиває вранці.
Коментарі5
Привіт ще раз! Ще трохи мучу питаннями))) Підкажи як перепаяти щітки, як вони виймаються, а то щось спробували не можемо зрозуміти, чи припій якийсь тугоплавкий, чи ми тугодуми)))
Точно пам'ятаю що міняв (з волговського генератора підібрав). На мій ззаду відкалупується кришечка і виймається щітка. Мені б фото тильного боку щіткотримача і я точно скажу.
Підскажи, будь ласка, як на Канго знімається гена? У друга теж така ж з 82 сильним мотором і сьогодні зникла зарядка, тільки в дуже вузькому діапазоні обертів на мить з'являється ... Або щітки можна поміняти не знімаючи гену?
Можна і не знімаючи але геморно це. Знімається не зовсім просто. Спершу зняти верхнє кріплення двигуна, піддомкратити, зняти ремінь (ключ на 16), від'єднати дроти гени, відкрутити два довгі болти (на13). Вся складність у тому що дуже мало місця і не ...
Дякую, пробуватимемо!