Всі здорові.
Іноді раз на місяць вигулюю Патруля, і помітив що кудись пропадаєструм.
Поставив на зарядку, завів., авто попрацювало на неодруженихгодинку-дві, покатався часок.Глушу.А заводитися вже не хоче, щосьнамагається прокрутити але це смех. (смуток). На акумулятор зарядказ гени йде (14.5).
Раніше коли їздив щодня, то проблем із запуском не було зовсім, івсе грало.
На авто встановлено 2 підсилки на музику, харчування на нихпереробив більш акуратно. (харчування йде тільки коли запалювання).Але проблема явно не в цьому, тому що раніше все було ок. Щевстановлено 2 люстри, але раніше теж було все ок.
Акум не старий.
Встановив вже і вимикач маси, щоб хоча б вимикати повністю, ізавести хоч через рік, але не допомагає навіть так.
Куди копати? картера в патрубок турбіни? (у мене шланг виведенийвниз)
Запчастини на фото:C9010
Коментарі9
Якщо відразу після того як заглушили - акумуляторів не вистачає завестися - проблема в самих акумуляторах. У вас їх два? Якщо хтось їсть - це буде видно мультиком причепити на клеми мультик, заглушити мотор - і дивитися, як зменшується напруга …Тоді ...
Акум один. Розмикач на масу, а не лебідку
а, тобто з акумулятора — на розмикач, з нього — в штатний ланцюг назад? А розмикач від кузова нормально ізольований?
З мінуса на кузов. З кузова на двигун через розмикач. Все працює відмінно. Це вже додаткове рішення. Проблема з акумом трапилася до цієї ситуації.
Прийшов кирдик акумулятору.
А що тут думати? Акку хана.
Взагалі, що пов'язано з турбіною, то краще залишати на своїх місцях і шланг-косяк, що просто висить. Є фото з видом на турбіну і передбачуваного місця з'єднання?
Взагалі, це вентиляція, і я б встановив шланг на законне місце.
Потрібно міряти струм витоку при вимкненому запаленні.