Лікуємо японочку ч.3

Всім загальний привіт)
Давно не писав, часу ну взагалі не вистачає.
У минулому записі я розповів про заміну ніші багажника, Взагалісправа була така:висвердлили повністю нішу багажника рідного, висвердлили нішу з донора, і звичайно ж підлогу.
Лонжерони згнили звичайно пристойно (барига який продав мені автону абсолютно все замазав мавіллю, так що причепитися нема до чого)
Почали приварювати нову живу нішу.
Для цього купили:зачесний диск, активний грунт, шовнийгерметик.

Ніша приварювалася суто рідними зварювальними точкам( ніяких латок, навару, і подорожника)

Усю цю справу зачищаємо, далі беремо активний грунт і промазуємоабсолютно не шкодуючи щоб уникнути будь-якої корозії.

Місце під запаску не обов'язково мазати
Зачекав день поки грунт висохне, потім купив пістолет длягерметика, жорсткий пензлик і почав промазувати герметик по всіхшвах (пішло два тубуси герметика) далі пензликом рівнорозмазав.
Забув сказати, до зварювання ніші обов'язково лонжерони заливаємомавіллю, як я і зробив.
Ну з багажником ми закінчили, вигляд вийшов шикарний) Залишилосякупити бітумні листи, проклеїти їх, загрунтувати і пофарбувати, і явас запевняю що ніхто не помітить що це не завод!
Переходимо на перед, знімаємо передній бампер, передні крила, рульову колонку, і просто втрачаємо свідомість)
Хлопці якщо ви замислилися варити авто, подумайте три рази, якщозалізете раз, варитимете ну дуже довго) Я це сам робив з цьогорозтрати не критичні, в рихтувальному цеху ми порахували, просторобота вийшла б близько 1.500 вбитих єнотів, додайте частини кузоваякі я б постійно на розбиранні відрізав( чесно мені простопощастило ) до швидкої зустрічі друзі ) всім мир та безкоштовногобензину)