Доброго часу доби. Почав з ранку латати свій форд пройшов пару швів перестала лестощіпроволка, заглянув а її там немає). Кінець роботи. Взявся я відкручувати міст з тієї причини Що праве колесо зміщене вперед, різати болгаркою драбини мені нехотілося а інакше вони не крутяться, та й підвісною треба мінятигудів як гнав додому. Взагалі це жах одному без гаража, без ями... І в мороз хоч іневеликий мені було дуже тепло лежачи на землі. Два спочаткупочистив помазав і взяв двох метровий інструмент (профтрубу) іпочав ходити по колу здолав їх усіх))) Перш ніж відкрутити поміряв від драбини до центру саленблоків 3смрізниця.У планах все почистити і пофарбувати. Рахунок гумок незнаюможе теж зміню, хоч ним начебто живі., А рідне його місце порожнєі там кардан товстий ( ніякий підшипник туди не налізе) навіщо цезробили? Підвісний перенесений! Навіщо? Для заміни кардана чи щобиприколгоспити вітчизняний підшипник? На кардані стоїть якась плаваюча система навіщо вона? З чого підвісний? Може хтось по фото визначить? ! І гальмівні колодки з чого можна поставити? З лівого боку гальм. Барабан стер усі пружинки кріплення колодок.Як із цим боротися? Підкажіть, буду радий спасибі.
Мені клеїли задні колодки від Волги і трохи їх підрізали. Волговських на довше вистачить. Ну це поки не поставив собі дискові гальма на задок. Якщо пружинки не знайдеш пиши, у мене десь залишилося все потроху.
Схоже у тебе кардан як у мене, і підвісний такий же. Кардан швидше за все не рідний, а з свіжішої моделі. Рідний був з гумовим демпфером а зараз у тебе з рухомою шліцевою частиною яка при зміні положення моста (міст під навантаженням) зміщується наза...
Замірив від втулки сайлентблока переднього вуха ресори до центру отвору підкладної пластини вийшло 67,4 см. На другій ресори розмір той самий. А від заднього сайлентблока ресори розмір рівно 67
колодки і комплекти всіх пружинок і солдатиків є всякі Туреччина-китай, коштують не дорого зовсім. Колодки якщо вже зовсім дешево треба думаю переклепати з москвича або жигулів можна як варіант. було і кардан як би витягувався-начебто як то так.
Коментарі13
Підвісний теж транзитовський, від моделі з 92г, там внутрішній діаметр підшибника на 45мм, кріплення теж мнялося і воно ставиться ближче до коробки.
Ага Так і є ближче до коробки. дякую буду купувати 45мм.
А ось і ні!) Розібрав я кардан на частини виявився підвісний підшипник 30мм
Значить це кардан приблизно з 94г)
Мені клеїли задні колодки від Волги і трохи їх підрізали. Волговських на довше вистачить. Ну це поки не поставив собі дискові гальма на задок. Якщо пружинки не знайдеш пиши, у мене десь залишилося все потроху.
Пружинки є у продажу але вони стоять як колодки (
Схоже у тебе кардан як у мене, і підвісний такий же. Кардан швидше за все не рідний, а з свіжішої моделі. Рідний був з гумовим демпфером а зараз у тебе з рухомою шліцевою частиною яка при зміні положення моста (міст під навантаженням) зміщується наза...
і в мене такий самий кардан і підвісний
Привіт! Якщо не складно, можеш поміряти відстань від центру ресори, де отвір під штифт, до центру переднього сайлентблока? На обох ресорах
Замірив від втулки сайлентблока переднього вуха ресори до центру отвору підкладної пластини вийшло 67,4 см. На другій ресори розмір той самий. А від заднього сайлентблока ресори розмір рівно 67
Ось і я так приблизно наміряв
Дякую! )
колодки і комплекти всіх пружинок і солдатиків є всякі Туреччина-китай, коштують не дорого зовсім. Колодки якщо вже зовсім дешево треба думаю переклепати з москвича або жигулів можна як варіант. було і кардан як би витягувався-начебто як то так.