Усім привіт, не набридли ще мої мемуари? Ні?
Тоді продовжу.
отже болти проміряли, зрозуміли що вони нам підходять приступаємодо встановлення к.В.
<
для цього очищаємо, продуємо і ні чим не змащуємо знежирюємо місцядля встановлення верхніх корінних вкладишів
підготовка поверхні для вкладишів
Далі беремо вкладиші
в моєму варіанті такі
і встановлюємо їх на свої місця
пам'ятаємо про те, що верхні вкладиші йдуть з проточкою, все окрімцентрального, а центральний у моєму випадку тому що мотор 7-миболтовий перших років випуску йде з наполегливими півкільцями
установка вкладишів
стежимо за тим, щоб нічого не потрапило під вкладиші і в приміщеннібуло менше пилу
далі я взяв (купив за 150 грн) пасту LM 48 для збиранняколінвал-вкладиш
паста
> наносимо на вкладиш
розтираємо по всій поверхні вкладишів
повторюємо цю опреацію з пастою для вкладишів, що залишилися
далі беремо чистий промитий, продутий повітрям колінвал
і акуратно укладаємо його в "ліжко"
колінвал на місці
завдав трошки мастила і на саме "коліно"<
надлишки витираємо
підготовляємо нижню платину для встановлення вкладишів, а саме —відмиваємо продуємо нічим не змащуємо знежирюємо
поверхня готова
>
встановлюємо нижні вкладиші на свої місця
нижні корінні вкладиші на місці
наношу LM48 і акуратно накриваю їй (пластиною з вкладишами)колінвал. > трохи чистої олії на кінчик різьблення
також змащую (буквально крапля) поверхню по якій буде крутитьсякапелюшок болта
беру динамометричний ключ виставляю необхідний момент 25н.М.
25 н.М.
і починаю притягувати пластину від центру до перефірії в шаховомупорядку, після затягування кожної пари болтів (на одному бугелі)перевіряю легкість обертання коленвала.
від центру до преферії в шаховому порядку тобто центр верхній-центрнижній, Після того як всі болти простягнув потрібним моментом, перевірив легкість обертання колінвала - переходжу до другої фазизатягування колінвала, а саме доворот всіх болтів на90 гадусів. Для зручності можна використовувати спеціальнийключ кутомір, можна і так на око виконати 90 адже це не складно, яж вчинив трохи інакше. Спочатку відзначив маркером мітку накапелюшку болта, а потім по ходу обертання болта зробив мітки напластині бугелів ну а далі все просто — довернув усі болти в тій жепослідовності, як і раніше, принагідно контролюючи легкістьобертання коленвала.<
розмічую пластину і болти
розмітка
доворот по мануалу від 90 до 100 градусів
Ще раз перевіряю легкість обертання колінвала, а так само перевіряюосьове переміщення колінвала( цей процес не сфоткав, але в мануаліВи можете побачити як це робиться.
Що все в порядку колінвал легко крутиться, осьовий люфт у допуску, можна переходити до подальших операцій (якщо при цьому проміжок міжопераціями буде великий, то краще обмотайте двигун стрейч -Плівкоющоб менше пилу потрапляло в нього і Ваша робота не пішла насмарку)
На цьому ПОКИ все далі буде продовження, не перемикайтеся.
Всім дякую за увагу
/p>
To be continued…
"
Всім дякую за увагу
To be continued…
"
Всім дякую за увагу
To be continued…






Коментарі5
Дуже крутий, наочний мануал, дякую!
Дякую, я намагався ) далі буде ще цікавіше (напевно)
Буду із задоволенням читати далі!
Розкажи, що за паста? Для чого вона і що дає? Сам зі знайомими скільки моторів перебирали, вкладиші мазали маслом моторним)) і начебто все в порядку)
Так можна і маслом змастити, я теж так раніше робив, але масло добре при складанні коли зібрав мотор протягом дня ну там або двох днів, вкинув його в авто, запустив і поїхав, це ж мастило для так би мовити тривалого використання (забий у гугле LIQUI ...