Усім привіт.
Продовжу "цикл писанини" про свій ремонт ГБЦ деякі наслідки я вжеописував тут але повернуся на кілька кроків назад, так би мовити, чого все починалося.
маркером відмічено місце вогнища прогару прокладки гбц
ну і помчала розбираю, чищу
Розсухарював за допомогою молотка і свічкової головки на 16 змагнітом усередині
/p>
процес розсухарювання
знімаю маслознімні ковпачки
знімаю нижню шайбу під пружиною
щоб нічого не полюбити :) пов'язую все до купи
сухарики
і хомячу все в коробку
Ну а далі почав відновлювати різьблення, і очищати поверхні віднагару
відновлення різьблення на випуску
ось він головний помічник у боротьбі з нагаром
процес запущений
> ось приблизний результат
ну а далі необхідно дізнатися що робити з напрямними.
Для цього беремо мікрометр, беремо клапан і перевіряємо діаметрклапана .
я наміряв 6.54
далі фіксуємо цей розмір.Тепер в хід вступає нутромір
нутромір 6-10 мм
> налаштовую нутромір на нуль
вставляю в напрямну втулку клапана
і отримую справжній зазор
ось він +0.05
В принципі пригодиться можна було і залишити, можна було купитинові клапани і тим самим зменшився б зазор на одну-дві сотки. Нацьому хороші новини для мене закінчилися причому за власноюініціативою. Мені захотілося трохи "набриднути" голову прорезультат пробного запила я вже описував. Потім була покупка б.Уголови і теж Epic fail.
ну а на закуску скажу що трохи подубитую (в плані напрямнихклапанів) голову я все ж таки знайшов і зараз веду роботу з їївідновлення.
< /p>
Але це вже зовсім інша історія про яку я розповім трохипізніше.
Всім дякую за увагу
<
Всім Світу
To be continued…






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.