Ну ось, двигун зібраний. Залишилося встановити і навісне.
Про зроблене:
Блок
/>
— розточений
— поміняний грибок
— 35 валик (новий+втулки)
— почищений масляний канал
- шліфонув під голову - замінені водяні пробки - вимитий -пофарбований. b> Колінвал
— шліфований
— чистка масляного каналу
— відбаланчований разом зі шківом та маховиком
— шатунні болти нові
Поршнева
— поршня, пальці, кільця (комплект) Кострома
— шатуни підігнані за вагою різниця в 2-3 грами
— вкладиші (шатунні і корінні) нові
/b>
— напрямні
— сальники
— клапана
— рокери з болтами
— відфрезерована
— розподільний вал від 21213
— розрізна шестірня Встановлена за методикою Євгенія ТравніковаНижче під фото буде комент окремий цій зірці.
— ланцюг новий
— шестерня КВ нова
— черевик новий — тимчасово буде роликовий натягувач
— зірка 35 вала нова
— натягувач ланцюга новий
— заспокоювач 2107
— сальники нові
— маслонасос реставрований (хоча і був гаразд)
+ намутив безкоштовно другу голову 21011. Потрібно змінити сідла ізробити її.
Коментарі9
вітаю, скоро машина забігає
Ага)
Відмінно!
㋡
а голова що відпескуструєна? матовість якась не стандартаня. балансування дорого вийшло? У ГБЦ канали не точив? все стандарт?
Другу точитиму
якщо на цій канали не точив, то співвісність зробив би. навіть у стоку, принаймні у мене, канали не збігалися(впуск колектор-ГБЦ)
Це зроблено було ще років 8 тому, коли мотоциклами займався =) Так само і на Мосі зробив.
Схоже, що голова піскоструїну. Балансування входить у вартість проточки валу