Раніше я писав про рецепт доопрацювання нового приводуспідометра. Ось посилання
Тепер прийшла черга мого приводу. Спідометр відмер. Замінив трос ідопрацював привід.
Перш за прочитайте першу частину за посиланням вище, що було бменше питань.А далі тільки фотографії та описи.
Розбираємо новий привод.
фото.
Зверніть увагу на глибину зубів шестерні старого і нового приводів.
Ну і збираємо новий вал у старий корпус.До речі, особливо розумним, раджу не намагатися спресовувати пластикову шестірню з валу. Щеодин запис у БЖ.По першому були питання в коментарях, думаю теперна все відповів.
До речі Denchik99 Користується таким приводом більшероку, політ нормальний. > Всім бобра.
Коментарі12
ой! спасибі! чесно. соромно((. не міг здогадатися як його розібрати.
Сам буває заморочуюсь над елементарними речами)
теж днями встав спідометр, замінив тросик, допомогло на 2 дні -) Тепер сам привід не крутиться. Купив такий же з білою шестернею, інших немає. Розбиратиму і перероблятиму. Дякую за статтю.
Як говориться На здоров'я =)
Доброго, підкажіть як розбирати їх?
Гайкою ставиш згинання лещат. Береш гвоздик який входить в отвори троса і легенько постукуєш молотком. Шестерня з валом розбирається. Зі збіркою думаю сам все зрозумієш)
Та новий привід спідометра відрізняється сам 2-3 штуки змінив зуби прало поки твій запис не побачив поставив все ок. Дякую за підказку.
Будь ласка=)
От же нудно тобі)))) ну да різниця масло каналу і напрвляйкі ... Ну а що ти хотів? Кінешма епта))))Коли де двиг знайшов за ту ціну))) дайте два))
Той двиг поїхав назад((
А що таке?
Рух з перевертня. Приїхав, правий бік від блоку до інжа в маслі. Почав витирати масло при огляді, а там тріщина дрібна по всьому мотору. Ось так хотіли впарити.