Наші руки не для нудьги! За виконану роботу по металообробціспасибі Maks-mt.
Потихеньку готую запчастини для ЗДТ. Лежали старі гальмівні диски, їх проточили, розмір 11, 6мм, тобто ще 0, 6мм до заміни, і тутприйшла думка зробити вентиляцію та відводи для води та пилу. Єпобоювання, що відвід вийшов сильно широким 4мм і буде з'їдатиколодки, але це можна буде дізнатися тільки на практиці, томузробили тільки пару і встановили на машину. Проточені тарозмічені.
Так, було б супер встановити на перед вентильовані від AUDI, але їхпокупка поки не планується.Користуємося тим, що є.
Ну і загальний вигляд на машині.
Особливої різниці поки не помітив.
Коментарі20
Саня, у мене в гаражі стоїть без діла білий корч, не хочеш позайматися ним?)))) і гальма перевіриш)))
конкретніше?
Ну я не знаю ... там потрібно підфарбувати ... підварити ... салон доробити ...)))) склопідйомники налаштувати))) двірники налаштувати))) ну так по дрібниці))) заодно скопіюєш гальма, гідро ручник)))
Хз, привозь
при цьому Михайло свого за 5300 продає)))
А як же зменшення площі тд - зниження ефективності?!
щось сумніваюся я як проточка диска, треба ж за одну установку проточувати базу, яка на маточину сідає, і 2 площини
Дзвонюсь, а база до чого тут?
причому якщо база крива залишається, то гальмівний диск начитає вісім.
А як ти думаєш, коли диск проточували і перед проточкою затискали в самоцентруючу оправку. ніхто не перевіряв цього? І як би воно вісімило на машині і давало вібрацію на кермо.
база після зняття завжди кострубата)
а я дивлюся ви токар 6 го розряду, у мене теж такий знайомий є у нього теж завжди все кострубате що до проточки що після, увага питання якщо нормальний верстат дає одні корявості то нахрена тоді в принципі потрібен токарний верстат, давайте тоді вже ...
а навіщо такі складнощі з оправками? просто затиснути в зворотні кулачки, обкатати по індикатору, і за одну установку пройти три поверхні. Тоді точно і гарантовано буде все совісно, не треба ніяких оправок. критику
я не обзивав але якщо ви такий уважний то могли б помітити що верстат 1к625 і всього лише супорт не проходить під диском щоб можна було пройти з однієї установки, всього то всього, а спеціально намучена болванка яку не шкода завжди валяється за верст...
п образний різець вирішує цю прфоблему) а взагалі не заважає подивитися того ж дядька максиму на ютубі. і зворотні кулачки придбати теж не завадить, дуже розширюють спектр можливостей)
притому що база прикручується на машину, і якщо вона крива і не в одній площині з своїми робочими поверхнями, то диск битиме
після обробки кілька разів перетискали саме за базу биття немає саме тому і впирав їй в оправку, та й експлуатація показала те саме, з приводу зворотних кулачків, ви мене вибачте але я не настільки довбаний щоб за свої купувати кулачки на верстат яки...
а, то це не ваш верстат. тоді питання відпадають)
Про господи)))))
Що? Страшно?)))