Падає педаль гальма

Зіткнувся з проблемою гальмівної системи, яка полягає в тому, щопри гальмуванні педаль падає "вниз"…
Вчора на Слизькій парковці досить різко рушив і спрацював "антибукс". Не надав цьому значення і поїхав на виїзд з паркування.На самому виїзді відповідно почав пригальмовувати, а педаль гальмаслабо реагує. Для зупинки потрібно натиснути педаль глибше, ніж цепотрібно зазвичай. У цій ситуації не запанікував, бо подібне вжетраплялося кілька разів протягом року. Гальма і спокійно собівідгальмувався.Вплив на педаль у тій ситуації був різкий і сильний, але відповідний у тій ситуації.Гарма спрацювали добре, з педаллювсе нормально. Гальма йде глибше за звичайне і ефективністьгальмування падає. Перший натиск був плавний і педаль пішла доупору вниз, але автомобіль не загальмував. Я почав прокачуватипедаль, авто почало гальмувати, але після зупинки я тримав ногу напедалі і вона потихеньку падала. Відразу ж на місці "прокачав"ногою педаль гальма, педаль затверділа і ніби повернулася до свогонормального стану. На наступних двох світлофорах сталася та самаситуація. Благо був близько вдома — спокійно доїхав на паркування, став, похитав педаль і начебто все стало на свої місця. Довгопедаль "не смикав", оскільки був на нервах і вирішив, що насьогодні діагностика закінчена. Заглушив авто, перевірив бачок —усе прибл. Під машиною сухо. На ранок з гальмами все добре, рідкість на місці, візуально скрізь сухо, сторонніх шумів немає.Коротше як ні в чому не бувало. Покатався, різко відгальмовувався (але без наголосів на педалі) — все добре. Далі катаюся всю зиму, весну і все відмінно.
У травні місяці загнав авто на ТО, авто як завжди перевіряють нанаявність яких-небудь дефектів. Проблеми з гальмами не буливиявлені.
Наступний раз трапилася схожа ситуація — знову різко відгальмувавсяперед авто, що йде попереду. Та ж проблема. Рішення те саме - "прокачування" педалі ногою. Проблема зникла після пари світлофоріві більше не звертала уваги на це. Подумав, що може бути ABSперепускає рідину і через це кілька гальмування малоефективні.Після цього далі собі спокійно катаюсь... До вчорашнього дня! Щобуло вчора вже описав вище. Відзначу тільки, що після вчорашньогоспрацьовування антибуксу, педаль довго не могла прийти до тями.Прокачував гальма разів 10 на шляху додому (їхав додому близько15км). Гальма працювали, машина гальмувала, але щоб швидко таефективно загальмувати на світлофорі, треба було гальмуватисятрьома — чотирма натисканнями на педаль гальма. Одного натисканняне вистачало ... Хоча я не чекав, поки педаль піде до упору, тількигальмував кількома натисканнями. То я приїхав додому. Ближче добудинку гальмування ставало все ефективніше, але педаль все ж такийшла нижче, ніж було перед цим. Стоячи біля під'їзду, спеціальносидів качав педаль - йде нижче і йде. Подумав, можливо вже паранояі я тільки сам себе накручую. Заглушив авто, перевірив гальмуху -все ок. Додам, що жодних сторонніх вібрацій, шумів тощо. Не було (ая дуже чутливий до сторонніх шумів :-)). Вранці підвівся, зновуперевірив гальмуху — все бл. Натискав на заглушеному авто педаль -дубова. Завів, натиснув на педаль і тримаю. Начебто мені здалосявона все ж таки пішла нижче, ніж зазвичай. Поїхав на роботу —гальмував вже нормально одним натисканням без прокачування і т.Д., але все ж таки є відчуття, що педаль йде нижче звичайного. Доїхавнормально до роботи, все ок. Після роботи сів у машину і давайзнову займатися "діагностикою" - сиджу качаю ту педаль. Гойдавгойдав, наче накачаю, тримаю — йде нижче. Але це нормальна роботагальмівної педалі, як мені здається. Дорогою додому знову меніздавалося, що педаль падає, тому на світлофорах я знову "качав"педаль, що з'явився якийсь сторонній звук у салоні десь біляпедалі. Звук, ніби затирає метал за метал і щось потріскує. Далівід'їхав від світлофора, під'їхав додому, давай знову качати педаль- уже без звуків і наче повернулося все на свої місця. Зновуперевірив рівень – без змін. Заглянув до педалі під панель - сухо, люфт маленький є, але це сама педаль "грає". Помилок на приборцінема. Коротше… насторожило мене те, що після вчорашнього педальприходила до тями набагато довше, ніж це було раніше. Але ранішепроблема виникала від наголосу на педаль, а вчора проблема виниклапісля спрацьовування антибуксу.
Можливо, є люди, які стикалися з подібною проблемою? Паритися чивсе гаразд із гальмами? А! Додам, що я живу в Польщі, і вліткупроходив Техогляд (проходимо щороку). Перевірка проходить не так, як у наших країнах, а беруть до рук бланк і всі перевіряють запунктами. ТО робили при мені, ніяких зауважень не було. Гальмаперевіряли на валиках, що обертаються, якось там вони крутилисяніби з різною швидкістю і працівник з різною частотою іінтенсивністю натискав на педаль гальма. Коротше ТО пройшов безпроблем.
Може хтось щось підкаже, хоча судячи з обсягу у — не всі дочитаютьдо кінця) дякую за увагу!
PS:це моя перша замітка…
" але педаль все ж таки йшла нижче, ніж було перед цим. Стоячи біляпід'їзду, спеціально сидів качав педаль - йде нижче і йде. Подумав, можливо вже параноя і я тільки сам себе накручую. Заглушив авто, перевірив гальмуху - все ок. Додам, що жодних сторонніх вібрацій, шумів тощо. Не було (а я дуже чутливий до сторонніх шумів :-)).Вранці підвівся, знову перевірив гальмуху — все бл. Натискав назаглушеному авто педаль - дубова. Завів, натиснув на педаль ітримаю. Начебто мені здалося вона все ж таки пішла нижче, ніжзазвичай. Поїхав на роботу — гальмував вже нормально однимнатисканням без прокачування і т.Д., але все ж таки є відчуття, щопедаль йде нижче звичайного. Доїхав нормально до роботи, все ок.Після роботи сів у машину і давай знову займатися "діагностикою" -сиджу качаю ту педаль. Гойдав гойдав, наче накачаю, тримаю — йденижче. Але це нормальна робота гальмівної педалі, як мені здається.Дорогою додому знову мені здавалося, що педаль падає, тому насвітлофорах я знову "качав" педаль, що з'явився якийсь стороннійзвук у салоні десь біля педалі. Звук, ніби затирає метал за метал іщось потріскує. Далі від'їхав від світлофора, під'їхав додому, давай знову качати педаль - уже без звуків і наче повернулося всена свої місця. Знову перевірив рівень – без змін. Заглянув допедалі під панель - сухо, люфт маленький є, але це сама педаль "грає". Помилок на приборці нема. Коротше… насторожило мене те, щопісля вчорашнього педаль приходила до тями набагато довше, ніж цебуло раніше. Але раніше проблема виникала від наголосу на педаль, авчора проблема виникла після спрацьовування антибуксу.
Можливо, є люди, які стикалися з подібною проблемою? Паритися чивсе гаразд із гальмами? А! Додам, що я живу в Польщі, і вліткупроходив Техогляд (проходимо щороку). Перевірка проходить не так, як у наших країнах, а беруть до рук бланк і всі перевіряють запунктами. ТО робили при мені, ніяких зауважень не було. Гальмаперевіряли на валиках, що обертаються, якось там вони крутилисяніби з різною швидкістю і працівник з різною частотою іінтенсивністю натискав на педаль гальма. Коротше ТО пройшов безпроблем.
Може хтось щось підкаже, хоча судячи з обсягу у — не всі дочитаютьдо кінця) дякую за увагу!
PS:це моя перша замітка…
" але педаль все ж таки йшла нижче, ніж було перед цим. Стоячи біляпід'їзду, спеціально сидів качав педаль - йде нижче і йде. Подумав, можливо вже параноя і я тільки сам себе накручую. Заглушив авто, перевірив гальмуху - все ок. Додам, що жодних сторонніх вібрацій, шумів тощо. Не було (а я дуже чутливий до сторонніх шумів :-)).Вранці підвівся, знову перевірив гальмуху — все бл. Натискав назаглушеному авто педаль - дубова. Завів, натиснув на педаль ітримаю. Начебто мені здалося вона все ж таки пішла нижче, ніжзазвичай. Поїхав на роботу — гальмував вже нормально однимнатисканням без прокачування і т.Д., але все ж таки є відчуття, щопедаль йде нижче звичайного. Доїхав нормально до роботи, все ок.Після роботи сів у машину і давай знову займатися "діагностикою" -сиджу качаю ту педаль. Гойдав гойдав, наче накачаю, тримаю — йденижче. Але це нормальна робота гальмівної педалі, як мені здається.Дорогою додому знову мені здавалося, що педаль падає, тому насвітлофорах я знову "качав" педаль, що з'явився якийсь стороннійзвук у салоні десь біля педалі. Звук, ніби затирає метал за метал іщось потріскує. Далі від'їхав від світлофора, під'їхав додому, давай знову качати педаль - уже без звуків і наче повернулося всена свої місця. Знову перевірив рівень – без змін. Заглянув допедалі під панель - сухо, люфт маленький є, але це сама педаль "грає". Помилок на приборці нема. Коротше… насторожило мене те, щопісля вчорашнього педаль приходила до тями набагато довше, ніж цебуло раніше. Але раніше проблема виникала від наголосу на педаль, авчора проблема виникла після спрацьовування антибуксу.
Можливо, є люди, які стикалися з подібною проблемою? Паритися чивсе гаразд із гальмами? А! Додам, що я живу в Польщі, і вліткупроходив Техогляд (проходимо щороку). Перевірка проходить не так, як у наших країнах, а беруть до рук бланк і всі перевіряють запунктами. ТО робили при мені, ніяких зауважень не було. Гальмаперевіряли на валиках, що обертаються, якось там вони крутилисяніби з різною швидкістю і працівник з різною частотою іінтенсивністю натискав на педаль гальма. Коротше ТО пройшов безпроблем.
Може хтось щось підкаже, хоча судячи з обсягу у — не всі дочитаютьдо кінця) дякую за увагу!
PS:це моя перша замітка…
" Поїхав на роботу — гальмував вже нормально одним натисканням безпрокачування і т.Д., але все ж таки є відчуття, що педаль йде нижчезвичайного. Доїхав нормально до роботи, все ок. Після роботи сів умашину і давай знову займатися "діагностикою" - сиджу качаю тупедаль. Гойдав гойдав, наче накачаю, тримаю — йде нижче. Але ценормальна робота гальмівної педалі, як мені здається. Дорогоюдодому знову мені здавалося, що педаль падає, тому на світлофорах язнову "качав" педаль, що з'явився якийсь сторонній звук у салонідесь біля педалі. Звук, ніби затирає метал за метал і щосьпотріскує. Далі від'їхав від світлофора, під'їхав додому, давайзнову качати педаль - уже без звуків і наче повернулося все на своїмісця. Знову перевірив рівень – без змін. Заглянув до педалі підпанель - сухо, люфт маленький є, але це сама педаль "грає". Помилокна приборці нема. Коротше… насторожило мене те, що післявчорашнього педаль приходила до тями набагато довше, ніж це булораніше. Але раніше проблема виникала від наголосу на педаль, авчора проблема виникла після спрацьовування антибуксу.
Можливо, є люди, які стикалися з подібною проблемою? Паритися чивсе гаразд із гальмами? А! Додам, що я живу в Польщі, і вліткупроходив Техогляд (проходимо щороку). Перевірка проходить не так, як у наших країнах, а беруть до рук бланк і всі перевіряють запунктами. ТО робили при мені, ніяких зауважень не було. Гальмаперевіряли на валиках, що обертаються, якось там вони крутилисяніби з різною швидкістю і працівник з різною частотою іінтенсивністю натискав на педаль гальма. Коротше ТО пройшов безпроблем.
Може хтось щось підкаже, хоча судячи з обсягу у — не всі дочитаютьдо кінця) дякую за увагу!
PS:це моя перша замітка…
" Поїхав на роботу — гальмував вже нормально одним натисканням безпрокачування і т.Д., але все ж таки є відчуття, що педаль йде нижчезвичайного. Доїхав нормально до роботи, все ок. Після роботи сів умашину і давай знову займатися "діагностикою" - сиджу качаю тупедаль. Гойдав гойдав, наче накачаю, тримаю — йде нижче. Але ценормальна робота гальмівної педалі, як мені здається. Дорогоюдодому знову мені здавалося, що педаль падає, тому на світлофорах язнову "качав" педаль, що з'явився якийсь сторонній звук у салонідесь біля педалі. Звук, ніби затирає метал за метал і щосьпотріскує. Далі від'їхав від світлофора, під'їхав додому, давайзнову качати педаль - уже без звуків і наче повернулося все на своїмісця. Знову перевірив рівень – без змін. Заглянув до педалі підпанель - сухо, люфт маленький є, але це сама педаль "грає". Помилокна приборці нема. Коротше… насторожило мене те, що післявчорашнього педаль приходила до тями набагато довше, ніж це булораніше. Але раніше проблема виникала від наголосу на педаль, авчора проблема виникла після спрацьовування антибуксу.
Можливо, є люди, які стикалися з подібною проблемою? Паритися чивсе гаразд із гальмами? А! Додам, що я живу в Польщі, і вліткупроходив Техогляд (проходимо щороку). Перевірка проходить не так, як у наших країнах, а беруть до рук бланк і всі перевіряють запунктами. ТО робили при мені, ніяких зауважень не було. Гальмаперевіряли на валиках, що обертаються, якось там вони крутилисяніби з різною швидкістю і працівник з різною частотою іінтенсивністю натискав на педаль гальма. Коротше ТО пройшов безпроблем.
Може хтось щось підкаже, хоча судячи з обсягу у — не всі дочитаютьдо кінця) дякую за увагу!
PS:це моя перша замітка…
" Але раніше проблема виникала від наголосу на педаль, а вчорапроблема виникла після спрацьовування антибуксу.
Можливо, є люди, які стикалися з подібною проблемою? Паритися чивсе гаразд із гальмами? А! Додам, що я живу в Польщі, і вліткупроходив Техогляд (проходимо щороку). Перевірка проходить не так, як у наших країнах, а беруть до рук бланк і всі перевіряють запунктами. ТО робили при мені, ніяких зауважень не було. Гальмаперевіряли на валиках, що обертаються, якось там вони крутилисяніби з різною швидкістю і працівник з різною частотою іінтенсивністю натискав на педаль гальма. Коротше ТО пройшов безпроблем.
Може хтось щось підкаже, хоча судячи з обсягу у — не всі дочитаютьдо кінця) дякую за увагу!
PS:це моя перша замітка…
" Але раніше проблема виникала від наголосу на педаль, а вчорапроблема виникла після спрацьовування антибуксу.
Можливо, є люди, які стикалися з подібною проблемою? Паритися чивсе гаразд із гальмами? А! Додам, що я живу в Польщі, і вліткупроходив Техогляд (проходимо щороку). Перевірка проходить не так, як у наших країнах, а беруть до рук бланк і всі перевіряють запунктами. ТО робили при мені, ніяких зауважень не було. Гальмаперевіряли на валиках, що обертаються, якось там вони крутилисяніби з різною швидкістю і працівник з різною частотою іінтенсивністю натискав на педаль гальма. Коротше ТО пройшов безпроблем.
Може хтось щось підкаже, хоча судячи з обсягу у — не всі дочитаютьдо кінця) дякую за увагу!
PS:це моя перша замітка…