Давно від мене не було ніяких звісток, це не від того, що машинаповністю у справному стані, а не було часу на виклад того, щосталося за цей час.
Ще влітку. 2020 почав помічати що почала пропадати тяга з низів івраження що не працює турбіна як повинна. Клапана n75.
Другою справою поліз перевіряти Байпас, багато цікавого тут Все пробайпас ... Або який тюнінг робити не варто! , виявилася негерметичність.
Замовлено оригінал 06A 145 710P та благополучнозамінено.
В той же час звернув на запотівання в районі редукційного клапана, особливо не розібравшись (оскільки був впевнений на 100% що вийшлаз ладу мембрана, не раз міняв Клапан ВКГ ч.2 замовив оригінал06A 129 101D замість встановленого поранення аля "китайоригінал". Як виявилося, банально був не щільно затиснутий хомут, на патрубку клапана і китай оригінал з Алі, був абсолютно справний, але вирішив все-таки поставити новий. Про клапан тут Редукційнийклапан ВКГ ( "грибок")
За запчастини спасибі Ігорю! Замовлено з Німеччини.
Коментарі5
Що змінилося?
Повернулася тяга на низах і буст.
А троїння на холодну минуло?
Ні, це інша історія, троїні почалося місяць тому, ще не переміг, в принципі косяків на цілий ромен вистачить усувати.
Аналогічна ситуація, як там мій роман?))