З травня 2001 року
Нотатки:
Для отримання інформації щодо
т реле та запобіжників призначення
т Multi- контактних роз'єму
Блоки управління і т реле
з'єднання т Земля
→ Список місця встановлення!
Для отримання інформації щодо
т ДІАГНОСТИКА Програми
→ Відомий пошук несправностей
Passat CurrentFlowDiagram No. 77/2
>
ws = білий
sw = чорний
ro = червоний
rt = червоний
br = коричневий
gn = зелений
bl = синій
gr = сірий
li = фіолетовий
vi = фіолетовий
ge = жовтий
or = помаранчевий
rs = рожевий
ABS з блоком управління ESP, вимикачі стоп-сигналів, кнопки TCS таESP
D — Запалювання/вимикач стартера
E20 — регулятор освітлення, перемикачі, прилади
E256 — ТКС та кнопки ESP
F — Вимикач стоп-сигналів
F47 — Круїз-контроль педалі гальмівної системи перемикач, системаупорскування дизельного прямого
J … — блоки керування двигуна< br/>
J104 — ABS з блоком керування EDL
L71 — Антипробуксувальна система освітлення вимикач
S7 — Запобіжник реле власнику запобіжників
S13 — запобіжник тримачі реле запобіжників
S102 — Блок керування двигуна запобіжник
Т6 — 6 — контактний роз'єм, червоний, на кнопку ЕСП
> ESPT10n — 10 — контактний роз'єм, помаранчевий, залишив стійкизчеплення станції
T10w — 10 — контактний роз'єм, сірий, правий А — стовп муфтистанція
T42 — 42 — контактний роз'єм, на блоці керування ABS
А2 — позитивне з'єднання ( 15 ), у приладовій панелі джгутапроводів
А18 — з'єднання ( 54 ), у приладовій панелі джгута проводів
А19 — з'єднання ( 58d ), в панелі приладів джгута проводів
A89 — з'єднання 2 ( 54 ) в панелі приладів Джгут проводів
A104 — позитивне з'єднання 2 ( 15 ), у приладовій панелі джгутапроводів
* — Тільки бензинові двигуни
** — З листопада 2003 року
--- —
Passat CurrentFlowDiagram No. 77/3Запчасти на фото:114235
ws = білий
sw = чорний
ro = червоний
rt = червоний
br = коричневий
gn = зелений
bl = синій
gr = сірий
li = фіолетовий
vi = фіолетовий
ge = жовтий
or = помаранчевий
rs = рожевий
ABS з блоком керування ESP, ABS зворотного реле насоса подачі, блоккерування бортової мережі
J104 — ABS з блоком керування EDL
J105 - ABS реле насоса зворотного потоку
J503 - блок управління з дисплеєм для радіо та навігаційноїсистеми
J626 - ABS зворотного потоку насос 2 Реле
S16 - запобіжник у тримачі реле запобіжників
S53 — запобіжник ABS гідравлічного насоса, реле тримачізапобіжників
S242 — Запобіжники у тримач запобіжника
T10n — 10-контактний роз'єм, помаранчевий, залишив стійки зчепленнястанції
T10w — 10-контактний роз'єм, сірий, правий А-стовп муфтистанція
T26 — 26-контактний роз'єм, на навігаційний блок управліннясистемою
<
T42 — 42-контактний роз'єм, на блоці керування ABS
V39 — ABS Поворотний насос
Точка Землі, на гідравлічному блоці — 22
Заземлення 1, у джгута проводів АБС — 100
500 — Гвинтові затискачі 1 (30), на реле Плат
501 — Гвинтові затискачі 2 (30), на реле Плат
> А32 — позитивне з'єднання (30), в панелі приладів джгутапроводів
A52 — позитивне з'єднання 2 (30), в приладовій панелі джгутапроводів
A98 — позитивне з'єднання 4 (30), в приладовій панелі джгутапроводів
A127 — Підключення (задній датчик лівої швидкості), в приладовійпанелі джгута проводів
* — Тільки моделі з навігацією
** - З листопада
Passat CurrentFlowDiagram No. 77/4
ws = white
sw = black
ro = red
rt = red
br = brown
gn = green
bl = blue
gr = grey
li = purple
vi = purple
ge = yellow
or = orange
rs = pink
ABS з блоком керування ESP, гідравлічний блок керування, датчикшвидкості
G44 — Задня права датчик швидкості
Правий датчик швидкості передній — G45
G46 — Задня ліва датчик швидкості Датчик швидкості залишив фронт —G47
J104 — ABS з блоком керування EDL
J106 — реле АБС електромагнітний клапан
N99 — Передній правий впускний клапан ABS
N100 — Передній правий випускний клапан ABS
N101 — Передній лівий впускний клапан ABS
N102 — Передній лівий випускний клапан ABS
N133 — Задній правий впускний клапан ABS
N134 — лівого заднього впускного клапана ABS
N135 — Задній правий випускний клапан ABS
N136 — Задній випускний клапан зліва АБС
N225 — програма стабілізації автомобіля вимикач клапан 1
N226 — програма стабілізації автомобіля вимикач клапан 2
N227 — програма стабілізації автомобіля клапан високого тиску 1
/>
N228 — програма стабілізації автомобіля клапан високого тиску 2
Т2а — 2 — контактний роз'єм
T2b — 2 контактний роз'єм
T2c — 2 контактний роз'єм
T2D — 2 — контактний роз'єм
T42 — 42 -контактний роз'єм
Passat CurrentFlowDiagram No. 77/5Запчастини на фото:516253, 0714214
ws = white
sw = black
ro = red<
rt = red
br = brown
gn = green
bl = blue
gr = grey<
li = purple
vi = purple
ge = yellow
or = orange
rs = pink< br>
ABS з блоком управління ESP, датчика тиску в гальмівній, швидкостінишпорення і бічного прискорення відправника
G200 — Бічний Датчик прискорення, під задніми сидіннями
/>
G201 - датчик тиску гальмівний 1, на гідравлічному блоці
G202 - кутовий швидкості нишпорення відправника, під заднімисидіннями
J104 — ABS з блоком управління EDL
T3n — 3 — контактний роз'єм, на гальмо Датчик тиску
T6n — 6 — контактний роз'єм, чорний
T42 — 42 — контактний роз'єм, на блоці керування ABS
Passat CurrentFlowDiagram No. 77/6
ws = white
sw = black
ro = red
rt = red
br = brown
gn = green
bl = blue
gr = grey
li = purple
vi = purple
ge = yellow
or = orange
rs = pink
ABS з блоком управління, EDL блоку управління з дисплеєм укомбінації приладів, кута повороту рульового відправника, самодіагностики зв'язку
G85 — Кут повороту відправник
J104 — ABS з блоком керування EDL
Блок керування Дисплей у комбінації приладів — J285
J533 — діагностичний інтерфейс шини даних
K47 — контрольна лампа ABS
К155 — Електронна стабілізація попередження програми лампи
T6s — 6-контактний роз'єм
T16 — 16-контактний роз'єм, самодіагностика підключення поруч ізважелем гальма стоянки
/>
T10n — 10-контактний роз'єм, помаранчевий, залишив стійки зчепленнястанції
T10w — 10-контактний роз'єм, сірий, правий А-стовп муфтистанція
T32a — 32 -контактний роз'єм, синій, на комбінації приладів
T32b — 32-контактний роз'єм, зелений, на комбінації приладів
T42 — 42-контактний роз'єм, на блоці управління ABS
30 — Земля точка 1, поряд з реле пластини
Заземлення 1, в панелі приладів Джгут проводів - 81
Заземлення 2, в панелі приладів Джгут проводів - 135
A76 — з'єднання (K-діагностичний провід), в приладовій панеліджгута проводів
A115 — Підключення (попередження ручне гальмо), в приладовій панеліджгута проводів
A121 — Підключення (високий BUS), у приладовій панелі джгутапроводів
A122 — Підключення (низькийBUS), у приладовій панелі джгутапроводів
Passat CurrentFlowDiagram No. 77/7Запчастини на фото:035035
Комбінація приладів, знос гальмівних колодок індикатор
F34 — Гальмівна рідина попередження рівень контакту
G34 — Передній лівий знос гальмівних колодок відправник
G35 — Передня права знос гальмівних колодок відправник/>
Блок управління Дисплей у комбінації приладів — J285
К32 — Гальмівна накладка лампа попередження
K118 — попередження Гальмівна система лампи
T10C — 10 — контактний роз'єм, фіолетовий, залишив стійки зчепленнястанції
T10f — 10 — контактний роз'єм, синій, лівий A- стійки зчепленнястанції
T10w — 10 — контактний роз'єм, сірий, правий А — стовп муфтистанція
T32a — 32 — контактний роз'єм, синій, на комбінації приладів
T32b — 32 — контактний роз'єм, зелений, на комбінації приладів
13 — точка Землі, праворуч у моторному відсіку
Точка Землі, на нижній частині правої стійки - 78
197 - Заземлення 4, у джгуті проводів задньої
* - С модельного року 2001
ws = white
sw = black
ro = red
rt = red
gn = green
bl = blue
gr = grey
li = purple
vi = purple
ge = yellow
or = orange
rs = pink<
PS Виявилася одна відмінність передньопривідних від повнопривіднихмашин у підключенні датчиків швидкості
"у джгуті дротів задньої — з модельного року 2001
ro = red
rt = red
gr = grey
li = purple
vi = purple
ge = yellow
or = orange
Виявлено одну відмінність передньопривідних від повнопривіднихмашинах у підключенні датчиків швидкості
"у джгуті дротів задньої — з модельного року 2001
ro = red
rt = red
gr = grey
li = purple
vi = purple
ge = yellow
or = orange
Виявлено одну відмінність передньопривідних від повнопривіднихмашинах у підключенні датчиків швидкості






Коментарі8
А підкажи будь ласка, датчик G85, з нього виходить п'ять пінів, згідно з схемою два з них це кан, одна маса, а інші два куди йдуть?!
Плюс від запалювання, запобіжник 7Плюс постійний, запобіжник 16
ось не зрозуміло 16й ніби як живлення блоку АБС. схеми все фіг зрозумій.але у мене струм витоку 0.07А поки його не висмикнеш. після цього 0.02. і це на машині під охороною.
А навіщо висновки 18 і 35 блоку абс, на схемі 77/3
Бро навіть не підкажу, у мене вони не задіяні, з кількох машин знімав, теж були порожні в кінці сірої фішки, розгадка (я так думаю) криється в схемах достала ЄСП, гляну заради цікавості
Нічого цікавого не знайшов
Монстр
☺