Передні верхні важелі

При профілактичному огляді помітив, що кульова на передньомуверхньому лівому важелі бовтається в посадковому місці. > Замовив711537-1 та 711538 -1 у хлопців.Відправили, щоправда, через тижденьпісля авансу, але прийшло те, що замовляв.У комплекті:важіль узборі, гайка, шплінт.

< p>
При порівнянні оригіналу з новим виявив таке:
1. Маса рідного - 2650г, нового - 2500г. 2.5-мм.
2. Посадкове місце під кульову на рідному утворено выштамповкою наобох половинах важеля, а на новому — выштамповка на одному аркуші (зверху), а знизу (куди впирається кульова) — приварено у трьохточках кільце. 3. Зняв чохол з кульової, додав літолу (здалося, щомало з заводу поклали).

Процес заміни не фотографував, щоб зірвати кульову з поворотногокулака, позичив знімник, який не підійшов, довелося 5-тоннийдомкрат встановити між верхнім і нижнім важелями і дати невеликийнатяг. З третього удару кульова вийшла.
При складанні — спочатку кріпильні болти до рами, потім — кульовубіля кулака. Рекомендую запастися накидним ключем на 21 т.К.комплектна гайка кульовий саме на 21! (мені за ним довелосяїздити), або встановити стандартну на 22.
ПиСи. Чому сам все це робив.
Те, що кульова розбовталася в важелі, я схиляюся через те, щомайстри у нас із довгими ногами, які ростуть від вух, а рукиростуть із плечей при цьому)) ). Мені передні кульові раніше мінялина холодну (пресом) – тому й з'їли натяг на важелі. Якби збирали знагріванням і охолодженням — жодних проблем не було б, а так —важіль сталевий, посадкове місце під кульову — слабеньке, томунайменша помилка при пресуванні вбиває посадкове місце. Сам ранішеміняв кульову на задньому колесі - нагрівання кулака до 120-150плюс морозилка для кульової - кульова просто пальцями вставилася доупору без жодного додаткового зусилля.